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27-07-2020, 22:27
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#26
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Buonasera ... mercoledì sono a andato a Misano a girare open pit lane... giornata bellissima... per l’occasione ho mandato delle d212 gp racer... gomma a mio parere fanatica.. mi sono trovato molto bene.. i freni hanno funzionato egregiamente.. l’unica pecca si fa per dire sono stare le sospensioni... dopo che ho preso le mani sulla pista.. traiettorie e punti di staccata.. ho cominciato a mandarle un po’ in crisi... ( a curva due dovevo strare lontano dal cordolo perché ondeggiava).. adesso sto optando su due cose. Cambiare le molle.. e rinfrescare le sospensioni o cambiarle totalmente con delle ohlins.. la seconda è molto onerosa.. ma visto che voglio girare di più in pista sarebbe la più sensata
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28-07-2020, 12:49
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#27
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Ciò pensato.. ma io adoro la mia R
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28-07-2020, 21:22
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2018
ubicazione: Prov. TV
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Hai le elettroniche o le tradizionali?
Con le prime farai fatica a risolvere,per girare in pista a quanto sembra
si và meglio con le tradizionali...
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29-07-2020, 08:12
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#29
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Ho le elettroniche... è per quello che voglio toglierle per migliorare
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30-07-2020, 16:28
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#30
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2015
ubicazione: south west of Bergamo
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Visto che parlate di sospensioni elettroniche e pista mi sento chiamato in causa, oramai la mia R è diventata solo pista e monto ancora sospensioni elettroniche (ho solo cambiato le molle) e per quello che mi riguarda finché non si gira veramente forte anche le nostre "modeste" vanno più che bene.
A Castrezzato (franciacorta) pista che per me era di casa ho girato in 1e19 basso,a Misano dopo 25 anni che non ci andavo ho fatto 2gg ed un 56 basso con ancora molti errori di guida,Cremona solo 2 mezze giornate ed è arrivato un soddisfacente 1,37e2....Mugello non ricordo male ad Agosto Ci ritorno
Per chi bazzica in autodromo potrebbe dire che per una moto come la R pressoché standard si può fare meglio,vero,però a me l'esigenza di levare queste sospensioni perché arrivate al limite non è ancora venuta.....piuttosto l'esigenza di un corso in pista....Quello Sì che serve
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Adoro sta nuda teTTesKa!(Ora però un po meno nuda hihihih! )
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30-07-2020, 17:05
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#31
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2015
ubicazione: south west of Bergamo
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@Soto1000r in quanto hai girato a Misano? Se stai vicino il 40-45 ti posso credere che ritieni il caso di cambiare forche e mono però son tempi bassi bassi
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Adoro sta nuda teTTesKa!(Ora però un po meno nuda hihihih! )
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30-07-2020, 17:16
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Quote:
Originariamente inviata da smanettone75
...(ho solo cambiato le molle)...
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Quel "solo" stona nell'analisi.
Hai fatto gran parte del lavoro.
A naso, aperto forche e mono per inserire molle con K diverso (adeguato). Uno dei problemi principali, visto che giustamente, la S1000R esce come stradale con esigenze anche di confort.
Quindi come minimo, poi, revisione degli ammo (magari ritaratura?).
Per il resto concordo...
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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30-07-2020, 17:26
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2015
ubicazione: south west of Bergamo
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Il "solo" stava ad indicare che ho fatto il primo step alle sospensioni,tra l'altro le criticate progressive che per me vanno benissimo pure in pista,comunque credo che il discorso di si sia capito,anche se economiche come sospensioni elettroniche per la maggior parte degli utenti vanno ancora bene ed aggiungo con totale onestà che un utente del forum ha girato ancora più forte di me con la stessa moto (ok la versione successiva, mettiamo in puntini sulle i) indi forse il problema non è sempre la moto.
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Adoro sta nuda teTTesKa!(Ora però un po meno nuda hihihih! )
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31-07-2020, 13:32
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#34
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2015
ubicazione: south west of Bergamo
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In tutta onestà credo molti di più di 5sec (scusate se off topic)
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Adoro sta nuda teTTesKa!(Ora però un po meno nuda hihihih! )
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01-08-2020, 09:49
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#35
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Buongiorno a tt .. per i tempi sono n pista a Misano ho guardato solo qualche tempo e ho misurato 1.55.. ma secondo il mio collega sono arrivato a 1.51... non tirando troppo sul rettilineo ( nella giornata era caduto uno sul curvone poco prima di me portato in ospedale e mi è mi ha bloccato ) comunque nella giornata con un ragazzo con noi abbiamo fare quello che potevamo ma da originale e indurire il precarico molle non cambiava molto .. alla fine del rettilineo dei box mi toccava frenare molto prima perché la sospensione andava a pacco ... in curva due a prenderla forte mi si muoveva in piena piega come in altre curve.. in questi giorni ho pensato se mettete le molle cambiando il k .. tra molle e revisione sia mono che forche.. ci vogliono più o meno 800€.. molto inferiore al costo di sostituire..ho parlato con molti del settore in questi giorni.. cui alcuni pro e contro ai vari step.. il mio pensiero è stato che facendo mono e forche ( come ho fatto sulla mia vecchia brutale 675) riesco a settarmela come voglio io... sia per strada che per la pista.. in tanti hanno pensato questo e un pazzo.. io adoro la mia s1000R..
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01-08-2020, 09:50
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#36
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Smanettone sai dove posso trovare delle carene per la pista?
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01-08-2020, 09:51
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Quote:
Originariamente inviata da febomax
Valentino anche se anziano con una R standard rifila 5 secondi tutti qui dentro...il problema non è la moto ;-)
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Valentino ci sorpassa con il t max a Misano
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01-08-2020, 10:24
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#38
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Io smanettone ne ho già fatti 2 di corsi in pista... e servono tantissimo
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01-08-2020, 11:28
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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Le moto sono diverse e l'utilizzo pure (non vado mai in pista anche se ci sono stato) ma ho montato la pompa Brembo di cui si parlava (19 corsa corta) e trovo che le cose siano cambiate come dal giorno alla notte ... Tralasciando la possibilità delle regolazioni multiple (immagino comode in pista) il fatto è che offre precisione e forza sconosciute alla pompa che monta di serie la Z, rendendo accettabili anche le pinze (che secondo me non sono il top) ... Il feeling è notevolmente migliorato e non solo perché l'ho regolata come volevo ... Sono abituato a frenare con un dito ed ora ho molta più modulabilità e un controllo millimetrico della potenza
Questo su strada
Per me è una modifica quasi obbligata su tante moto che di serie non sempre hanno impianti di primo equipaggiamento irreprensibili (forse soprattutto le giapponesi che costano generalmente meno)
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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02-08-2020, 12:51
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#40
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2015
ubicazione: south west of Bergamo
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@Soto1000r se hai ancora il mio numero ti giro il contatto di un tizio di Asti che ha venduto la R ed aveva le carene apposite solo pista per cui sappi che va smontata mezza moto
P.s;1e51 o 1e55 a Misano? Hai il GPS x i tempi?
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Ultima modifica di smanettone75; 02-08-2020 a 20:22
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03-08-2020, 08:35
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#41
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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No .. ma il mio socio mi è stato dietro... col gps... lui gira in 1.46
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05-09-2020, 21:57
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#42
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Vi tengo aggiornati sugli sviluppi.. per le forcelle nessun problema ma per il mono si .. ohlins ha deciso di non produrlo fino a maggio 2021 e Andreani non ha più niente in casa... Altre ditte non lo hanno a catalogo, ho sentito in mupo e a settembre se gli mando il mio me lo farebbero.
il mese scorso mi sono sentito con smanettone che mi ha dato degli ottimi consigli.. (wilbers ottimo prodotto) comunque grazie al mio sospensionista siamo riusciti a modificare un mono della RR per la mia. Adesso l’ho portata la per la modifica.. sto valutando di prendere la centralina dalla alpharacing per togliere l’errore delle DDC.. quest’inverno ho in progetto di sostituire il telaio della sella in alluminio..
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25-09-2020, 08:13
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Aggiornamento... moto portata a casa l’altro ieri... a mio avviso è cambiata totalmente... può essere l’effetto placebo... ma a mio avviso è totalmente ... devo provarla seriamente ma non penso di riuscirci perché ho dei problemi al ginocchio.. montata anche centralina della alpharacing per l’errore ddc e funziona perfettamente... Adesso devo fare il kit tubi per le pinze davanti.. si preannuncia un inverno interessante
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26-09-2020, 13:48
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#44
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2015
ubicazione: south west of Bergamo
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Cosa hai fatto allora? Mono rr modificato (che anno il mono e che modifiche ha fatto il meccanico?) E le forche hai messo le cartucce di Andreani giusto?
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28-09-2020, 09:44
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#45
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Ciao .. il mono non mi ricordo di che anno è dovrebbe essere 2012.. però non ne sono sicuro.. andreani l’ha modificato con le stesse misure per “R” era più alto.. ma non ti so spiegare bene.. e le forche ho messo su ohlins fgk... se ci becchiamo l’anno prossimo te la faccio provare così mi dici... io solo a guidarla per strada l’ho trovata molto più reattiva...
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28-09-2020, 21:25
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#46
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2015
ubicazione: south west of Bergamo
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Se ci beccheremo sarà tra i cordoli
Se vorrai faremo uno scambio per qualche giro,sai mai che poi mi convinco pure io a togliere le elettroniche anche se ripeto,non è perfetta ma x il miei limiti và più che bene.
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14-12-2020, 17:02
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#47
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Buongiorno a tt qualcuno per caso ha il manuale di officina ?
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14-12-2020, 20:23
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#48
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Riusciresti a girarmi quello della rr se non è un problema
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15-12-2020, 07:20
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#49
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Grazie mille
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08-02-2021, 11:00
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#50
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: buggiano (PT)
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Per quanto riguarda l' upgrade della mia '14, mi sono deciso per la power mapping e blipper della tedesca RS2. Sensore cambio della RR con cablaggi dedicati il tutto perfetto ma non alla portata di tutte le officine per il montaggio. Risultato: differenze di mappatura per coppia e potenza forse si vedono al banco. Quello che cambia veramente è il cambio con "tempi" modificati, ora più veloce e preciso a salire e con una scalata che è un burro. Finalmente mi sono liberato dagli impuntamenti in scalata famosi di questo cambio. Non proprio economico ma vale veramente la spesa. Soddisfatto al 100%.
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