Ah ah ah!
Scusa, ma sorrido per la felicità, senza sarcasmo. E spero davvero che la tua scelta ti porti a sentirti come me.
Io sono felicemente sposato con una V-Strom 1050 XT, e ho appena ceduto una 1000 2014, perchè dopo 6 anni e 55.000 Km era venuto il momento di cambiarla, ricavandoci ancora qualche migliaio di Euro.
Poi, la nuova mi piaceva molto, mentre la vecchia non l'ho mai trovata "bella" neanche da nuova.
Ho un approccio più "pragmatico" del tuo, alla scelta della moto.
1) non deve rompere i coglioni.
2) non deve rompere i coglioni
3) non deve rompere i coglioni.
4) DEVE ESSERE BELLA DA GUIDARE IN COPPIA COL PASSEGGERO.
5) Se non è orrenda, va bene.
Quindi non potrei mai acquistare una Ducati, una KTM, una Guzzi, UNA TRIUMPH, una MV..
Spiacente. L'unica non giap che mi ha soddisfatto IN PARTE, è la GS800 con il motore Rotax. Ma le troppe vibrazioni in autostrada me l'hanno fatta cedere dopo 2 anni, per la V-Strom 1000, nel 2014.
Queste nuove F750/850/900 con il motore Loncin (mia miglie fa dei semi lavorati che vengono spediti in Cina, per questi mitori), mi danno veramente poche sensazioni. Vista una 850 ieri, parcheggiata.. Plastiche satinate diventate lucide, telaio in lamiera stampata veramente dall'aspetto poco "BMW".. Insomma, non c'è feeling.
Non posso aiutarti nella scelta, dato che secondo me, la moto la scegli con la pancia e basta.
Si vede benissimo che non ce la fai a pensare a qualcosa che possa andarti bene realmente. Metti sempre davanti l'estetica e le prestazioni, anche se la userai al 90 % in città. E vabbè. La moto si compra anche per "sognare". E comunque, ti capisco. Io non comprerei mai, allo stesso modo, una moto che scalda, scalcia, vibra e si rompe.
Si vede che "non sono un motociclista duro e puro". Anche se vado su due ruote a motore da quando ho 14 anni e ho fatto milioni di Km sulla Vespa 125 prima di avere la prima moto, 20 anni fa'. Ho 53 anni.
Peró, posso darti uno spassionato consiglio:
Se ti da fastidio il calore, STAI LONTANO DALLA TIGER 800.
Le altre non le ho provate. Ma ho fondati motivi (miei di esperienza) per mettere Triumph fra le marche che non rispondono ai requisiti miei.
Quella, non scalda per la posizione del motore. NESSUNA MOTO, tranne poche eccezioni, scaldano per quello. Quella scalda per una questuone di priorità che si è dato il progettista: il radiatore ce l'hai puntato diritto sui maroni. E non c'è una plastica che devi il flusso dell'aria verso il basso. Quindi, più vai e più scalda. E in città è un forno.
Punto.
Non è questione "che tutte le moto scaldano". È che in Triumph non considerano questa cosa un problema. E a guardare dalle prove delle nuove 900, pare che continuino a non considerarlo un problema.
Aggiungo anche che ho dovuto cambiare marmitta perchè mia miglie si scaldava la caviglia con la flangia in zama di quella originale, posta ad 1 cm dalla pedana destra del passeggero.
Poi, vedi tu.
Inutile che ti parli della Suzuki.
Daltronde, è inutile che qualcuno mi parli di una Versys. Per quanto l'estetica sia in fondo alle mie priorità, quando è troppo, è troppo.
Ciao!