Ecco ... lungo e polemico.
Perdonate lo sfogo ma sta sera è così. C'è comunque un messaggio di fondo, magari poi riassumerò tutto quello che salterà fuori e scriverò una lettera in BMW. Sicuramente non cambierà nulla ma almeno mi tolgo una soddisfazione e sfido il mio tedesco ...
Inizio con le polemiche:
Ieri, dopo varie vicissitudini e dopo aver aspettato anche i comodi del Meteo, mi sono deciso di andare a prenderla.
Ovviamente pensavo di sfruttare la finestra di bel tempo prevista da ilmeteo.it e dal sito dell'aereonautica militare, invece sono riuscito a fare Lacchiarella -> Certosa di Pavia sotto l'acqua.
Ovviamente non ho completato il giro che avrebbe avuto come meta il passo Penice (ma anche dintorni tipo Zavattarello) e ritorno, giusto per abituarmi al mezzo per poi affrontare il portico per entrare nel cortile davanti casa mia ... Si perchè le moto (...) le devo scegliere in funzione anche di quello... del passaggio a "L" in leggera salita e pavimentato a sassi ovviamente malmessi. Diciamo che potrebbe essere quasi utilizzato al posto dell'8 per la prova pratica dell'esame per la patente A.
Detto questo partiamo con le polemiche
. Si ! non posso farne a meno.
E' da un po' che sto riflettendo sull'importanza di certe cose ed in qualche modo la mia sensibilità su questo temo si è accentuata. Andiamo per punti:
-) Sino ad ora le moto le ho sempre prese (a partire dagli anni 90 circa) da un piccolo concessionario appena fuori milano. La prima vera esperienza è stata con un concessionario storico di milano ed è finita con una lettera alla BMW italia (allora a verona) dove spiegavo come ero stato preso in giro. Ecco: adesso non si parla di prendere in giro ma di superficialità. Non si parla di "attenzione/servizio" al cliente" ma di "supermercato". Sostanzialmente quando è il dipendente a vendere le cose vanno in un modo, quando è il titolare del piccolo concessionario in un altro.
Scoperta l'acqua calda ? Io forse si, BMW a quanto sembra sta eliminando i piccoli concessionari...
Sempre avuta stima nei confronti dei tedeschi e quindi penso che questa scelta strategica sia stata suggerita da un ... italiano dirigente BMW.
Tradotto in soldoni:
--) Alla consegna noto la spia "N" bianca e prendo spunto per chiedere: "E' stata ovviamente controllata ed aggiornata prima di consegnarmela" non riporto la risposta in quanto ovvia
.
--) Inseriamo il navigatore nella sede; la mia domanda: "E' il navi V vero ?" Domanda inutile in quanto c'era scritto sulla scatola ma introduttiva alla successiva "Ma è normale che lo schermo rimanga parzialmente coperto" ... salto la risposta ... "Seguo molto il forum Qde e so che c'è un nuovo frontalino: possibile che BMW venda il Nav V e lasci il frontalino del IV su una moto nuova?" Irrilevante la risposta ... L'omino da molti criticato che vendeva BMW fuori milano, trattandosi di 36 euro, mi avrebbe fatto trovare il frontalino del Nav V e probabilmente me lo avrebbe pure regalato
...
Stiamo parlando di una moto top di gamma da quasi 30K euro ...
Non credo serva andare oltre in considerazioni, è già abbastanza lungo.
-)Su per le colline di Pavia mi fermo per sgranchire le gambe, visto il nuvolone fantozziano che mi sovrasta, decido di mettere alla prova il Navi e chiedo il percorso verso casa da li: soddisfatto vedo che mi propone di proseguire e tra me penso: che intelligenti quelli della BMW/Garmin! sanno che non posso girare in mezzo alla strada 350kg di moto con le punte dei piedi ... e poi è la giustificazione per rubare ancora qualche km tra le colline
. Peccato che dopo neanche un km il Navi si resetta ... come appena acquistato. Mi fermo, attendo il riavvio, reimposto la meta e riparto ... va beh diciamo che BMW ed il conce qui non centrano fatto sta che poco c'è mancato che dovessi girare la moto a braccia nel fondovalle sterrato di chissà dove. Stiamo parlando comunque di un navigatore da 650 euri marchiato BMW
...
-) Arrivo a casa e mi viene in mente il bluetooth
. Azz... ma dove diavolo è ? Strada facendo mi sono divertito un po' tra le varie voci di menu ma non ho visto nulla. Vado a prendere il manuale, leggo, seguo le istruzioni ma di BT non c'è traccia. Boh ... Questa sera telefono al conce, parlo col tale alla reception chiedo se si ricorda di me e poi ancora la domanda "retorica": "Scusi ma l'avete controllata prima di consegnarmela? Posso ipotizzare che magari non sia stato fatto e che si siano dimenticati di montare il modulo ?" La risposta è stata scontata pertanto tralascio ( ... moto da 30k euro in un grosso concessionario di milano ...).
Questa sera tornato a casa dal lavoro col dubbio quindi smonto la sella passeggero e trovo la radio Alpine e relativo modulo BT collegato
...
Ecco: radio Alpine da 1000 euri con stampigliato un bellissimo "Made in sud africa" ... nulla contro il sud africa ma ... non ci stava magari meglio una bella Blaupunkt oppure Bosch con un bel "made in ungheria" ?
Ad ogni modo rifletto sull'Alpine: una volta era una marca prestigiosa dai prezzi quasi inavvicinabili, ma ricodo anche che la mia ultima Pioneer pagata 500 euri aveva tutte le caratteristiche di questa Alpine ma in più (per sommi capi):
-) un display a colori con varie animazioni
-) un equalizzatore grafico a 9 bande + 5 preimpostate per anteriore e posteriore
-) un microfono per la taratura dei 4 canali in funzione dell'abitacolo
-) filtri passa alto/basso
-) lettore di cd
-) lettore di SD
-) radio RDS completa (quindi con le funzioni REG, TA e TP che qui non sono abilitate ...
-) tanta altra roba
1000 euro di radio la cui funzione più evoluta è la livellazione automatica del volume ?
Dulcis in fundo: nel cassettino con la presa usb ci starà forse l'iphone ma non l's4: tolta la spugna e sostituita con altra non sagomata ...
Adesso vado a cena, poi lo rileggo e domai continuo con su un' altro post con le parte positiva.
Buona serata a tutti.
Il K1600GT ... secondo me (lunghino e polemico) parte 1
Modalità lineare
