Aprilia Tuareg 660

[mascher]

Già meglio, anche se non si vede bene di fronte.

[BraveAle]

A questo punto aspettiamo la versione maggiorata più adatta
al touring 😁

[Soyuz]

ahhhhh Fats :-)

Il mondo è anche di chi non l'ha avuta e nemmeno l'ha sognata la tuareg e sono tanti.

Io sono gilerista fino al midollo spinale, e nemmeno mi passava per la testa di saltare il fosso a passare ad aprilia....le moto rimangono le Rx/Arizona le Rc/Rc Rally e le Nx

A dirla tutta mi rode anche il culo che l'abbiano fatta con marchio aprilia e non con Gilera....ma va bene così tra questa e la T700 preferisco Yamaha non una ma due vite di fila, esteticamente e soprattutto per il resto ....provata la settimana scorsa la tenerina è una moto della madonna e se hai un minimo di manico è la moto giusta per farti divertire.

P.s. "Noi" a Dakar ci arrivavamo ....e nelle tappe guidate vincevamo anche :-) qualcun'altro faceva delle replica senza aver visto mai il Senegal :-))

[dEUS]

Originariamente inviata da Soyuz

preferisco Yamaha non una ma due vite di fila, esteticamente e soprattutto per il resto ....provata la settimana scorsa la tenerina

Forte, hai quindi provato anche la tuareg 660?

O "per il resto" intendi diatribe da bar tra aprilia/gilera, di 30 anni fa?!

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Soyuz

P.s. "Noi" a Dakar ci arrivavamo ....e nelle tappe guidate vincevamo anche :-) qualcun'altro faceva delle replica senza aver visto mai il Senegal :-))

troppo severo

[ireland]

Io la voglio vedere
La tenere 700 io l’ho provata fa, molto bene, quello che deve fare - fuori strada
Su strada stupisce sia per dinamica che per protezione!
Questa la proverò!
Il KTM 990 adv la mia ultima moto prima di passare alla bmw ovvero al GS
…che dire, ci ho fatto di tutto! Ma veramente di tutto compreso un piccolo sinistro! Ho fatto 130.000 km, tanti viaggi, fuori strada leggero e veloce e quell’altro che togli la della, ti siedi sul telaio anzi precisamente sulla batteria (veramente) piedi a terra in salita dentro un solco creato dalle piogge con ciottoli enormi (Corsica) e lei come un panzer inesorabile ti tira fuori ( quel solco dopo era 10 cm più profondo) ma ti tira fuori!!! L’ho cambiata solo per un motivo, consumava come una Ferrari, nel 2008 20 euro di benzina 200 km anche se stavi attentissimo, viaggiandoci anche….
Però ho perso la parte del fuoristrada perché dove vai con una moto come quella o con una t7 con il GS IO non ci provo neanche! Però lato consumi sono rinato! Ma per lunghi viaggi con il 990 stavo a 140 fissi, uno spettacolo, con il GS 2008 ti scordavi quelle medie! Sembrava di stare sopra una centrifuga! Smentite accettate solo da chi ha fatto stessa esperienza astenersi talebani del GS (io ne ho avuti 6 quindi…) adesso il 1250 devo ammettere che riesco a viaggiare ad andature migliori con consumi minori! Però non ci farei mai quello che facevo con 990
Parcheggio e proseguo a piedi che non fa male!
Adesso però tra due anni voglio scendere dal GS
….che faccio???? Voglio una moto per fare tutto e la t7 fino a 30 gg fa non aveva rivali….il 790 non mi piace! Anche se va benissimo

[cicerosky]

Originariamente inviata da ireland

....
….che faccio???? Voglio una moto per fare tutto e la t7 fino a 30 gg fa non aveva rivali….il 790 non mi piace! Anche se va benissimo

Sono due moto diverse . Io ho provato la t700 e poi comprato la 790 r. Ci fai le stesse cose ma in maniera diversa, soprattutto su strada.
Ma se non sei rimasto traumatizzato nel passaggio 990 gs puoi affrontare qualsiasi cosa


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[ireland]

Originariamente inviata da cicerosky

Ma se non sei rimasto traumatizzato nel passaggio 990 gs puoi affrontare qualsiasi cosa

Ma come no?!?! Sono rimasto molto traumatizzato. Il 990 in terza in accelerazione lo sterzo mi veniva sullo sterno, in off una moto che faceva paura…anche tanti scrocchi per terra per carità
Cadevo almeno due volte ad uscita…però se davi gas tipo all’erica iniziavi a derapare ti ci facevi tutto l’8
Però ho dovuto fare delle scelte poi ormai sono anziano…infatti voglio tornare in off al 80%

[MacMax]

Confermo

http://www.parisdakar.it/aprilia-tuareg-wind-600-1989/

[gradient]

a me questa aprilia esteticamente non dispiace ,diciamo che si sono orientati molto sulle linee della yamaha. Purtroppo con i jap a livello di rapporto qualità/prezzo affidabilità non puoi competere e quindi il sig. Colaninno furbescamente per tenere i costi bassi ha fatto questo motorino più piccolo rispetto alla cilindrata della concorrenza (stessa cosa fatta con la v85) cercando magari di puntare più sulle finiture e sull'estetica. Indubbiamente questo tuareg 660 è molto più riuscito della ktm ,però a parte qualche nostalgico del nome , la vedo dura portare via mercato al tenerè 700

[bim]

Se il 990 parallelo sara’ migliore del V, ci saranno delle grandi moto tra poco!

[Slim_]

Io ho una T700, gran moto nella sua categoria e con un pò di mestiere se la cava anche in off (per me solo se asciutto).
Fatemi capire perché la Tuareg non potrebbe competere col T7, potenza, prezzo, che altro ?

prezzo e perché è italiana.
Sulla carta è anche migliore della t7.
Ma è jappa e lo sai no come sono i jappi.

[ireland]

Scusate che la tuareg non può competere con la t7 o il 790 io mai detto, anzi ben ben venga

[Soyuz]

Una moto diverte quando metti benzina e dai gas, può avere tutta l'elettronica di questo mondo i cv che ti pare, ma non contano nulla se hai una rete di concessionari che non sono all'altezza (quelli che lo erano li hanno stancati da un pezzo) e non hai una affidabilità degna.
Yamaha provata ( aprilia non la proverei nemmeno ...prima la lascio testare agli altri )
Io vado in moto non a chiacchierare al bar, estetica ed affidabilità sono le uniche cose che contano le prestazioni le do io.....per ora non vedo come aprilia possa impensierire Yamaha...

per questo vorrei prendere una T7, poche segate, pigi lo start e vai.
olio? bè si credo ci sia :-D

[Slim_]

In effetti t7 mai una noia, tuareg da verificare.

[Soyuz]

Ma è questo quello che dico
Sulla carta è un ottima moto ...anche prestazionale , di moto belle ne ha fatte tante aprilia (detto da tifoso Gilera) ma ha fatto "piangere" tanta gente con pezzi che non arrivavano mai e problemi irrisolti ...una moto adatta allo sterro su certi percorsi può succedere di appoggiarla e rompere anche una cazzata ....non necessariamente si rompe da sola.
Qui c'erano dei concessionari storici e in gamba li hanno fatti scappare .......Ktm che ha possibilità notevoli ha dato una buona svolta con nuovi concessionari ...qualcuno ricorderà le lamentele al tempo dei 950 ....oggi hanno una rete basata spesso su concessionari plurimarche che sono nel settore delle stradali da anni.

[Fagòt]

Nella prima uscita seria con il T7 a causa della quantità di fango argilloso che ho trovato, è saltato un paraolio della forcella. Ci sta, la prossima volta mi fermo prima di dover togliere il parafango anteriore per riuscire ad andare avanti...

Comunque, vado dal conce... faccia sconsolata... zk primo off serio e salta il paraolio? 2500 km... riziokan...

Me l'hanno sostituito in garanzia... "mi raccomando non farlo più, però!"

Magari la Piaggio ti cambia tutta la forcella... non so... vedremo.

[Saetta]

Anch'io ho speso i fatidici 5 euros per Motociclismo di agosto, e nell'articolo sul
Tuareg ho letto che il modello non monta nemmeno come optional la piattaforma inerziale a 6 assi come i suoi fratelli 660, per cui niente abs cornering ,motivo : abbiamo ritenuto che più che la funzione cornering fosse fondamentale un sistema adatto all'offerta, quindi completamente disattivazione e che desse la possibilità di restare attivo solo sulla ruota anteriore" (cit), come se le due cose non fossero sovrapponibili.
Ripensavo alla ktm 390 adv, che ha di tutto di più a livello elettronico per solo 7390 euros
Ma magari è solo una mia fissazione.

[PHARMABIKE]

Concordo con Saetta , per me oggi una moto nuova deve avere la tecnologia di questi tempi altrimenti guardò un usato di 15 / 20 anni e vado lo stesso ….

[Fagòt]

Cioè... volete la moto votata al fuoristrada che vi risveglia i ricordi di gioventù e che al tempo stesso vi faccia entrare in funzione l'abs cornering mentre siete in piega sul brecciolino che porta alla trattoria dell'endurista anonimo, con il tft che chiama l'oste per dire di buttare la tagliatella ai funghi?

[Specialr]

Dai fagòt sai meglio di tutti che le cose non si escludono
Il punto è che sia leggera, con buona coppia e zero on-off, sospensioni di qualità e luce a terra e raggio do sterzo buoni.
Poi se c’è un tft un lcd o delle lancette a me frega poco, anzi preferisco il tft. Se c’è il cornering meglio, basta sia disattivabile.

Mi sembra come mio padre che smadonna per gli adas della macchina però poi racconta che effettivamente due volte gli hanno salvato le chiappe.


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[Parrus74]

https://www.rideapart.com/news/53583...-trail-teaser/

Mi piace sempre di più questa moto sia a livello di estetica- nelle immagini con pilota sopra sembra davvero un monocilindrica - sia a livello concettuale. E una moto per me ideata per essere il meno.possibile invasiva sia a livello di peso sia di potenza e cilindrata. Mi.pare un concetto più da MTB o da moto da cross in cui ad essere messo al centro e più l uomo che la moto in se. Mi pare sia un mezzo che dice davvero qualcosa di nuovo

[Saetta]

Sebbene non abbia la minima intenzione di mettere
le gomme fuori strada, questa moto , per le specificita'
che la contraddistinguono, mi intriga non poco