"fenomeno Benelli"

[feromone]

In realtà io con il 125 di mio figlio sto ringiovanendo .... un divertimento unico!
E lui si incazza a bestia!

[aspes]

i veicoli sottomotorizzati per me sono il massimo del divertimento. Spremere un motore ai giri giusti mi da un gran gusto , e con i 50 cv del guzzino sul misto ne faccio piangere tanti.
COn tutti i gadget del cavolo potrebbero mettere un menu' sul cruscotto in cui si vede la potenza istantanea alla ruota e quella media su un percorso, potrebbe essere estremamente interessante ....e frustrante per tutti quelli che " io 160 cv e niente di meno"....che poi in curva se ne metti in terra 50 cv veri e la curva non e' bella larga con l'impronta a terra di una gomma da moto vai in terra. Ma ci son quelli che credono che con il 1200 dando una manata di gas a 4-5000 giri stan mettendo in terra piu' di 120-130 cv quando a tutto gas a quei giri li ce ne saranno 50-60 e il tcs glieli taglia pure.
Ma cosa pensate di mettere in terra davvero a moto piegata con quei pochi cm quadrati di gomma dietro che poggiano sull'asfalto? vorrei veramente che ci fosse quel gadget...e tanti capirebbero, i cv servono solo sul dritto a fare le sparate.

[Someone]

Originariamente inviata da aspes

i cv servono solo sul dritto a fare le sparate.

E al bar...innegabilmente, al bar

[Enzofi]

Intendo altro per sotto motorizzato: troppo grossi e pesanti per la potenza disponibile.
Avevo una Bmw 3i8i: faceva fatica sulle salitelle della A4 verso il lago di Garda. Neanche la panda

[aspes]

Si leva una marcia e si da del gassone !

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[CAVALLOGANZO]

Non ho capito dov'è che si parlava di 160 cavalli e manici....
Mi pare si parlasse ah si vero 500cc per 230 kg ah... Mmm...ok
Perché sarò io strano ma...
Con 50 cv so divertirmi eccome, anche con meno..... Con 230 kg anche direi, parecchio... Me ne viene in mente diverse.
... Son le due cose insieme che non vanno molto daccordo

[ghima]

Cmq dai...un xmax 300 gli fa il giro intorno sia di motore che il resto...

[CAVALLOGANZO]

Si, e un sh gira intorno all xmax che gira intorno al benelli...

[lombriconepax]

Ma siamo così sicuri che ai benellisti trekappisti gli freghi così tanto del rapporto peso/potenza ?

Vista da vicino oggi. Se decidessi di prenderla chiederei se possibile di averla senza telaietto porta bauletto che se me lo saldo a elettrodo in garage viene pure meglio. Al di là delle cazzate, se negli anni si dimostrerà affidabile, ben venga, continuerei a preferirle un Transalp usato però bisogna ammettere che, copiata o meno è carina dai.

[A'mbabu]

il tempo lo dirà, se sto kaiser di Benelli avrà successo o no. ILsucco del discorso è tutto qui.
Io so che del primo R1200RS, motore e moto eccezionale, non ne hanno venduti perchè il frontale faceva letteralmente ribrezzo. E io non l'ho comprato per il medesimo motivo. Mi fregava nulla che fosse elogiata nelle riviste, rispetto al 1150RS che sostituiva. A me uno piaceva, e l'altro no. Presumo che di questo Benelli le ragioni del successo siano le stesse, perchè assomiglia e però costa anche 18000 euro in meno: avete mai visto quanta gente compra vestiti o magliette o scarpe che assomigliano, alle bancarelle? sa il piffero se dureranno anni invece che ore, è che somigliano, e costano poco. Tutto qui. E comunque, se il servizio di assistenza non è all'altezza, c'è poco da dire. E questo credo sia il motivo perchè di DR se ne vedono poche, e non parlo del Suzuki

[aspes]

Nessuno nega che 230 kg per 50 cv siano pochi per le abitudini odierne. Il fatto è che qui c'è gente che pretende di accelerare di brutto con il motore a 3000 giri e magari mezzo gas in quinta. Ovviamente con il benelli non è possibile ma come rapporto peso potenza anche con due persone a bordo accelera come una macchina da 250 cv fino ai 100 km/h. E certamente come un transalp e assai di più delle 600 con cui abbiamo girato tutti negli anni 80. Non viene il dubbio che forse ormai sia la percezione di quanto ci vuole davvero ad essere alterata? Perché io sarò vecchio ma che su una moto ci vogliano 1200 cc e su una macchina 3000 per spostare due tonnellate non mi sembra tanto scontato. Soprattutto quando poi di quei cv ne usano un terzo. Se son capaci...

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Mmhhh assai più delle 600 anni 80, forse no. Forse poco più...

[Enzofi]

Il problema non sono i 48cv, accettabili per una 500cc bicilindrica, ma i 230kg.

Però sempre lì si ricade, perché non l'affidabilità di un Transalp (poco) usato invece dell'incognita cinese?

Boh. Personalmente non capisco cosa faccia scegliere una cinesata nuova a una v strom o a un Transalp di qualche anno. C'entra una cippa ma mi chiedo, fossero chiavi inglesi pigliereste una Beta o Usag pochissimo usata o una fiammante copia cinese nuova?

[Enzofi]

I giocattoli devono essere nuovi e costosi (*)

(*) in una scala che dipende da cosa (**), dal desiderio e dal potere di spesa.

(**) io 1.000 euro per un telefono non li spenderò mai, ma neppure 800, 600 o 400

[califfone+]

Originariamente inviata da feromone

Ahahahahah! incattivito io ahahahhahaahh! pe una GS e una Benelli ahahhahahah! parlo delle mie auto e delle moto come dei più grossi bocchini in circolazione e poi prendo le difese di una Benelli attaccando il mito BMW? ahahhahahah!
Fra l'altro è un forum libero in tutti i sensi e quindi senza offendere nessuno se voglio affermare che una BMW non vale 24000 euro mentre una Benelli ne vale 6000 lo faccio senza problemi...uggioso o meno, forum BMW o meno
Invece confermo che citare e paragonare una GS a una TRK e quantomeno ridicolo ... come d'altronde è stucchevole rompere sempre la ciolla con ste storia che ogni cosa (anche una mucca romagnola) abbia copiato il GS!
In qualsiasi 3d, anche quelli sul merlo tibetano, alla terza risposta c'è sempre uno che se ne esce con "però ha il becco come il GS" ahahahhaahah

Feromone liberissimo di scrivere quello che pensi, non sono un censore e non sono pagato da bmw, la questione è che mi sembra ridicolo parlare della validità di una moto sulla carta e difenderla a spada tratta senza averla provata. Come fai ad affermare che vale i suoi 6000 euro?
così come tirare in ballo l'esborso per un gs mentre si parla di trk, come se facessero parte della stessa categoria.
se poi questa è una discussione da ombrellone, un'esercitazione di retorica, tanto con i 40 gradi è ammesso tutto, allora certo, la trk è un'ottima moto, da tenere in seria considerazione per il prossimo acquisto. Scendendo da una Vespa del "53, il trk sarebbe un deciso passo avanti. E dopo il trk, si potrebbe anche pensare di comprare la prima automobile

[califfone+]

@Pierachi: dici di aver guidato Transalp e Deuville, come fai a paragonare i 50 cv scarsi di un Transalp con i 48 inesistenti e asfittici di un Trk? In base a quanto dichiarato dalla casa? Hai provato la Benelli?
Secondo me, su un banco prova indipendente, il trk non arriva a 30 cv alla ruota

il caballero 500, monocilindrico con motore made in China, le fa mangiare la polvere
Un kawa versys 300 le fa pelo e contropelo
un cb500x la sodomizza senza vaselina nè saliva

quando vuoi svendere il tuo gs 2016 per passare al trk facci sapere, magari qualche pollo che te la compra si trova sempre LOL

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da califfone+

Secondo me, su un banco prova indipendente, il trk non arriva a 30 cv alla ruota

Perché?



Ora lanciamo i dadi per decidere quanti cv ha una moto?

[walbe]

Vedo da anni le grandi case concentrarsi sulle cilindrate sempre più grosse relegando le cubature piccole ai neopatentati. Esempio lampante la CB500X, valida bicilindrica 500cc fatta con linee e grafiche per adolescenti.
Benelli, almeno in Italia, ha centrato il segmento lasciato vuoto dalle grandi case: moto piccole/medie ma rivolte ad un pubblico più adulto e maturo in cerca di qualcosa di semplice ed economico.
Non li sottovaluterei questi Cinesi, imparano in fretta e siamo noi ad insegnargli il mestiere delocalizzando. Quando diventeranno anche affidabili ed inizieranno a fare anche le grosse moto, saranno ca%%i amari per le case europee e jap.

[aspes]

Questo è certo. Hanno i soldi ,la volontà e le capacità, come dimostrano in mille settori. Gli manca l'esperienza ma ci vuol poco . Ricordiamo come venivano snobbati i jap quando cominciarono.

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[feromone]

Originariamente inviata da califfone+

quando vuoi svendere il tuo gs 2016 per passare al trk facci sapere, magari qualche pollo che te la compra si trova sempre LOL

Eh! beh!
Comunque al di la dei polli che comprano un GS 2016 io devo riconoscere che una colorazione e due adesivi possono cambiare completamente l'estetica di una moto .... non mi piace il GS 1200 ma in colorazione Rally devo dire che è una moto che comprerei .... peccato che poi abbiano voluto esagerare con la più pacchiana HP!
Non comprerei mai invece una Trk ma solo perché sono un po snob e non girerei mai con una Dacia Duster o una Trk da 6000 euro .... magari se le mettessero il marchio ... che ne so.... Triumph, Ducati o meglio ancora BMW e le facessero fare una Long Round Away (o come cazzo si chiama) ecco, li allora magari comincerei a pensarci!
Dei cinesi non me ne frega niente anzi sono pure simpatici con tutti quei loro inchini ... o sono i giapponesi?
Che poi diciamo la verità ... ma che cazzo gliene frega a uno del peso della moto? 230 kg. qui 240 la ... e poi ti aspetti di vederlo a bordo di una supersportiva con carbonio a profusione e invece questo ti arriva con una moto che per curvare bisogna prima calcolare l'angolo di scarroccio piena come è di container a bordo ahahhahah!
Rapporto/peso potenza ahahahhaahh!

[feromone]

Timoniere tutta a babordo .... cazza la gomena e non superare la riga di mezzaria!
Nostromo pronto con i fari di segnalazione .... pronti allo sbarco nel bar più vicino!

[aspes]

Già un po' di dieta per molti migliorerebbe drasticamente il rapporto peso potenza.

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