posteriore bloccata

[MassiC]

Originariamente inviata da ronin68

KTM Adventure 1190 R :-)

Dai dai, che prima o poi lo riprendi un GS... Ne sono convinto

[rsonsini]

quello che ha finito le pastiglie a 2500?!?

[VictorLi]

Originariamente inviata da Enzino62

Sempre peggio. Ma mi chiedo;
Dopo 1 anno che l ho venduta vorrei riprendere una BMW perché sono stupende ma ho due personalità una mi dice prendila e l altra mi ripete subito che poi te ne pentirai nuovamente.
Ma come si fa a fare moto così belle e quasi perfette tecnicamente e poi fare queste continue coglionate!!!!!!

Però non capisco ...... com'è possibile che la mia e quella di tutti quelli che conosco, con km che oscillano dai 6000 ai 10000, di pasticche posteriori ne abbiamo ancora e c'è chi a 2500 le ha già finite .....

[mengus]

io ho 9000 km e le patiglie post. sono ad un millimetro, uniformi ma da sostituire.
premetto che in pochissime occasioni ho usato il freno posteriore, tranne che sul poco steerrato che ho fatto.
ovviamente se uno usa nella frenata abituale anche il posteriore oltre alla frenata integrale ne limita tantissimo la vita dei ferodi.
purtroppo qualcuno che proviene da una moto con frenata tradizionale uso lo stesso stile anche su questa e ovviamente le conseguenze si conoscono.

[lollopd]

ok mengus...vado a controllarle oggi stesso...forse è meglio visto quanto le uso

[managdalum]

Sarà, ma sulla serie precedente non mi risulta che esistesse la stessa casistica; ed anche li di provenienti da moto "tradizionali" mi sa che c'è ne erano molti ...

[andrearch1971]

Boh.... Sarà effetto placebo , ma da quanto mi hanno sostituito le past posteriori ( 11mil) la vibrazione al pedale del freno, indicativo dell'ABS, compare raramente , anzi per nulla.
E dire che le staccate le continuo a fare..


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[KOCINSKI]

Sul modello precedente ci fai tranquillamente 20000 km usandolo, deve essere un lotto di pastiglie non buone. Io mi segnerei i codici e scriverei a BMW

[David976]

ciao a tutti io ho 10000 km fatto tagliando e non mi hanno va cambiato le pastiglie posteriori ho chiesto per sicurezza e mi hanno detto che faccio ancora 3000 km...le sto tenendo monitorate ma sembrano apposto... ciao

[flower74]

... anche a me hanno detto che qualche chilometrino lo potevo ancora fare, ma non volevo trovarmi in ferie, ad agosto, con le pastiglie finite e quindi, per 60€, le ho fatte cambiare...

[Enzino62]

Occhio perché quella che viene spinta dai pistoncini( esterna) si consuma più Dell interna. Il limite sicurezza di una pastiglia dove poi ha anche il segnale visivo di consumo e di 1,5 mm.
A me sembra una maialata cambiare pastiglie ogni tagliando a meno che la BMW non metta non origine quelle del mulino bianco.

[mengus]

per controllare lo stato dei ferodi e' sempre meglio smontarle. quelle posteriori sono facilissime da togliere e rimontare senza smontare il corpo freno.
a volte si consumano disuniformi e con la sola osservazione esterna ti possono fregare.
il coefficente d'attrito per unita' di carico e' superiore su quelle organiche.

[Colomer77]

Cosa sono i ferodi? Non sapevo che la gs avesse il freno a tamburo dietro.

E puoi spiegarmi poi il discorso del coefficiente d'attrito per unità di carico delle pastiglie organiche che non ho proprio capito?

[mengus]

il ferodo, che prende il nome dal noto produttore di materiale d'attrito per freni a tamburo,disco e frizioni a secco, e' un modo per indicare questo particolare viziato soprattutto da chi non e' piu' giovanissimo e si ricorda bene questo marchio.
il coefficente di attrito "K" per le pastiglie organiche e' superiore rispetto a quelle con impasto di lega base rame sinterizzate ovviamente a parita' di superficie e di kg di forza impressa.
lo si misura dal "lavoro" che per effetto joule trasforma l'energia sviluppata dalla decelerazione in calore.
ovviamente si usurano molto di piu' ma molto meno il disco.
ricordo che i freni a tamburo lavorano con lo stesso identico schema solamente con schrma delle forze diversi. pure i materiali sono gli stessi.

[Rafagas]

Patatine............!

[mengus]

buone le patatine...sia vegetali che organiche!

[Colomer77]

quindi fammi capire...secondo te una pastiglia organica a parità di pressione frenante frena di più di una pastiglia sinterizzata?

[mengus]

si. ma si usurano molto di piu'.
da non sottovalutare poi la natura del disco: ghisa lamellare, meeanhite o acciaio inox ferritico.

[Colomer77]

sei sicuro di quello che dici? io direi proprio di no.
le sinterizzate rigano ed surano più il disco appunto perchè sono più aggressive.

se vuoi ti posto qualche grafico in cui vedi benissimo che a parità di pressione frenante su uno stesso impianto frenante, con pastiglie organiche raggiungi una certa coppia frenante, mettendo poi pastiglie sinterizzate a parità di pressione (quindi a pari spinta dei pistoni sulla piastrina) hai una coppia frenante maggiore.

oppure altri grafici in cui frenate a coppia frenante impostata, con pastiglie organiche hai valori di pressione maggiore per raggiungere la coppia frenante impostata mentre con pastiglie sinterizzate la pressione per raggiungere quella coppia frenante è minore.

molte case motociclistiche ad esempio non montavano pastiglie sinterizzate di primo equipaggiamento sulle proprie moto proprio perchè potevano essere poco gestibili e pericolose per un uso cittadino.
poi le organiche dal punto di vista del confort (fischi...)sono meglio rispetto alle sinterizzate, rovinano meno il disco ma dal punto di vista delle prestazioni sono inferiori. idem anche dal punto di vista dell'usura e utilizzo ad alte temperature.

[Enzino62]

Le organiche hanno una pasta che con un uso più assiduo non frenano bene le sinterizzate più scaldano e più frenano ecco perché si usano in moto più sportive o meglio per chi ha una guida più sportiva.

[boxeroby]

Straquoto Colomer....

[mengus]

premesso che non e' una moto da pista, e' come per le gomme, tenera aumenta il grip a parita' di sforzo impresso al suolo, ma si consuma parecchio....dura alle stesse condizioni meno grip e meno usura.

[Colomer77]

moto da pista o no le pastiglie sinterizzate frenano più rispetto alle organiche...

[Colomer77]

Originariamente inviata da Rafagas

Patatine............!

ho visto ...le lascio volentieri a voi.

[rodave]

Ciao,

mentre nelle due precedenti non avevo la frenata combinata, nell'LC c'è e ho notato una cosa, se uno frena a bassissima velocità, tipo quando ti muovi prima del semaforo, frena solo di dietro. Lo senti perchè la moto si abbassa.
Forse hanno privilegiato in alcuni casi la frenata posteriore e ciò giustificherebbe il consumo.