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Vecchio 11-09-2019, 21:38   #1
pomini51
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 03 May 2009
ubicazione: mantova
predefinito Sospensioni k1300 gt

Buongiorno.
Ultimamente quando cambio il carico della sospensione tramite ESA ( da un casco a due caschi etc.) non sento piu la moto “muoversi” ovvero alzarsi/abbassarsi, ed inoltre è diventata veramente rigida tanto che mia moglie minaccia di non salire più se non risolvo il problema.
Ricordo che tempo fa c’era un certo Rinaldi che si occupava di questo tipo di problemi, ma ora mi sembra si stia godendo la vita.
Avete qualche suggerimento?
Grazie

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pomini51 ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-09-2019, 22:25   #2
Wotan
Mukkista logorroico!
 
L'avatar di Wotan
 
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
predefinito

Da quello che scrivi, sembra che sia fuori uso il motorino di regolazione del precarico posteriore.
Si può revisionare da uno specialista, in BMW credo che sostituiscano l'intero ESA.
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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Vecchio 12-09-2019, 08:09   #3
pacpeter
Trecertaro doc
 
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Registrato dal: 20 Feb 2007
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Yamaha Tracer 900
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Vecchio 12-09-2019, 14:59   #4
Rinaldi Giacomo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Artogne (BS)
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Dovrebbero essere due i problemi.Uno riguarda l'attuatore che regola confort-normal e sport che spesso viene bloccato dalla ruggine assieme allo spillo che comanda.
Il secondo,di solito,riguarda il pistone di spinta olio del martinetto idraulico che comprime la molla.
L'intero meccanismo va pressurizzato a circa 20 bar,ma nel tempo questa pressione tende a diminuire e siccome detta pressione va ad "aiutare" un filetto presente nel pistone stesso quando questa diminuisce aumenta di conseguenza il carico sul filetto (che è sottodimensionato) fino al grippaggio o allo strappo delle creste.
Rinaldi Giacomo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-09-2019, 18:07   #5
pomini51
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 03 May 2009
ubicazione: mantova
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Scusate ma ho avuto qualche problema di connessione.
Grazie a tutti per le informazioni, vi faro sapere come è andata.
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Vecchio 07-11-2019, 14:17   #6
pomini51
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 03 May 2009
ubicazione: mantova
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Buongiorno a tutti.
Problema risolto: il tutto era dovuto all’ammortizzatore andato completamente in pappa ( mi hanno fatto vedere una fotografia dove invece di olio c’era schiuma); il meccanismo dell’esa ( perno filettato etc) era al limite ma non completamente consumato, per l’occasione è stato completamente sostituito con materiale più duro.
La moto ora è molto più confortevole ma di certo non raggiunge la “comodità “, a detta di mia moglie, del GS.
Oggi blocco la RCA del k1300gt, ne riparleremo in primavera; ho appena fatto pochi km prima di riporla : che moto, ragazzi, una meraviglia.
Un lampeggio
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Vecchio 07-11-2019, 14:25   #7
chribu
Mukkista doc
 
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Quanti km ha il tuo GT? Il GS è più comodo del GT??
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Vecchio 10-11-2019, 13:49   #8
pomini51
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 03 May 2009
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Il k ha 85.000 km, è del 2010.
Il gs ne ha 83.000 ed è del 2012 ( trilple black).
La guide del k è molto più impegnativa del gs, motore ne hanno entrambe ma chiaramente quello del k è molto più esplosivo; sulle strade di oggi, traffico compreso, è molto difficile sfruttare le prestazioni del k mentre il gs è molto meno impegnativo.
Comodità: la protezione del k è assoluta, il gs molto meno anche se a me non da troppo fastidio.
Da fermo muovere il k è una impresa, molto più agile il gs.
Un lampeggio
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Vecchio 11-11-2019, 14:54   #9
chribu
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ubicazione: Udine & dintorni
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Quote:
Originariamente inviata da pomini51 Visualizza il messaggio
Comodità: la protezione del k è assoluta, il gs molto meno anche se a me non da troppo fastidio.
Ok ma prima hai scritto che tua moglie giudica più comodo il GS
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Vecchio 13-11-2019, 13:28   #10
pomini51
Mukkista in erba
 
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ubicazione: mantova
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Se leggi bene ho scritto che il k è più protettivo, il gs meno.
Mia moglie trova il gs più confortevole non tanto come posizione di seduta ma perché assorbe meglio le asperità della strada. Il k pur con l’amo posteriore rifatto è più rigido e complici anche i diametri ruote minori risente maggiormente dei vari avvallamenti o buche.
Un lampeggio.
pomini51 ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-11-2019, 13:31   #11
pomini51
Mukkista in erba
 
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ubicazione: mantova
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Ho un problema da sottoporre ai moderatori: non riesco a rispondere ai msg privati che mi sono stati inviati sull’ argomento; perché facendo il replay al msg non trovo ulla nella cartella msg inviati?
Grazie
pomini51 ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-06-2020, 07:56   #12
stefanolosciallo
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 12 May 2013
ubicazione: biella
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buongiorno ma rinaldi sospensioni lavora ancora?
gli ho inviato un email e mi ha dato il suo numero per contattarlo
__________________
Le mie moto:Vespa 50+ 150 vb1t ,fantic stradale 125,laverda 125 lesmo, honda cbf600,K gt1200
stefanolosciallo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-06-2020, 11:10   #13
Rinaldi Giacomo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Artogne (BS)
predefinito

Sono in pensione e sto valutando di trasferirmi in albergo che dicono sia ancora più comodoso.
Rinaldi Giacomo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-06-2020, 12:01   #14
pacpeter
Trecertaro doc
 
L'avatar di pacpeter
 
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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@pomini: poni il tuo quesito nella sezione: richieste al WM
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pacpeter non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-07-2020, 20:03   #15
maxmargarita
Pivello Mukkista
 
L'avatar di maxmargarita
 
Registrato dal: 10 Feb 2010
ubicazione: Roccasecca (FR)
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Vorrei acquistare un K 1200 Gt del 2007 con 50.000 Km : consigli ?
maxmargarita non è in linea   Rispondi quotando
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