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Vecchio 09-08-2013, 00:41   #26
KGTforever
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Si confermo il conce kawa dove sono stato non rientra usati su gtr1400, non saprei il perché. ..e sinceramente non ne ho approfondito, ma del modello "demo" che ho provato mi ha chiesto 12500 Euro..

Ad ogni modo non mi interessa...

Sui riser che dirvi io trovo la posizione eretta molto confortevole, probabilmente un mio difetto ma non riesco a viaggiare molte ore con i polsi caricati, sarà forse dovuta alla mia altezza e stazza...

Non cerco una posizione stile harley.....ma nemmeno stile R1....diciamo una via di mezzo, e sulla mia kappona con riser wunderlicht l ho trovata.

Se non troverò una degna sostituta...no problem, mi cerco un motore di ricambio intero e la porto ad esaurimento strutturale....

Anche perché darla dentro per 5000 Euro...tanto vale tenerla, oggi è ancora amore...come 7 anni fa

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Vecchio 09-08-2013, 12:41   #27
jocanguro
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oggi è ancora amore...come 7 anni fa
Ed è questo quello che conta !!!
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Vecchio 17-08-2013, 20:11   #28
attman53
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Provata una K 1300 GT ? secondo me è un'altra cosa rispetto alla 1200, provare per credere !
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Da due a quattro cilindri. . . che sballo !
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Vecchio 17-08-2013, 22:47   #29
Enzino62
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anche se le vibrazioni secondo me sono superiori sia sui polsi sia su sella e pedane...GT
Mi spieghi come si possa affermare una critica del genere su un motore di derivazione automobilistica e con un sistema con contralbero ( due alberi che girano contrari)proprio per annullare completamente le vibrazioni?della pan si può dire di tutto e di più ma hai cannato l unica cosa positiva.
Cosa può sostituire la tua tourer?
E inutile che giri intorno a moto simili alla tua se vuoi affidabilità e macinare chilometri senza nessun problema goldwing altrimenti tieni la tua.
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Bmw RT 1200 LC My 17
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Vecchio 19-08-2013, 20:14   #30
SoloKappistaASogliola
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5.000,00 euro.... Te la compro io.. Oppure permuta a mio vantaggio con il mio kapponesogliolato...
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Vecchio 20-08-2013, 10:56   #31
The_Smart
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Prenditi un FJR1300 e scoprirai un mondo nuovo. Io ho presa con l'AS e, dopo una iniziale diffidenza, mi chiedo come abbia potuto farne a meno sino ad adesso.
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Vecchio 20-08-2013, 12:42   #32
SoloKappistaASogliola
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Pinex.. la mia era una bonaria provocazione dettata dall'esperienza pluriennale di K e dal fatto che non cambierei mai la mia sogliola per un frontemarcio.

Indipendentemente dal numero di cilindri e dalla disposizione degli stessi le K sono .. per la vita.

Per cui o le tieni per sempre sino a che arrivano al valore che ti ho detto (e anche allora non è facile venderle a quel prezzo) o le svendi presso un concessionario o le svendi ad un privato.

Soprattutto la 1300, ottima moto, castrata commercialmente dalla BMW stessa che l'ha tenuta in vita un anno e mezzo a 10.500 sarà difficle venderla se non ad un raro estimatore o a qualcuno a cui l'hanno rubata e ne era innamorato.

Considera che con 10.500 il motociclista non fissato per BMW trova il nuovo.

Comunque non voglio demoralizzarti..
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Vecchio 20-08-2013, 20:43   #33
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Prenditi un FJR1300 e scoprirai un mondo nuovo. Io ho presa con l'AS e, dopo una iniziale diffidenza, mi chiedo come abbia potuto farne a meno sino ad adesso.
nuova 2013 con sospensioni a controllo elettronico?
o usata precedente modello?
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Vecchio 21-08-2013, 11:08   #34
KGTforever
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Grazie per l offerta ma per 10500 Euro punto dritto per la Honda st1300pan....probabilmente la mia prissima compagna di viaggio. ...vedremo...
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Vecchio 21-08-2013, 13:07   #35
The_Smart
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nuova 2013 con sospensioni a controllo elettronico?
Usata del 2009 in allestimento AS. Per la nuova, almeno a Roma, non volevano indietro il kappa neanche a svenderlo

Ho preso questa e, dopo i primi 4.000 km ne sono molto soddisfatto, sia in termini dinamici che di confort
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Vecchio 21-08-2013, 13:30   #36
startreck
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Ciao a tutti, il primo FJR 1300, l'ho avuto era del 2002 e scaldava da matti anche gli ammenicoli.....ora non più. Unica problematica pare che per ragioni di sicurezza non si possano montare assieme le tre borse (cioe le due borse + bauletto). O bauletto o le due borse, che per una moto GT da turismo per me è un grosso problema, visto che viaggiamo sempre in due.
Io ho provato la Triumph Trophy 1200 SE, ed ho trovato una grandissima moto (a parte la scopiazzatura della RT), molto maneggevole per la sua stazza, con una guida neutra e anteriore molto comunicativo. Sospensioni elettroniche tipo ESA della WP mi pare rivedute Guppini. Bé poi il motore tre cilindri inglese è esagerato, nessun effetto on of, riprende a passo d'uomo in 5/6° e quasi istantaneamente acceleri e sorpassi, nessuna impuntatura. Ma dall'ottobre dell'anno passato stò ancora aspettando la valutazione della mia K....?????
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VALTER
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Vecchio 21-08-2013, 13:46   #37
The_Smart
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Ciao a tutti, il primo FJR 1300, l'ho avuto era del 2002 e scaldava da matti anche gli ammenicoli.....ora non più. Unica problematica pare che per ragioni di sicurezza non si possano montare assieme le tre borse (cioe le due borse + bauletto). O bauletto o le due borse, che per una moto GT da turismo per me è un grosso problema, visto che viaggiamo sempre in due.
(
Effettivamente, questa, scalda anche meno del Kappa, in specialmodo nel traffico, dove, le due ventole, partono veramente di rado. Sul discorso bauletto + borse, avevo letto anche io. Sul manuale di uso e manutenzione non si fà nessun riferimento a questa limitazione. Io ho viaggiato in due e carico come un mulo con bauletto e borse. Zero problemi e borse stabilissime. Probabilmente, molti, mettendo sù il Givi da 52 litri al posto dell'originale da 39, potrebbero sovraccaricare la struttura.
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Vecchio 21-08-2013, 13:53   #38
KGTforever
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Ecco la Triumph Trophy è una di quelle che devo ancora provare e mi attrae molto nonostante la scopiazzatura quasi imbarazzante della RT1200...

Quest ultima quando uscirà LC sarà sicuramente molto interessante ma...presentazione e client test...ci vorranno almeno 2 anni per andare sicuri...troppo tardi per me che vorrei cambiare la mia kappona per l anno prossimo. ..

La fjr1300 non mi ha convinto e l ho provata 2 volte...poi il discorso top case..non lo sapevo ed effettivamente limita troppo per una GT.

Scelte ristrette oggi:

Honda st1300pan usata
K1300gt usata
R1200rt usata

Per la mia kappona 1200GT valore sui 6500/7500 me la valutano su rientro 5000 max su acquisto usato e 6500 sul nuovo con zero sconto.

Il vantaggio se prendo la RT è che potrei recuperare top case...navigator IV...da valutare.

Grazie a tutti per i vs consigli!!

Lamps
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Vecchio 21-08-2013, 14:54   #39
startreck
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KGTforever, da tenere in considerazione che se te viaggi molto in Europa, le concessonarie/officine della Triumph sono molte meno della BMW o giapponesi. Ma da quanto ho potuto percepire le stesse Triumph hanno molti meno problemi di affidabilità delle BMW, da verificare. Ed inoltre penso che si svalutino più delle BMW. Sono considerazioni che sto facendo da un po anche io, perché la mia K non sempre mi soddisfa....il motore del 1200 è molto più ruvido del 1300 a bassi giri, e nonostante i riser, mi stanca dippiù del RT 1150 che avevo prima. Difatti sto valutando anche il passaggio alla nuova/vecchia RT che essendo verso fine vita, dovrebbe essere un po più affidabile della prossima che uscirà. A me il boxer non dispiace tutto sommato. Oltre tutto prendendo la vecchia RT, appena uscita la nuova, forse qualche agevolazione in + c'è la faranno? LAmps
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Ultima modifica di startreck; 21-08-2013 a 14:56
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Vecchio 22-08-2013, 22:16   #40
jocanguro
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Molto interessante, sono riflesioni che a volte faccio anche io... L'unica che di certo non faccio, e' quella di tornare all 'rt. ... Ma ragazzi, il brio delle gt k lo avete provato, no?
Vi accontentereste del boxer moscio?
De gustibus....

Io brancolo nel buio, ma per ora miva piu che bene la attuale k1300gt
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Vecchio 22-08-2013, 22:36   #41
Delbi
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Un bel K6?
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Vecchio 22-08-2013, 23:21   #42
KGTforever
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Startreck

Si anchio sto prendendo in considerazione la RT ma la differenza di motore è davvero un abisso...col mio k4 mi ci trovo benissimo..

Comunque non ho scritto che cambio per mancanza di affidabilità ed inconvenienti perché (forse sarò una mosca bianca....) io non ne ho mai avuti e la mia kappona mi ha dato e mi da tuttora soddisfazioni impagabili. ..

Ho aperto il topic solo per capire cosa potevo valutare "quando" vorrò per sfizio e voglia di nuovo...cambiare il mio transatlantico.

K6 scartata subito l ho provata più volte ma non mi convince.

...altra che vorrei quantomeno provare è la GW 1500 giusto per capire il comportamento...

Molti mi dicono che se sali su una GW non scendi più. ..sarà vero??
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Vecchio 25-08-2013, 01:23   #43
alexa72
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KGTforever, non ho mai provato la KGT, ma ti posso assicurare che se provi la GW 1800 te ne innamori!!! Te lo dice uno che ha provato per bene la RT1200 bialbero, la K1600GT e la nuova FJR1300.
Ora ho un GS Adventure ma è da un po' di tempo che guardo alle GT e se dovessi sceglierne una andrei sulla RT o, esagerando, sulla GW.
Lamps!
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Kawa H2 SX SE '22
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Vecchio 25-08-2013, 10:39   #44
KGTforever
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Alexa72

Lo so me lo dicono tutti che la GW 1800 o 1500 sono un altro pianeta in confort ciclistica e motore ma caspita al prezzo di una GW 1800 potrei comprarmi una st1300pan nuova + una GS adv usata...o tenere la mia Kappona 1200 GT....

Purtroppo non è nelle mie tasche la GW e dovrei valutarne eventualmente una 1500 usata con 70..80000km....

vedremo...il top sarebbe riuscire a tenere "anche" la mia kappona...quindi potrei valutare anche l'opposto in stile..tipo una GS LC..o una ktm adv...o una Tiger...boh..sono in confusione..totale, unica certezza la mia kappona GT mi soddisfa ancora...e ancora...
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Vecchio 25-08-2013, 17:15   #45
lislos
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Ma se cambi moto come si fa poi col nome sul forum?!
Mi sa che te lo cambiano di default....
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vespa px 150 - R1150R - K1200GT
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Vecchio 25-08-2013, 18:52   #46
1965bmwwww
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Una gw ma la 1800...la 1500 lasciala pure stare ma è' una cosa completamente diversa dal k....se vuoi abbinare una roba comoda cn la k ti consiglio una lt...la prendi cn poco ed è stracomoda...


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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
1965bmwwww non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-08-2013, 22:11   #47
KGTforever
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E....la 1800 GW costa un patrimonio dovrei vendere la mia K il mio R80G/S appena restaurato e fare rate per 10 anni almeno!!!!...noooooo!!

Incomincio a pensare di tenermi la Kappona e affiancare...l'anno prossimo un GS ADV usato...magari un 1150...che ho avuto...e mannaggia me lo sono dovuto vendere..sigh...gran moto...non fosse per l'altezza esagerata!!

Oppure...via tutto e più o meno alla pari...una Honda st1300pan nuova...probabilmente la scelta migliore per chi arriva dalla motona K...forse...

Per il mio nick..no problem la K rimarrà forever nel mio cuore!!
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Vecchio 25-08-2013, 23:05   #48
Delbi
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Provato il nuovo Pan e devo dire che è una moto molto interessante se non fosse che, per i miei gusti, trovo la GTL più leggera da guidare. Inoltre il motore non mi ha soddisfatto.

PARERE PERSONALE
__________________
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Vecchio 25-08-2013, 23:09   #49
Superteso
Più scemo di tutto doc
 
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Nuovo PAN???

Dove? Già uscito?


 🐾
__________________
58 sempre nel cuore.
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Vecchio 25-08-2013, 23:15   #50
Delbi
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ubicazione: Sementina/Svizzera
predefinito Alternativa alla mia amata kgt1200....

Intendo questa qui

http://www.hondaitalia.com/moto/modello/st1300a9-/

Ciao superteso
__________________
GTL 1600 dark graphite
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