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04-11-2014, 13:20
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#26
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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prova il bandit 1250 a 4 cilindri e cambierai idea. Almeno pari cilindrata per confrontare la coppia
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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04-11-2014, 13:29
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#27
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Guest
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Scopiazzatura de che. Togli il cupolino ed è uguale alla s1000rr esteticamente
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04-11-2014, 13:38
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#28
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
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ma si, si parla di assoluti. sicuramente è un motorone, ma chi chiedo fino a che punto abbia senso tutta quella potenza e allungo su una moto simile, e che alla fine non sia poi meglio la versione boxer.
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04-11-2014, 13:42
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#29
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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la potenza serve per andare in rotta di collisione con la multistrada, chiaramente.Che poi serva o meno ne abbiamo parlato mille volte, e' un argomento di vendita piu' che altro.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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04-11-2014, 13:42
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#30
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Meno coppia del GS a più di 9.000 giri.... Non mi ispirawper niente! Preferisco, ad esempio, la maggior coppia del nuovo 1290 erogata ad un regime decisamente più basso.
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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04-11-2014, 13:47
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#31
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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..... a me queste moto piacciono in assoluto.... cavalleria soprattutto.
Però sia la MTS che questa nuova BMW sono troppo "sportive" e poco sfruttabili in due... vanno bene per gli intutati di una certa età che sulle SS non riescono più a starci sopra...
Peccato, perché il 4 cilindri BMW è intrigante.
Sognando una Aprilia col V4....
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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04-11-2014, 13:53
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Apr 2009
ubicazione: IN PIANURA
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RIDE MORE WORK LESS
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04-11-2014, 14:00
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: Ardea (RM)
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Non male ma.... copia della Multistrada... che secondo me resta più bella.
E cmq, con la Nuova MT09 Tracer a 9590 Euro.... secondo me se la possono dare in testa....
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Yamaha MT-09 Tracer
Ultima modifica di highline76; 04-11-2014 a 14:20
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04-11-2014, 14:01
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2006
ubicazione: bha
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concordo al 100%. a meno che questa xr non costi 11.000 euro
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R1200S
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04-11-2014, 14:01
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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Ustia che brutta....ma venderà lo stesso...
Molti nemici molto onore
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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04-11-2014, 14:02
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#36
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
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verissimo...
per quanto riguarda i 4 cilindri, sto ancora cercando di provare il V4 della Crosstourer, mi hanno detto che è fenomenale e diverso da qualsiasi altro motore...
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04-11-2014, 14:03
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#37
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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la marmitta è na roba inguardabile.... potevano mettere un sotto motore...
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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04-11-2014, 14:04
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#38
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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il V4 Honda non ha riferimenti, è il migliore in assoluto!
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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04-11-2014, 14:13
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#39
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 05 Mar 2013
ubicazione: novara
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Chissà a quanto le venderanno!!
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04-11-2014, 14:14
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: Ardea (RM)
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sempre a troppo. come al solito
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Yamaha MT-09 Tracer
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04-11-2014, 14:17
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#41
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Ahahahahah! stanno a sempre a rompere i cabasisi sul fatto che tutti copiano BMW e poi si sorvola sulla "gemella" del Multistrada ahahahah!
Mi piace la Ducati e quindi questa BMW essendo esteticamente uguale mi aggrada assai!
1100 GS forever
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04-11-2014, 14:18
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#42
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Lo scarico subito da sostituire ....inguardabile!
Questo potrebbe essere l'ideale....così la scopiazzatura è completa
1100 GS forever
Ultima modifica di feromone; 04-11-2014 a 14:21
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04-11-2014, 14:19
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#43
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
il V4 Honda non ha riferimenti, è il migliore in assoluto!
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Tu dici?
Quando l’ho provato (breve giro cittadino/collinare di 30 minuti) il motore Honda mi è piaciuto molto, lo devo ammettere. Scendendo dal mio monoalbero MY2009, il CT mi è sembrato ben più performante. Leggendo le comparative delle riviste di settore però mi ha stupito molto il fatto che come dati di potenza, coppia, accelerazione e ripresa fosse allineato o addirittura inferiore al GS bialbero. Per carità, il bailbero è un altro motore rispetto al mono, però rispetto al mio ex MY2009 il motore del CT mi è sembrato più performante rispetto a quanto lo fosse il bialbero... strano che sulla carta risulti equivalente a quest’ultimo.
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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04-11-2014, 14:20
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#44
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 05 Mar 2013
ubicazione: novara
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Beh ma le riviste...
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04-11-2014, 14:24
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2009
ubicazione: Ispra
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Alla Ducati possono stare tranquilli... da tutti i punti di vista, anche se questa costerà meno...
__________________
R 1250 GS... ex KTM SMT, ex BMW R1200R...
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04-11-2014, 14:27
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#46
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
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si, ma la Multistrada resta anche una Ducati
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04-11-2014, 14:27
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#47
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Guest
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ma lo avete visto il facelift della multistrada?
Forse *era* più bella di questa. Ora è un filo sgraziata
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04-11-2014, 14:30
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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presto leggeremo sulle riviste il confronto tra la nuova ducati Multi e la BMW XR, entrambe con 160 Cv e coppia simile... biciindrico contro 4 cilindri sulla stessa tipologia di moto: "adventur sport"...
Ci saranno sostenitori dell'una e dell'altra, ma credo che la XR per fluidità di erogazione, elasticità, e allungo, possa dire qualcosa di nuovo, fermo restando che kawa.Versis e Honda CT, anche se arrivate in anticipo, non sono riuscite ad imporsi...ma le potenzialità della XR mi sembrano ben diverse...
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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04-11-2014, 14:35
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2009
ubicazione: Ispra
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La coppia max è più bassa e 2000 giri più in alto rispetto alla MTS che oltre ad essere bicilindrico ha il DVT...
SMT my2011
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R 1250 GS... ex KTM SMT, ex BMW R1200R...
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04-11-2014, 14:37
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#50
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da dpelago
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Difficile.... Moooolto difficile dissentire.
I Jap sul rapporto qualità / prezzo restano imbattibili....
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se su strada va bene le prime vittime della Tracer saranno proprio le concorrenti Jap, sia quelle che di listino stanno appena sotto che quelle appena sopra....
mentre per la nuova XR mi sa che la Bmw dovrà contraddirsi con i propri modelli in listino, cosa che fece già con la S1000RR
questa è l'ultima arrivata in una categoria dove la concorrenza è sostanziosa sotto molti punti di vista e non può beneficiare delle originalità che nell'immaginario collettivo in qualche modo giustifica il prezzo del GS
si vedrà .......
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