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13-01-2010, 17:10
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#26
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da mario fiorentino
R6, R1, GSXR, 999
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Quasi tutte 4 cilindri e tutte belve: che te ne fai del frullatore boxer?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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13-01-2010, 17:17
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Mamma mia Mario, mi sembra di leggere le giustificazioni che mi davo anche io. Spero che tu ti conosca meglio di quanto mi conoscevo io. A me fare la mia conoscenza è costato 7000€ in 10 mesi !!! Cmq con le moto che hai avuto io ti vedo solo su un kgt. Che non ha nulla in meno di una rt a livello di carico, comodità etc etc ma almeno non c'è uno sputer nascosto dentro cacchio!
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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13-01-2010, 18:19
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 May 2009
ubicazione: mantova
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dopo molte "pensate" ho deciso di tenere la R1100RT e di comperare la K1300GT.
perchè tengo l'RT? perchè è troppo bella, perchè a 123.000Km non fa una grinza, perfetta, perchè probabilmente è l'ultima vera BMW: ci sono affezionato
perchè compero il GT? perchè ho voglia di un pò più di emozioni, adrenalina: ogni tanto, in tutta sicurezza, sentire una bella spinta non fa male....anzi. e poi probabilmente è l'ultima moto con quelle prestazioni che potrò permettermi (per via dell'età)..............dopo solo ed esclusivamente RT
a proposito: secondo voi per avere un GT costruito nel 2010, condizione essenziale per l'acquisto, è possibile chiederlo espressamente nell'ordine di acquisto?
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13-01-2010, 23:46
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Mah secondo me pur di vendere e con la giusta attesa te lo fanno!
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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14-01-2010, 03:23
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#30
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Mukkista
Registrato dal: 26 Feb 2009
ubicazione: SALERNO
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Sono due articoli assolutamente diversi: la RT è una moto da turismo a lungo raggio, che può essere usata quotidianamente, per qualsiasi utilizzo. La GT è una supermoto, strapotente, con prestazioni da sportiva, camuffata da granturismo, in grado di fornire, se sollecitata, sensazioni ed emozioni molto "adrenaliniche"; da fermo richiede attenzione per il peso. Personalmente ne sono innamorato, anche se rimpiango l'impossibilità di viaggiare in sesta a filo di gas, col motore che gira tranquillo................
Vedi se riesci ad averne una in prova, da saggiare per un pò di chilometri.
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lamps, LUCIO
RT 1200 LC 2015
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14-01-2010, 08:46
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#31
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jan 2005
ubicazione: Montesilvano
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Io avevo la 1150rt e andai al conc per cambiarla e comprare la 1200rt; ne uscii con la kgt.
Qualche tempo dopo, a seguito di un tagliando, mi diedero una 1200rt come moto sostitutiva (a pagamento, naturalmente).
Rimasi sconcertato ...e mi spaventai soprattutto sull'enorme errore che avrei potuto commettere comprando la rt1200.
Perciò, benchè mi sforzi non riesco a trovare alcuna giustificazione per quelli che passano da un kgt ad una rt!!!!
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ex R850R, R1150RT, K1200GT, R1200GS, R1200GS my 2015, R1250GS "The bass"
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14-01-2010, 12:24
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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cercherò di essere chiaro e sintetico, senza offendere gli amici scooteristi:
passi da una moto ad una lavatrice.
Poi vedi tu.
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Tam quam tabula rasa
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14-01-2010, 13:00
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Acquaviva Picena
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Io ho da circa 9 mesi una Kawa GTR1400 con cui ho percorso oltre 14000 km.
Prima avevo una R1150RT.
Il passaggio da una moto all'altra mi ha dato la sensazione di un balzo tecnologico di almeno 10 anni. Anche se non posso certo parlare male dell'RT che ritengo una moto straordinaria, posso confermare che la GTR (che trovo molto simile ad kGT) è un altro pianeta.
Erogazione impressionante, da meno di mille a più di 11000 giri/min con qualsiasi marcia ed a qualsiasi velocità senza avvertire nessuna vibrazione o tentennamento del motore.
Nessun consumo di liquidi di alcun genere.
Riserva di coppia e potenza infinite.
Agilità e controllo della moto decisamente superiore.... E' molto più forte il lato sportivo rispetto all'RT.
Se poi si cerca tranquillità e protezione estrema per viaggi alla scoperta del paesaggio con andature automobilistiche allora l'RT non ha rivali.
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Kawasaki ninja sx1000
Moto Guzzi V85TT
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14-01-2010, 14:02
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Jul 2009
ubicazione: como
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
Quasi tutte 4 cilindri e tutte belve: che te ne fai del frullatore boxer?
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Si, ma tutte moto che usate su strade aperte al traffico richiedono... il porto d'armi... e una grande autodisciplina, che annulla le loro incredibili prestazioni... come dicevo per apprezzarle e assolutamente necessario andare in pista, altrimenti i loro pregi si trasmormano in difetti congeniti. In parole povere...viste con altri occhi (o con un'altra maturità) non hanno senso...
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R 1200 RT 2011
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14-01-2010, 14:06
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#35
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Il bello del K è che mantiene la sportività e la fluidità di una 4 cilindri, ma allo stesso tempo è un oggetto fatto per girare su strada, bene e a lungo.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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14-01-2010, 14:23
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Jul 2009
ubicazione: como
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Proviamo a metterla su questo piano: è come se uno dovesse acquistare l'auto e dovesse scegliere (non tra la Panda e Mercedes classe E) tra un 'Audi Q5 20 TDI 170 Cv 4 cilindri, o la Q7 30 240 cv 6 cilindri. Sono entrambe belle e lussuose auto, la prima con un motore più che sufficiente a garantire un ottimo equilibrio di prestazioni, la seconda con un surplus generale diverso. Indiscutibilmente i contenuti tecnologici della seconda sono superiori ma in linea pratica diventano quasi teorici, poco sfruttabili... o no?
...aspetto smentite ...
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R 1200 RT 2011
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14-01-2010, 15:01
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#37
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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No, il divario secondo me è maggiore, qualcosa tipo Fiat Argenta contro BMW 530.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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14-01-2010, 15:14
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
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e io che pensavo di essere stato un po' troppo rude.....
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Tam quam tabula rasa
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14-01-2010, 17:24
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Mario qui le cose sono due, o hai sbagliato di brutto con i tuoi acquisti precedenti, o hai delle aspettative enormemente sopravalutate per l'rt. Anche io compiendo l'incauto acquisto senza fare prove pensavo ma ti pare che tutto sto popò di moto non va?
Poi mi sono stramaledetto i morti by myself ogni giorno
ps. per il paragone automobilistico direi che ci sei andato vicino ma lo farei cosi:
Audi Q5 20 TDI 170 Cv 4 cilindri, ma con motore adattato della Panda 30 S
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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14-01-2010, 18:40
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#40
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Jul 2009
ubicazione: como
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Quote:
Originariamente inviata da Glock
Mario qui le cose sono due, o hai sbagliato di brutto con i tuoi acquisti precedenti, o hai delle aspettative enormemente sopravalutate per l'rt. Anche io compiendo l'incauto acquisto senza fare prove pensavo ma ti pare che tutto sto popò di moto non va?
Poi mi sono stramaledetto i morti by myself ogni giorno
ps. per il paragone automobilistico direi che ci sei andato vicino ma lo farei cosi:
Audi Q5 20 TDI 170 Cv 4 cilindri, ma con motore adattato della Panda 30 S
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Sai qual'è il problema? E' che mentre ho ben chiari i pregi dell'RT, e sono molti,non avendo ancora provato il KGT, non ho nessuna possibilità di fare paragoni... ecco il motivo per cui ho acceso questo scambio di opinioni con voi "esperti"...fonte di importanti informazioni e opinioni...
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R 1200 RT 2011
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14-01-2010, 19:08
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#41
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Mukkista
Registrato dal: 17 Feb 2006
ubicazione: piaseinsa
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Guarda, io sono sceso dalla RT1200 e sono salito sulla K1300GT. Non tornerei mai indietro.
A parte il motore, per il quale non c'è storia (pur essendo il motore della RT molto potente e più che sufficiente per fare turismo a lungo raggio) sia in termini di prestazioni massime che di fluidità e elasticità, l'aspetto in cui a mio avviso la KGT è nettamente superiore è la manovrabilità e guidabilità in marcia a tutte le velocità. Io per esempio in città manovro molto meglio la KGT che la RT. Questo è sicuramente dovuto alla minore altezza da terra della KGT.
L'unico aspetto dolente della KGT è il cavalletto centrale. Tuttora io quando devo metterla sul cavalletto centrale devo recitare il rosario
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14-01-2010, 19:20
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da mario fiorentino
Sai qual'è il problema? E' che mentre ho ben chiari i pregi dell'RT, e sono molti,non avendo ancora provato il KGT, non ho nessuna possibilità di fare paragoni... ecco il motivo per cui ho acceso questo scambio di opinioni con voi "esperti"...fonte di importanti informazioni e opinioni...
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Quindi l'rt l'hai provata? Se si e ti piace, non ti possiamo di certo convincere del contrario ( e nemmeno voglio farlo) non c'è nessun kgtista nella tua zona di questo forum che può scorrazzarti un po in giro? Almeno come si dice a Roma " te togli la sete cor presciutto!"
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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14-01-2010, 19:45
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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16-01-2010, 18:48
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#44
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Dec 2008
ubicazione: topolinia
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Ehm.. provo a dire la mia. Ovvero la mia esperienza! Quando l'anno scorso uscì la Kgt 1300, io, che provenivo da una Rt 1200 con cui in meno di due anni avevo percorso oltre 40.000 km, fui assalito da una feroce scimmia proprio per la nuova Gt 1300. Andavo per concessionari , la guardavo, la accarezzavo , la odoravo, facevo di conti e la provai ! La mia sensazione fù che è tutto vero quello che sento dire del motore , della potenza , della fluidità, della mancanza di vibrazioni e di tutte le cose belle . Però....! Per farla breve decisi di sostituire la mia "vecchia" Rt con una nuova Rt identica se non nel colore. Bene. Qualche giorno fa che ero in alta Italia per lavoro incontro un "amico conoscente" professionista Bmw -motorrad- , che era stato in un certo senso partecipe della mia scimmia per il Kgt, il quale ,incrociando una Kgt 1300 parcheggiata, con una pacca sulla spalla mi dice sottovoce " che cazzata stavi facendo" !!!
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Ex K 1600 GT 2017, ex gs ad.2018- Honda Goldwing 2019 Tour Dct- honda goldwing 2021
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16-01-2010, 18:57
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#45
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Beh, se lo dice il Professionista, allora...
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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16-01-2010, 18:58
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#46
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Apr 2008
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da sim2
Ehm.. provo a ................. il quale ,incrociando una Kgt 1300 parcheggiata, con una pacca sulla spalla mi dice sottovoce " che cazzata stavi facendo" !!!
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Te ne ha spiegato i motivi???
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Fede
BMW R1200RT
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16-01-2010, 19:07
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#47
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Dec 2008
ubicazione: topolinia
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No, e onestamente nè glieli ho chiesti .
__________________
Ex K 1600 GT 2017, ex gs ad.2018- Honda Goldwing 2019 Tour Dct- honda goldwing 2021
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16-01-2010, 19:08
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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già
e lui cosa guida?
una Africa Twin?
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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16-01-2010, 19:15
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Jul 2009
ubicazione: como
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...immaginavo che si sarebbe scatenato l'inferno...
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R 1200 RT 2011
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16-01-2010, 19:22
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Quote:
Originariamente inviata da sim2
Ehm.. provo a dire la mia. Ovvero la mia esperienza! Quando l'anno scorso uscì la Kgt 1300, io, che provenivo da una Rt 1200 con cui in meno di due anni avevo percorso oltre 40.000 km, fui assalito da una feroce scimmia proprio per la nuova Gt 1300. Andavo per concessionari , la guardavo, la accarezzavo , la odoravo, facevo di conti e la provai ! La mia sensazione fù che è tutto vero quello che sento dire del motore , della potenza , della fluidità, della mancanza di vibrazioni e di tutte le cose belle . Però....! Per farla breve decisi di sostituire la mia "vecchia" Rt con una nuova Rt identica se non nel colore. Bene. Qualche giorno fa che ero in alta Italia per lavoro incontro un "amico conoscente" professionista Bmw -motorrad- , che era stato in un certo senso partecipe della mia scimmia per il Kgt, il quale ,incrociando una Kgt 1300 parcheggiata, con una pacca sulla spalla mi dice sottovoce " che cazzata stavi facendo" !!!
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Perdonami se non riesco a darti una pacca sulle spalle, ma anch'io sottovoce di dico.." Che cazzata che hai fatto!!"
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Ultima modifica di Sgomma; 16-01-2010 a 19:44
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