Quelli che...grattugiano la R1200R!!!

[House-Gregory]

Eccone una delle tante:

http://maps.google.it/maps?saddr=Arb...ra=ls&t=h&z=11

[matteucci loris]

Originariamente inviata da letterale

Quoto chi mi precede: o la moto ha un problema di ciclistica, o l'amico fa un uso non consono della moto (leggi guida in modo sbagliato).

grattare si può,curva in contropendensa,o cordoli

[p51mustang]

Le foto di loris, mostrano belle pieghe fatte in pista, con gomme adatte, asfalto con ottimo grip e gommatura sulla strada. Se non tocca nulla in quel modo non vedo come lo si possa fare su strada. Ovviamente ha ragione Loris, curve in contropendenza o cordoli possono fare la differenza.

[gioie r1200r]

vi porto la mia esperienza e premetto che ho l'esa impostato su sport con passeggero e peso circa 100kg e posso dire che come succede all'amico cactus seccede anche a me con il pedale del freno e pedane...
credetemi che la moto è apostissimo in quanto è stata acquistata nuova ed ha 2 mesi ed anche con l'hypermotard toccavo pedane e leve

[Flyingzone]

Anche io spesso tocco le leve in curva !



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[mariold]

Originariamente inviata da p51mustang

Se non tocca nulla in quel modo non vedo come lo si possa fare su strada.

Che poi a me quando capitava di toccare a 80/100 all'ora non è che lo trovassi entusiasmante,ho imparato in fretta a spostare il corpo all'interno....

[House-Gregory]

@Cactus...misure per te:

Cavalletto centrale, altezza da terra:


Distanza da sotto il pedale del freno alla borchia lucida del collettore aspirazione:


E visto che c'ero....la mia bambina in tutta la sua magnificenza:


Buona serata a tutti/e!!
(e fate i bravi )

[Cactus]

Rieccomi.
Domani porto la moto dal conce per controllo sospensioni, ho segnalato la cosa di cui discutiamo e domani vediamo quello che verrà fuori.
Non risultano al momento richiami della casa madre per difettosità o malfunzionamenti ad ammortizzatori e/o ESA per il MY 2011. Nessun altro proprietario ha segnalato cose simili ma il venditore, che in moto ci sa andare e ha esperienza pluriennale, mi ha detto che a lui è capitato una volta ma in quell'occasione aveva consumato anche il bordo della spalla!...con quali gomme e quale setting?

Originariamente inviata da FARAONE

Matteucci piega senza grattare perchè con il corpo è giù di brutto, se vedi. se fai quella piega senza scendere di corpo vedi che gratti anche le orecchie, con molti rischi.

Scusa Faraone ma questa non la capisco, sarò sicuramente limitato di cervello, provo a spiegare il mio pensiero.
Un grado di inclinazione della moto di X° è quello e basta sia che lo si raggiunga uscendo col corpo sia in caso contrario.
Se raggiungi l'inclinazione in cui gratti pedane e pedale del freno, lo fai sia che esci col corpo sia che non lo fai, diversa cosa è se dici che, uscendo con il corpo si EVITA di raggiungere quel grado di inclinazione estremo di X°, mantenendo la velocità in curva in virtù del fatto che si controbilancia la forza centrifuga in gioco.
Nel caso della piega di Loris in foto, mi sento di dire che se lui con quel grado non tocca nulla, evidentemente l'inclinazione che raggiunge la mia moto (badate NON del mio corpo) è maggiore della sua, sennò non toccherei neppure io!
Una domanda a Loris: mi pare di intravedere segni di strisciamento nel coperchio valvole dx o sbaglio? Se così fosse a voglia che gratti le pedane e il pedale freno!
Ribadisco infine che secondo me, il raffronto e la valutazione dell'angolo di piega non si può fare solamente constatando la presenza di una parte infinitesimale di gomma ancora inutilizzata nelle mie Z8, rispetto ad una gomma diversa invece chiusa.
Questo perchè a diverse gomme corrisponde diversa forma e disegno e questo fa tanta differenza come lo fa altresì la pressione di gonfiaggio.
Ci sono persone che tengono deliberatamente le gomme basse di pressione (sbagliando secondo me) perchè convinti di incrementare l'impronta a terra ed avere così più grip, spesso invece è anche perchè così le scaldano di più e fanno più riccioli, le chiudono più facilmente e possono ostentarlo
@House: per le misure lo faccio domani: oggi ho dovuto lasciare la moto al lavoro perchè ero fuori con l'auto aziendale e sono rientrato a casa con quella.
Grazie per il tuo utilissimo contributo e a tutti gli amici che stanno rendendo interessante questo thread

[FARAONE]

voglio dire che Tu pieghi la moto di più. questo non vuol dire che sei più bravo, non vuol dire che sei più veloce, vuol dire che hai minor margine di operatività nel caso succeda un imprevisto. E per strada succede sempre qualche cosa che non prevedi, purtroppo. Bada bene, Te lo dico perchè io faccio come Te.. Me l'hanno fatto notare e devo dire che hanno ragione.. sto cercando di usare il corpo e piegare internamente alla curva per piegare meno la moto e guidare con maggiore sicurezza. ( e tra l'altro quando ci hai fatto la mano vai anche più forte... basti pensare a quanto ci vuole a rialzarla mentre chi piega di corpo apre prima il gasss )

ps io però il pedale del freno non l'ho mai toccato

[matteucci loris]

Originariamente inviata da Cactus

Una domanda a Loris: mi pare di intravedere segni di strisciamento nel coperchio valvole dx o sbaglio? Se così fosse a voglia che gratti le pedane e il pedale freno! :

no niente sfregamenti di teste il segno che vedi è stato un cordolo in pista

in due carichi come muli e sospensioni morbide può succedere di toccare il cavalletto solo se si prende un avvallamento altrimenti è difficile,al sottoscritto
non è mai successo,sono solo riuscito a toccare con i piolini,per la pressione gomme dipende dal tipo di gomma di solito tengo 2,2 ant 2,5 post

[Cactus]

Originariamente inviata da FARAONE

voglio dire che Tu pieghi la moto di più. questo non vuol dire che sei più bravo, non vuol dire che sei più veloce, vuol dire che hai minor margine di operatività nel caso succeda un imprevisto. E per strada succede sempre qualche cosa che non prevedi, purtroppo. Bada bene, Te lo dico perchè io faccio come Te.. Me l'hanno fatto notare e devo dire che hanno ragione.. sto cercando di usare il corpo e piegare internamente alla curva per piegare meno la moto e guidare con maggiore sicurezza. ( e tra l'altro quando ci hai fatto la mano vai anche più forte... basti pensare a quanto ci vuole a rialzarla mentre chi piega di corpo apre prima il gasss )

ps io però il pedale del freno non l'ho mai toccato

Sono assolutamente d'accordo su tutto ma proprio tutto, non ho mai pensato che piegare volesse dire esser più bravo nè più voloce, l'ho ribadito molte volte.
Anche io sto cercando di imparare ad usare il corpo, credimi anche perchè guidare di braccia stanca molto ed io faccio tanti km!

[Cactus]

@House: Con quale setting hai preso le misurazioni?

[Cactus]

Originariamente inviata da letterale

...

Per curiosità, postate per favore il link su googlemaps della strada sarda tuttecurve?

Tanto per scaldare le gomme::
http://maps.google.it/maps?f=d&sourc....506836&num=10

questa è meravigliosa:
http://maps.google.it/maps?f=d&sourc....617294&num=10

Goduria pura:
http://maps.google.it/maps?f=d&sourc....469177&num=10

Qui vi vorrei vedere guidando alla Loris::
http://maps.google.it/maps?f=d&sourc....469177&num=10

[flu]

cacchio House....dopo tutti gli esperimenti hai rimontato lo SPORT !!!!!!



comunque ...bella bambina....

il paraspruzzi posteriore mi fa sbiellare ( lo sai !!! ) quest'inverno ci provo anch'io

[FARAONE]

l' r è indiscutibilmente splendida. nera poi è da polluzione notturna.

[House-Gregory]

Solo per i tuoi occhi Fulvio!!

Si...in estate uso lo sport, che resta comunque il migliore.

Cactus...non cambia nulla, era sul cavalletto centrale...ruota posteriore sollevata e la sospensione anteriore può indurirsi, ma non cambia altezza.
Comunque ESA su normale, assetto solo pilota.
La Cagliari/Dorgali via Lanusei l'ho fatta l'anno scorso...ed ho proseguito fino ad Olbia...
...purtroppo poi sono rientrato a casa!!
Non vedo l'ora di riessere dalle tue parti!!

[flu]

porca mucca ....è davvero figo !!!!

[Cactus]

Originariamente inviata da House-Gregory

...

...

Cactus...non cambia nulla, era sul cavalletto centrale...ruota posteriore sollevata e la sospensione anteriore può indurirsi, ma non cambia altezza.
...

...Vero!!! che rinco....che sono!!!
Grazie House .
PS:Complimenti per la moto, davvero un ottimo lavoro,
...peccato che tu abbia dovuto forare qualcosa nella scatola della coppia conica se non ricordo male.
Buona giornata ragazzi, vado a lavurà

[letterale]

Originariamente inviata da Cactus

Tanto per scaldare le gomme::

questa è meravigliosa:

Goduria pura:

Qui vi vorrei vedere guidando alla Loris::

Davvero belle strade, chissa mai se un giorno...

Ancora per capirne di più, se puoi/hai volgia, metti il link di una curva (una sola) in cui sai per certo di toccare con il pedale del freno?

[mariold]

Originariamente inviata da House-Gregory

Quando lo avevi fatto vedere qualche tempo fà ne ho criticato l'estetica,da questa inquadratura invece mi piace,significa che per capire bene dovrei vederla dal vivo....
Comunque vista cosi è bello.

[Cactus]

@ House...ho preso le mie quote: sono identiche alle tue al mm..
Scusa l'osservazione: ma a che è servito prenderle con la moto sul centrale e la ruota posteriore "appesa"? E' ovvio che così le misure corrispondono. Per vedere se il mio mono ha problemi andrebbero prese con:
1-la moto dritta e poggiata sulle ruote;
2-senza nessuno a bordo;
3-con l'ESA sullo stesso setting;
4-le gomme con la stessa pressione! Non credi?
Passato dal conce, il capo officina, dopo aver smanettato sui comandi:
"per me è tutto ok e tu pieghi da paura. non ho mai visto nulla di simile. Se si può arrivare a questo è segno evidente che la moto è fantastica!!!"
Dopo mie insistenze ad un controllo più approfondito sull'elettronica, mi ha dato appuntamento per venerdì pomeriggio. Vedremo che succede.
Comunque, sono anche io convinto che la moto non ha nulla di irregolare, se avessi problemi alle sospensioni non starebbe su un binario in percorrenza col gas in mano ed in uscita, in accelerazione ondeggerebbe, visto che la molla non sosterrebbe adeguatamente il trasferimento di peso e si allegerirebbe troppo davanti

PS: a me piace troppo il tuo parafango posteriore, si trova in commercio o è un "fai da te" di un artigiano?

[House-Gregory]

Pensavo avessi la leva freno più in basso!!
Prendere le misure a moto "scavallettata" è quasi impossibile...non sai mai con certezza quando è perfettamente centrata.
E se ci salgo sopra...credo che i miei 25 kg in più, facciano una bella differenza.

@ Grazie Mariold...tranquillo, le critiche fatte ad una moto o ad un suo particolare...vengono ascoltate solo se fatte dal proprietario.
Se una cosa piace a noi...poco importa il resto.
A me piace...ed ho trovato solo consensi positivi visto dal vivo....soprattutto da chi mi seguiva, hanno trovato molto bello l'effetto che fa, quando oscilla insieme al braccio.

Ho anche una bella foto posteriore (dopo la metto)..fatta in movimento insieme alla mia zavorra..
...l'unico peccato è che a farmela è stato un autovelox...su una strada statale alla folle velocità di 89 kmh (limite 70 che non ho visto)!!

[House-Gregory]

l paraspruzzi posteriore è una follia di tempo ed economica, ma avevo una scimmia inferocita nella testa!!

Tornando alla tua moto...mi sembra di aver letto che non sei il solo a toccare il freno in curva con una 2011!!
Oggi ho fatto un girozzo...sulla via dei laghi (dalle mie parti) ho piegato di brutto, andato volutamente a pioli tre volte sul lato destro...niente da fare...freno integro, nonostante il mio peso e la postura stracaricata in avanti.

[Cactus]

Originariamente inviata da House-Gregory

Pensavo avessi la leva freno più in basso!!
Prendere le misure a moto "scavallettata" è quasi impossibile...non sai mai con certezza quando è perfettamente centrata.
E se ci salgo sopra...credo che i miei 25 kg in più, facciano una bella differenza.

...

Sì, infatti l'ho pensato, la mia era pura teoria!
Nessuna differenza quindi, secondo me i crucchi hanno fatto un errore banale: fare il poggiapiede del pedale del freno più lungo di 1 cm rispetto a quello del cambio. Se fosse stato poco più corto, si toccavano solo i piolini. Andare giù oltre infatti vorrebbe dire toccare le teste!

[Cactus]

Originariamente inviata da House-Gregory

...

Ho anche una bella foto posteriore (dopo la metto)..
...l'unico peccato è che a farmela è stato un autovelox...su una strada statale alla folle velocità di 89 kmh (limite 70 che non ho visto)!!

Mai bella come quella che ha fatto un autovelox a me quando avevo la R850R e andavo alla velocità stratosferica di 56km/h con limite 50km/h. Roba da far impallidire il pilota di un "Tornado"!!!