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Vecchio 04-11-2019, 19:55   #1
kappa&spada
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predefinito 2017-2020 come si distingue

Ciao
sto valutando un usato K1600 gt del 2017 senza radio e senza retromarcia.
Come faccio a sapere se è l'ultimo modello (2017-2020) o un modello precedente?
grazie

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Vecchio 04-11-2019, 20:01   #2
dab68
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L'ultimo modello ha i finali dei terminali di colore nero invece che color alluminio

Questa è la parte più evidente
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Vecchio 04-11-2019, 20:04   #3
T1z1an0
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Se il primo quarto di giro del gas non succede niente...è l'ultimo modello :-(
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Vecchio 04-11-2019, 20:06   #4
dab68
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2011





2015





2017



2019

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Vecchio 04-11-2019, 20:07   #5
dab68
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Se il primo quarto di giro del gas non succede niente...è l'ultimo modello :-(
vero
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Vecchio 06-11-2019, 11:58   #6
kappa&spada
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grazie dab68!
Andrò a vedere un k1600gt del 2017 con 12.000 km
Peccato che è nera, è un colore che non mi piace.
L'unica nera che ho avuto (dico una moto!) è stata una r65, tanti anni fa.

La ragione mi dice RT 1250 nuova bianca, ma la scimmia mi dice k1600GT magari usata per non spendere 30000 euro.
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Vecchio 06-11-2019, 12:00   #7
kappa&spada
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peccato che ad EICMA non ci sono le k1600 e nemmeno le RT1250, avrei voluto vedere dal vivo le colorazioni!
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Vecchio 06-11-2019, 12:11   #8
Leo della Frutta
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k senza pensarci, non cè paragone con RT anche se ha delle qualità .... il K è inarrivabile adesso le compri bene.
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Vecchio 06-11-2019, 13:49   #9
happyfox
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Ma le K1600 sono euro 5 per il 2020? O restano ancora euro 4?
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Vecchio 06-11-2019, 14:44   #10
Karlo1200S
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k senza pensarci, non cè paragone con RT anche se ha delle qualità .... il K è inarrivabile adesso le compri bene.
come al solito de gustibus... a parità di prezzo, accessori e condizioni, non ho avuto dubbi a riprendere l'rt!
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Vecchio 06-11-2019, 14:56   #11
Skipper
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La ragione mi dice RT 1250 nuova bianca, ma la scimmia mi dice k1600GT magari usata per non spendere 30000 euro.
perché c'è qualcosa di razionale nella scelta di andare in moto?
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Vecchio 06-11-2019, 19:09   #12
kappa&spada
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Ho telefonato a bmw milano.
Il k1600 a eicma non si può vedere. Non c'è!
Quindi comprare al buio e sperare che il colore ti piaccia.
Poi del problema del cambio non sanno nulla.
Mi sono rotto i maroni.
Mi sa che ordino una rt nuova rossa.
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Vecchio 06-11-2019, 19:32   #13
pilu
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kappa&spada Il k1600 a eicma non si può vedere. Non c'è!

Come mai? ti hanno detto il motivo? Non è strano?
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Vecchio 06-11-2019, 19:36   #14
kappa&spada
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mi hanno detto che è una scelta di bmw.
ci sono solo i modelli nuovi!!!!
andate a cagare…..
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Vecchio 06-11-2019, 23:26   #15
Patù 767
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mah che dire ........come ho già postato in precedenza io ho portato nel 2017 a fare il tagliando dei 1000 Km di una RT 1200 Carbon Black di quell’anno , mi hanno dato come moto di cortesia un k1600GT
Beh...non ho più ritirato l’RT
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Vecchio 07-11-2019, 15:17   #16
happyfox
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Il fatto che la serie K non fosse esposta (e non è stata neanche rinnovata) farebbe pensare che abbiano deciso di chiudere la serie invece di adeguarla a Euro 5?
O forse verrà rinnovata prima del prossimo Eicma?
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Vecchio 07-11-2019, 16:02   #17
albio59
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Comunque per tutto il 2020 potranno immatricolare le Euro 4 in deroga, in numero contingentato e purchè siano state prodotte entro il 31 dicembre 2019 , nel passaggio da Euro3 a Euro4 i costruttori potevano immatricolare le proprie giacenze di magazzino nella misura massima del 10% di quanto ciascun modello in giacenza aveva venduto nei due anni precedenti.
Per poi uscire nel 2021 con un euro 5 nuovo di pacca.....
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Vecchio 07-11-2019, 18:06   #18
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La faranno a 5 marce, meno igranaggi l’alleggeriscono, risolvono il rischio di bloccaggio di 5ª e 6ª e riducono le cambiate, accontentando chi non ama usare il cambio
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Vecchio 07-11-2019, 18:52   #19
salvoilsiculo
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Speculazioni a parte, che senso avrebbe avuto esibire una moto priva delle consuete novità farlocche e al momento sotto la scure di un richiamo fantasma, nel senso non ancora avviato nè ben chiarito, per un problema che potrebbe comportare un grave rischio alla guida?!
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Vecchio 07-11-2019, 19:26   #20
Skipper
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Il fatto che la serie K non fosse esposta (e non è stata neanche rinnovata) farebbe pensare che abbiano deciso di chiudere la serie invece di adeguarla a Euro 5?

O forse verrà rinnovata prima del prossimo Eicma?

Non penso proprio. Adesso sono presissimi dal’R18, e il mondo gira intorno a questo modello.
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Vecchio 07-11-2019, 19:29   #21
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un problema che potrebbe comportare un grave rischio alla guida?!
Ed inoltre come mi hai fatto notare in altra sede, sembra che questo richiamo non decolli con tempestività al contrario di quanto avvenuto con la sospensione di RT, nel qual caso andavano a prendere col carro attrezzi moto in circolazione per timore di una rottura ed eventuale caduta...... come se il rischio di un bloccaggio del cambio rappresenti invece un pericolo minore.
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Vecchio 07-11-2019, 19:40   #22
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Non penso proprio. Adesso sono presissimi dal’R18, e il mondo gira intorno a questo modello.
sono d'accordo con te che il K è una moto di nicchia dai numeri risibili rispetto alla serie R in generale ma resta pur sempre l'ammiraglia di casa BMW, il concentrato maggiore di tecnologia del marchio e non essere in fiera mi sembra assurdo ( forse ha ragione Salvo ) ..
. e poi ti chiedo un parere: sei convinto che R18 faccia numeri maggiori rispetto al K ????


d'accordo la novità e l'attenzione del momento ma la sua presenza non esclude necessariamente l'altra...
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Vecchio 07-11-2019, 19:58   #23
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Semplicemente perché il bloccaggio non arriva senza preavviso, cosa che invece accadeva per l’Rt, dove la rottura dell’ammortizzatore era improvvisa. Tutto ciò però non giustifica nessuna lentezza nell’intervenire. Unica motivazione che mi è stata data sono i tempi di fornitura dei nuovi pezzi. Ricordo che per l’Rt passò qualche mese tra stop e primi interventi.
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Vecchio 07-11-2019, 19:58   #24
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Ho risposto al precedente messaggio.
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Vecchio 07-11-2019, 20:04   #25
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Non so se l’R18 venderà di più, peraltro non penso sia il fattore discriminante, ma oggi è questo l’investimento maggiore in corso e quindi il mondo gira intorno a questo nuovo motore (?) e serie/modello. E sono d ‘accordo che potevano dedicare spazio a tutta la produzione. Ma la K in Bmw è figlia (mia opinione) di un dio minore, altrimenti non si spiegherebbero scelte tecniche e commerciali come queste.
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