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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
04-08-2021, 21:25
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2005
ubicazione: Villa di Serio
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Cambio la 1250 ho per adv base?
Ciao a tutti ragazzi, volevo consigli su possibile scelta da fare.....ho una gs hp 1250 full optional senza borse del 2018 secondo proprietario che potrei vendere e aggiungendo 1500 euro comprare una bella adventure nuova triple black ma base che dovrò tenermi per almeno 7-8 anni....voi che fareste?
Sono alto 1.90 e ho gia avuto adv bialbero in passato. Ora però i km annuali sono circa 7000 causa bimbi piccoli ..
Grazie x chi volesse scrivere 1 riga...
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Monster s4 r1200gs e adv bi husky SMR511 thruxton r multi 1200 enduro r1250gs hp MultiV4
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04-08-2021, 21:27
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#2
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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perchè vuoi cambiare un SUV per una betoniera?
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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04-08-2021, 21:31
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Oct 2011
ubicazione: Lodi
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Ma la domanda fondamentale è: c’è un motivo per cui vorresti fare il cambio? Ha troppi km, non ti trovi bene, ha qualche problema , ecc… ?
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Giuseppe - Honda GoldWing 1800 (my2012)
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04-08-2021, 21:32
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#4
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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è capriccioso.
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Zundapp GS125
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04-08-2021, 21:33
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Una full per una base, a meno di problematiche, non la cambierei....
Inviato dal mio Redmi Note 8 Pro utilizzando Tapatalk
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
ex moto : diverse...,Bmw e non
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04-08-2021, 21:34
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Oct 2011
ubicazione: Lodi
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Comunque una BMW base non si può vedere, è da “bavboni”: mi consenta!
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Giuseppe - Honda GoldWing 1800 (my2012)
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04-08-2021, 21:36
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Sep 2011
ubicazione: Bagnacavallo (RA)
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Io invece ho in vendita la mia Adv Lc 2016 x prendere il 1250 Hp.
Motivo?
È troppo pesante e x i viaggi che faccio è sufficiente il 1250 Std Hp.
Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk
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Bmw Gs 1250 Std Hp
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04-08-2021, 21:37
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Cambio la 1250 ho per adv base?
Data la tua altezza, personalmente avrei preso già nel 2018 un ADV.
Passare ad una STD full ad una ADV base + 1500€ mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
“GIESSISTA” cit.
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04-08-2021, 22:04
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Jun 2005
ubicazione: Villa di Serio
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Grazie x i velocissimi consigli ammazza ....la Hp non ha nessun problema ed ha 14300km...probabilmente è che la uso troppo poco sarà che a sedersi sulla adv mi è sembrata molto più confortevole....ma probabilmente come dite Voi meglio lasciar perdere....visto che nessuno valorizza la mia ipotesi....
Grazie ancora
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Monster s4 r1200gs e adv bi husky SMR511 thruxton r multi 1200 enduro r1250gs hp MultiV4
Ultima modifica di Cefy; 04-08-2021 a 22:18
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04-08-2021, 22:21
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Oct 2011
ubicazione: Lodi
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Comunque non vorrei ravvivare il fuoco che si stava spegnendo: Adv tutta la vita (io sono 1.84 m) … ma quando le facevano per i più alti. Il mio bialbero 30º anniversario lo rimpiango ancora.
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Giuseppe - Honda GoldWing 1800 (my2012)
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04-08-2021, 22:39
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#11
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da Cefy
Grazie x i velocissimi consigli ammazza
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............comunque........battute a parte.....la ADV ha solo il valore aggiunto della protettività simile alla RT, ma a prezzo di volumi davvero imbarazzanti per non dire ridicoli.
Ciononostante i suoi possessori sono....a quello che so io....tutti contenti di avercela anche perchè a scapito delle dimensioni mantiene una guidabilità eccellente.
Ma sinceramente, fossi in te, hai una bellissima moto dalle dimensioni esuberanti, ma ancora, motociclisticamente parlando nell'ottica moderna, ancora accettabili. La ADV, dai retta ammè, a guardarla fa ridere da quanto è obesa.
Hai una motocicletta full......non comprati un camion base.....lassa stà.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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04-08-2021, 22:46
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Scusatemi, ma mi sono sempre chiesto se al di là di un po’ più di protezione sulle gambe e sulle spalle per i deflettori (il cupolino adv lo posso mettere anche sulla standard come ho fatto) ci siano delle diverse quote sella/pedane/manubrio a parte l’altezza di poco superiore
Grazie
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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04-08-2021, 22:49
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jul 2020
ubicazione: Genova
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L'unico motivo per cui ti direi di non farlo è per il fatto che i tre pack di optional sono, a mio avviso, fondamentali.
Secondo me fai bene a passare ad ADV (io ce l'ho, sono 1,82 e non prenderei mai una STD), ma vendi la tua e cerchi con calma una full. C'è ne sono a vagonate in vendita e sono certo che troverai quella giusta
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04-08-2021, 23:04
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Sep 2011
ubicazione: Bagnacavallo (RA)
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Io sono 1,77 e tocco bene con le piante dei piedi con la sella in posizione bassa.
Sono stracontento della mia Adv, fino ad ora nessuna noia o difetto.
Nelle lunghe trasferte è impagabile e mancini Km. senza che te ne accorgi.
Ho provato una 1250 Std Exclusive di un mio amico e ho constatato una maggior maneggevolezza nei cambi di direzione e da fermo spostandola a mano un minor peso.
Siccome quando esco dal garage devo fare diverse manovre e oltretutto uscire in retromarcia ho rischiato più volte di cadere insieme alla moto.
Ripeto è un gran ferro a mio avviso, ma ora voglio scalare qualche kg.
Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk
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Bmw Gs 1250 Std Hp
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04-08-2021, 23:14
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 11 May 2019
ubicazione: Pojana (TV)
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sento sempre parlare del peso e ingombro ecc.
non sento mai parlare dei pro delle adv
nell'ultimo viaggio di 5500km ho potuto apprezzare 3 cose:
1 la solita comodità di fare 600 km prima di pensare a fare il pieno
2 più protezione nelle cadute
3 moto più equilibrata quando stracarica,ho notato che col pieno di benzina 30kg la moto si guida meglio che in riserva se le alu sono piene e pesanti.
se non fai viaggi lunghi e stracarico tieni la std
come agilità è tale e quale alla std provata più volte non cambia nulla i 30 kg in più
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BMW R26 58 BMW R 1200 GS ADV 2018
BMW R 1150R
DNEPR mt10 89
Honda CBR600 88 Aprilia Tuareg 125
Ultima modifica di marcotroi; 05-08-2021 a 04:33
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05-08-2021, 00:16
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 16 May 2017
ubicazione: Crotone
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Fatto il cambio da gs1250 Hp 2019 a Gs 1250 Rally Adv 2021 e sto una favola come postura sono alto 190 cm come te.
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05-08-2021, 07:36
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2016
ubicazione: Agartha
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No, non puoi passare all' Adventure, mi spiace, non è per tutti
Dai, cosa te ne frega per 1500 euro, almeno ti levi lo sfizio, è una moto che ti farà viaggiare molto più comodo con la tua altezza, anzi mi stupisco di come tu abbia fatto a resistere fino adesso !
Non stare a sentire Claudio Piccolo, lui è molto minimalista è roba che ti fà comprare un camper da 10 metri
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BMW R 1200 GS Adventure 2017 - BMW K 75 1989
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05-08-2021, 07:36
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
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Sono 1e80 x 78 kg ed ho una GS 1250 STD (ottimizzata per la mia corporatura con sella più alta e pedane regolabili) con la quale mi trovo benissimo. Di recente ho provato la ADV e se dovessi scegliere tra le due non avrei dubbi, ADV! Ancora più comfort e nessuna differenza macroscopica alla guida.
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Kawa H2 SX SE '22 + R1250GS ADV TB '22
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05-08-2021, 08:16
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2009
ubicazione: CASTEGGIO
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Quote:
Originariamente inviata da paolo.white
C'è ne sono a vagonate in vendita e sono certo che troverai quella giusta
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Certo arrriva il 1300 e le sbolognano già da nuove i concessionari.....
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GS Adv 2022
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05-08-2021, 09:53
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... io la quadratura del cerchio l'ho trovata con la STD e le sospensioni sport.
Ingombri da std, ma assetto da ADv.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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05-08-2021, 13:21
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jun 2014
ubicazione: Marche
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Quoto Flower, perché in verità io passando da STD ad ADV la seconda l'ho trovata più agile. Le STD con sospensioni sport dovrebbero avere le stesse quote dell'ADV
Inviato dal mio HMA-L29 utilizzando Tapatalk
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05-08-2021, 13:26
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
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io da STD full a ADV base non passerei mai, anche solo per il calore sul lato destro. te ne pentiresti amaramente.
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R1200GS LC '13
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05-08-2021, 13:29
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Cambio la 1250 ho per adv base?
Io ho avuto 3 STD LC e sono assolutamente per la ADV è più in tutto, senza perdere in maneggevolezza.
Certo sarà meno svelta nei pif paf ma è un niente.
Ricordo quando la provai fui piacevolmente sorpreso della facilità di guida almeno quanto lo STD.
Prima di morire per COVID la comprerò!!!
“GIESSISTA” cit.
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05-08-2021, 13:54
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da flower74
... io la quadratura del cerchio l'ho trovata con la STD e le sospensioni sport. ...
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ottima scelta, posso confermare
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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05-08-2021, 14:22
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Quote:
Originariamente inviata da Cefy
.....ho una gs hp 1250 full optional senza borse
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È chiaro che sei innamorato
Perché una full senza qualcosa non è una full
È andata bene che non hai scritto full full full
Quindi compra quello che vuoi
Tanto hai già scelto
__________________
Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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