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18-09-2015, 08:55
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Sep 2015
ubicazione: Bellusco
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Primi km GS1200LC 2015
Vengo dal VFR 1200F ma dopo il viaggio in Corsica di questa estate ho deciso di prendere il mio primo GS, avevo già avuto BMW (R1150R). Il VFR non mi dava il giusto feeling, non lo so, probabilmente sono io che non sono riuscito a gestirne ed apprezzarne le doti, inoltre ho i polsi scassati e anche il collo non è messo bene (grazie football americano) quindi mi serviva ancora più comodità. Indubbiamente un acquisto frettoloso e poco ponderato. Da Sabato scorso ho messo per la prima volta il sedere su un GS e...come qualcuno ha detto in questo forum altrove...sto godendo e al tempo stesso rimpiangendo di non aver fatto questa scelta prima. Detto questo devo dire che non ho ancora riscontrato grossi o fastidiosi sferragliamenti, c'è tanta coppia davvero godibile ma io il buco ai medi lo sento eccome, il cupolino non protegge un caiser, o comunque pochino per una moto macina-km. Sono comunque dei piccolissimi "difettucci" quanto il seguente:
Io ogni volta che devo togliere la freccia...porca vacca sparo una clacsonata a qualcuno...sono l'unico che reputa poco funzionale il posizionamento dell'interruttore per l'indicatore di direzione? Era così comodo con le frecce sui due lati del manubrio...peccato...
Per il resto ragazzi...che moto!! Credo che farà parte del mio mondo per taaaaanto tempo.
Se avete suggerimenti o consigli su come godersi al meglio questo prodigio o ne doveste volere, io sono sempre bendisposto
Di seguito le mie moto in ordine cronologico:
Aprilia Pegaso 50
Honda NSR 125
Yamaha FZ6
Honda VFR 800 Vtech
Yamaha MT-03
BMW R1150R
Honda VFR 1200F
BMW GS 1200LC
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18-09-2015, 09:09
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 May 2010
ubicazione: Cremona
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[QUOTE=Rick47;8694783]...Detto questo devo dire che non ho ancora riscontrato grossi o fastidiosi sferragliamenti, c'è tanta coppia davvero godibile ma io il buco ai medi lo sento eccome, il cupolino non protegge un caiser, o comunque pochino per una moto macina-km. Sono comunque dei piccolissimi "difettucci" quanto il seguente:
Io ogni volta che devo togliere la freccia...porca vacca sparo una clacsonata a qualcuno...sono l'unico che reputa poco funzionale il posizionamento dell'interruttore per l'indicatore di direzione? Era così comodo con le frecce sui due lati del manubrio...peccato...
Per il resto ragazzi...che moto!! Credo che farà parte del mio mondo per taaaaanto tempo.
QUOTE]
Innanzittutto complimenti per l'acquisto !
Anch'io ho preso da poco il nuovo GS LC ( provengo da un GS STD 2008 ), ed anch'io ho avuto le tue stesse sensazioni e "problemi".
Era così comoda la doppia pulsantiera delle frecce . . . con questa nuova ci dovremo abituare.
Il motore dopo i 4000 giri comincia ad urlare, ma il "buco" ai medi l'ho notato anch'io, una cosa che dura poco per fortuna.
Condivido che il cupolino non protegge tantissimo (io sono alto 1,80), e stavo già pensanto di montare quello dell'adventure.
Dal resto, gran bella moto !
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StreetHawk
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18-09-2015, 09:35
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Dec 2012
ubicazione: trento
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Anche io trovavo più comodi i vecchi pulsanti delle frecce che avevo sul STD1200 del 2005... ma è solo farci l'abitudine..
Per la protezione aerodinamica.. premetto che io non sono molto alto.. ma rispetto alla Multi 1200s che avevo, dove la turbolenza arrivava dritta dritta sul casco non posso lamentarmi..
Per quel che riguarda il buco ai medi..io ho risolto abbastanza montando l'akra...
Altri più esperti e competenti magari possono confermare o smentire il beneficio dato dal terminale... magari è solo una mia impressione data dallo splendido sound...
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18-09-2015, 09:43
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Sep 2015
ubicazione: Bellusco
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Federico79, sono d'accordo con te, è una questione di abitudine, inoltre io venendo da altre moto sono già abituato, ma il problema è proprio la posizione dell'interruttore che a mio parere non è a portata di pollice. Devi staccare la mano dalla manopola o fare un'opera di contorsionismo della falange del pollice per arrivarci. Se faccio il movimento che andrebbe fatto...parte la clacsonata impertinente con relativo Vaffa di imprecisati ed indefiniti bersagli
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18-09-2015, 10:19
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Oct 2009
ubicazione: Ancona
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ciao rick la scomodita delle frecce è solo per inserirle , ma ci si fa l'abitudine, ma per fortuna si disinseriscono in automatico secondo la velocita.
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R1150R by 2006 blu mare, un pezzo de core
La mia nuova muccona R1200Gs LC 2014 THUNDER GREY
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18-09-2015, 10:24
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Sep 2015
ubicazione: Bellusco
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Quote:
Originariamente inviata da obelix58
ciao rick la scomodita delle frecce è solo per inserirle , ma ci si fa l'abitudine, ma per fortuna si disinseriscono in automatico secondo la velocita.
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Veramente????
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18-09-2015, 11:03
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2010
ubicazione: Milano
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Confermo
Dopo una decina di secondi si spengono
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Bicilindrico x sempre
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18-09-2015, 11:18
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#8
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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si spengono se ti muovi
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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18-09-2015, 11:54
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... 400m... mi sembra.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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18-09-2015, 13:29
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2010
ubicazione: Roma
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......?????
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Virtute Siderum Tenus
...Riding Is An Attitude...
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18-09-2015, 14:21
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Mar 2015
ubicazione: Genova
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Personalmente trovo molto più scomode le frecce del modello ad aria che avevo prima, nel modello nuovo sono molto più comode, sono posizionate come in tutte le altre moto che ho avuto......
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BMW R1200GS LC ADV
BMW R80 G/S Paris Dakar '85
BMW R100T '80
Honda XL600R '84
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18-09-2015, 15:05
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Per le frecce, si parla di minimo 10 s da fermo o minimo 300 m in movimento
Da come è scritto penso siano regolabili.
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18-09-2015, 18:35
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#13
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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non credo siano regolabili: "minimo" vuol dire che si spengono dopo che sono stati soddisfatti entrambi i requisiti di tempo e distanza
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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18-09-2015, 18:52
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Apr 2014
ubicazione: Bolzano
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Quote:
Originariamente inviata da Cisco 13
Personalmente trovo molto più scomode le frecce del modello ad aria che avevo prima, nel modello nuovo sono molto più comode, sono posizionate come in tutte le altre moto che ho avuto......
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Concordo completamente!!!
Erano di uno scomodo impressionante.
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HondaCB1000R,BMW R1200R DarkWhite,BMW R1200R LC,BMW R1200GS Exclusive,BMW R1250GS Triple Black
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18-09-2015, 19:17
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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concordo al 100%!!!!
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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18-09-2015, 20:20
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Sep 2010
ubicazione: Alle terme tra romagna ed emilia
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... e io che non lo sapevo che si toglievano da sole!
Appena ne ho possibilità provo
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Bandit GSF400,ninja zx6r,RSV Mille, RSV Factory, K1300R,StreetFighter848, GS LC '14
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18-09-2015, 21:50
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Primi km GS1200LC 2015
Quote:
Originariamente inviata da managdalum
......li: "minimo" vuol dire che si spengono dopo che sono stati soddisfatti entrambi i requisiti di tempo e distanza
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Hai ragione, avevo letto di fretta!
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18-09-2015, 22:37
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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I comandi delle frecce... ecco qual'era il motivo per cui non cambio la mia 2009 con la nuova... 😉😂😂😂
Dema /=\
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Boxer... What Else!
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18-09-2015, 22:39
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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concordo sulla comodità del vecchio sistema delle frecce, poi ci si abitua o riabitua per chi non ha avuto solo Bmw, ma fra i 2 sistemi preferisco quello precedente.
Per il capolino è una questione di sensazioni, io sono alto 1,80 e lo tengo sempre basso, lo alzo solo quando vado in autostrada.
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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19-09-2015, 14:13
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jun 2015
ubicazione: Milano
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Ciao, allo dopo dopo 10 anni di Z1000 del 2005 (grande moto), possso dire che con la Gs 2015 STD mi trovo una meraviglia. Sicura, protettiva, ci trasporti il mondo e ci fai 700 km senza stancarti. Se posso suggerire alcuni banali cambiamenti che portano ad alcune migliorie, che naturalmente ho apportato, direi:
- plexiglass 5108D, sicuramente aumenta la protezione dal vento ma molto ( https://www.google.it/search?q=bmw+r...lm35KGKYdjM%3A)
- borsa sotto portapacchi givi xs 315, fondamentale per lucchetti, documenti e altro; uso solo quella centrale (non le laterali) assicurata con fascette da elettricista. ( https://www.google.it/search?q=bmw+r...j8qxj14EMbM%3A)
- salvascarpe coprileva OJ, diminuisce l'escursione della leva e il cambio diventa più preciso e silenzioso, almeno il mio. ( https://www.google.it/search?q=bmw+r...3HPH_yCOw1I%3D)
- parafango aggiuntivo Isotta, funziona davvero non si vede e non ti bagni le caviglie. ( https://www.google.it/search?q=bmw+r...pmtdU9F7efM%3A)
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25-09-2015, 09:53
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Sep 2015
ubicazione: Bellusco
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Sabato scorso ho fatto un giro nell'oltrepò, domenica mi sono dedicato al lago di Como...i primi km cominciano a diventare più esaurienti.
La moto è una bomba, mi sono divertito come un matto, le giornate erano perfette...niente da dire, davvero...forse giusto un cupolino più protettivo, ma stiamo parlando veramente di piccolezze. CHEBELLAMOTOCACCHIO!
p.s: una clacsonata per errore mi è partita comunque... -.-'
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25-09-2015, 10:24
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2010
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Zzzzappo
Ciao, allo dopo dopo 10 anni di Z1000 del 2005 (grande moto), possso dire che con la Gs 2015 STD mi trovo una meraviglia. ....
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Ciao posso chiederti una foto con il cupolino montato?
Grazie
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Bicilindrico x sempre
Ultima modifica di managdalum; 25-09-2015 a 14:36
Motivo: Art. 3 regolamento
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25-09-2015, 12:55
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#23
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Mukkista
Registrato dal: 15 Apr 2009
ubicazione: campagne milanesi
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Quote:
Originariamente inviata da obelix58
ciao rick la scomodita delle frecce è solo per inserirle , ma ci si fa l'abitudine, ma per fortuna si disinseriscono in automatico secondo la velocita.
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Pessima soluzione: a volte credo di avere la freccia ancora in funzione e poi scopro che si è già spenta da sola: trovo molto pericoloso.
Con la BMW precedente (non GS) mi sono fatto togliere questo problema.
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LE MANS III - ZX 10 - Honda CBR 1000RR - K1300 GT/MY 2009 - R1200 GS STD/MY 2015 Alpinewhite
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25-09-2015, 14:38
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#24
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Quote:
Originariamente inviata da christianello
Ciao posso chiederti una foto con il cupolino montato?
Grazie
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Per i cupolini c'è già un thread dedicato, lo stesso per i parafanghi aggiuntivi, usiamo solo quelli per favore
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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25-09-2015, 15:39
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Oct 2007
ubicazione: Bolognese Doc
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Ciao Rick
a vibrazioni sella/pedane sui 120/130 kmh la tua nulla ..??
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DR-XL-TRANSALP-VARADERO-R1200GS-MY08-WLF
R 1200 GS LC - 2015
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