Usura pastiglie posteriori [2° thread]

[gianfinito]

oggi ero in giro per e scendevo da un passo, ad un certo punto puzza infernale di freni, ma non riuscivo a capire, continuavo a sentirlo anche non frenando... poi ho trovato accostato sulla destra un ducati monster che probabilmente aveva i freni bloccati.... bella smaltita :p

[mengus]

e le pastiglie anteriori? qualcuno le ha gia' sostituite?

[VANNIGS]

Originariamente inviata da gianfinito

... poi ho trovato accostato sulla destra un ducati monster che probabilmente aveva i freni bloccati.... bella smaltita :p

Quindi la frenata integrale del GS ha integrato anche i freni della monster ?

[Max450]

Originariamente inviata da mototarta

Da quando la provai la prima volta ho sempre detto che la frenata era peggiorata rispetto a

Quando lo scrissi io, mi è stato scritto che NON sapevo frenare
(ed era (ed è) vero) ma che era la perfezione e la peculiarità delle BMW,
in particolare questa...
Il post è giusto qualche pagina indietro!

Originariamente inviata da VANNIGS

la frenata integrale del GS ha integrato anche i freni della monster ?

ACCAPPOTTATO

Originariamente inviata da Igor Schizzi

la leva del freno anteriore perde la regolazione, spostandosi in avanti

Nel senso che si sposta la ghiera da 1/2/3/4 ?

[Igor Schizzi]

no Max

..nel senso che se la regolo che dalla posizione di riposo, frenando si avvicina alla manopola del gas di 2cm(esempio), dopo qualche frenata, diciamo che si avvicina di 1cm(come se avessi agito sulla regolazione che dicevi tu) . Poi, se non più sollecitata, ritorna alla regolazione iniziale. Spero di essermi spiegato.

Non so se dico una caxxata, ma puo essere che la vaschetta dell'olio sia troppo piena?

A me sta cosa rompe le scatole, perchè ti ritrovi a frenare in discesa, con le dita sulla leva del freno, molto aperte, come se frenasse appena toccata la leva.

Ora la tengo regolata, che vada bene sotto sforzo, ma non sollecitata si avvicina troppo alla manopola(son gusti è)

[mototarta]

Igor

Più che altro da come descrivi sembra ci possa essere una bolla d'aria nel circuito, perché in ogni caso il liquido è incomprimibile quindi il fatto che sia troppo piena non dovrebbe influire in quel senso.

[MagnaAole]

Max,
vediamo di chiarire un po' una volta per tutte il discorso della frenata perchè se no ogni volta che ne capita l'occasione fai il piangina e la vittima di qualche amorevole rimbrotto
Quando Mototarta ha provato l'ADV, ha effettivamente scritto che la frenata dava la sensazione di essere meno pronta, meno istantanea e incisiva della precedente ADV che aveva. Io, appena uscito dalla concessionaria, ho avuto la stessa netta sensazione, e cioè che per frenare bisognasse pinzare un po' di più della precedente; poi successivamente ho avvicinato la leva del freno regolando la rotellina, forse un po' ci avrò fatto l'abitudine anch'io, fatto sta che per me adesso l'ADV l.c. frena tanto e come la precedente bialbero del 2010. Per essere precisi, anche prima di regolare la rotella frenava tanto come la bialbero, era il come che era diverso.
In seguito mi sono sentito ancora con Mototarta con MP e anche lui adesso è soddisfattissimo della frenata, se non fosse che vorrebbe poter disinserire l'integrale, ma questo temo sia difficile e comunque già lo si sa prima che il GS ha ormai da una decina di anni quel tipo di frenata (e come lei anche KTM, Honda, Guzzi, ecc ecc).
L'unico vero difetto che ha il nuovo impianto frenante, è il come viene ripartita la frenata, che probabilmente farà durare in eterno le pastiglie anteriori e obbligherà a sostituire le posteriori con frequenza doppia rispetto a quella con cui si cambiavano con le precedenti GS.
Per il resto la frenata del GS te lo ribadisco è potente e anche ben modulabile quanto quella delle precedenti GS che ho avuto e con le quali io, Mototarta e anche tantissimi altri possiamo permetterci di fare un sereno confronto senza isterismi, perchè non ce n'è proprio ragione; se sei abituato con l'africa twin o altre moto con altri tipi di frenata quello è un altro discorso; anche il telever, che azzera i trasferimenti di carico e non fa affondare la forca in frenata, può dare l'impressione che la moto non freni, però è solo un'impressione.
Non ricordo di aver letto un rigo di Sacchini dove si lamentasse dell'impianto frenate del GS, così tanto per dire. E Sacchini è uno che frena, sia su asfalto che fuori

Per il problema di Igor la penso anch'io come Mototarta; potrebbbe essere una bolla d'aria; escludo che l'olio si scaldi a tal punto da far dilatare i tubi

[mototarta]

Si probabilmente è un discorso di 'sensazione' il fatto che sia meno pronta, ed a mio parere è attribuibile non al fatto che si azioni anche il freno posteriore, quanto che questo interviene PRIMA dell'anteriore. Ci si accorge molto bene in rilascio, magari arrivando al semaforo in folle. Se ci fate caso, nel momento in cui si rilascia la leva anteriore si sente che il freno posteriore 'stacca' un attimo dopo. Quindi... interviene prima e di disinserisce dopo, invece di agire simultaneamente all'anteriore. A mio parere è questo che provoca il consumo maggiore. A me pare che sul bialbero non esistesse questo 'anticipo' e 'ritardo' del posteriore rispetto all'anteriore., me ne sarei accorto, in quattro anni.

[aspes]

i tubi nel mio 2005 son tutti in treccia di serie,immagino anche in quelle moderne.
Se io uso troppo il post a volte mi surriscalda e va a vuoto finche' non si raffredda, avessi la frenata integrale ripartita a quel modo lo farebbe sempre..

[MagnaAole]

Originariamente inviata da mototarta

A mio parere è questo che provoca il consumo maggiore. A me pare che sul bialbero non esistesse questo 'anticipo' e 'ritardo' del posteriore rispetto all'anteriore., me ne sarei accorto, in quattro anni.

Confermo e accendo: non esisteva proprio
Probabilmente, con una riprogrammazione adeguata, si potrebbero modificare i parametri di intervento del posteriore

Aspes,
considera comunque che gli impianti frenanti qualcosina sono stati anche potenziati:
la tua se non sbaglio monta 305 - 265
la nuova 305 (flottante) e 276

[Igor Schizzi]

Grazie ragazzi, gli darò una spurgatina per vedere se risolvo.

[aspes]

diciamo che io uso intensamente anche il posteriore solo quando vado forte e lo doso per correggere un poco la traiettoria e/o per fargli fare da "controllo di trazione", in quel caso e' uso improprio e talvolta in discesa surriscalda. Non e' colpa della moto ne' del freno.

[nautilus]

io sono a 14000 km, e ancora sono buone le pastiglie post.

[mengus]

oggi ho controllato l'usura delle pastiglie ANTERIORI, ebbene per fortuna che le ho smontate tutte e quattro, l'interna di destra e' alla frutta, 1.5 mm. mentre le altre sembrano nuove.
per fortuna che le ho guardate attentamente, avevo notato una anomala.
e' veramente strano. tot 15000 km.

[mototarta]

mengus

Mi viene in mente solo che per qualche motivo il pistoncino relativo a quella pastiglia non rientri perfettamente in sede, è stranissimo.

[mengus]

su altre moto o auto e' vero che non sono tutte consumate perfettamente eguali, soprattutto sulle pinze flottanti, ma cosi' differenza...
oltretutto sono a doppio pistoncino per lato, percio' lavorano nel modo migliore sul parallelismo del disco.
le cambiero', previo soffiatura accurata delle polveri e una spruzzata di lubrificante al silicone sui pistoncini prima di arretrarli, e' innoquo sulle guarnizioni e si asciuga al primo calore senza incorporare polvere.

pero' sono convinto che il problema sta' nella costanza di qualita' della mescola...

[Murdoch]

Se vuoi pulisci l'interno della pinza con uno spazzolino da denti e acqua prima di far rientrare i pistoncini.

tapatalkato

[Franzexspo]

13000 km quasi e pastiglie posteriori ancora buone, ma davvero lo premo pochissimo il post. e giù di freno motore!XD

[mengus]

ti funziona la frenata combinata? fai un controllino...
con le originali al post. 6000 km finite, secondo lotto 8500 sembrano nuove.

[Hybrid]

Primo lotto sostituite a 12.000 Km, oggi ho smontato il secondo lotto (orig bmw) x visionarle e ho ancora un 30/40% a Km 36.000; le rimonto e tiro avanti ancora ........

[Franzexspo]

Portata a fare il tagliando la settimana scorsa, ho chiesto proprio che controllassero freni ecc ecc. , dalla diagnostica e prova su strada tutto ok!!
Probabilmente è tutto un fatto di guida l'ho detto il freno posteriore non lo uso se non qualche volta per piccole correzioni, nelle staccate più brutte mi aggrappo a quello davanti e scalo marce. Non sono quel che si definisce un "passeggiatore".

[mengus]

quando ti "aggrappi" all'anteriore, il posteriore automaticamente e' al limite dell'entrata ABS.
il posteriore, in una moto come il GS che ha la frenata integrale con ripartitore, va usato solamente quando non intendi pinzare anche con l'anteriore, ossia uso fuoristrada ovviamente e tornanti stretti come effetto compasso.
per il resto, purtroppo o per fortuna, viene usato anche senza pigiare sulla pedalina.

[aspes]

Originariamente inviata da Franzexspo

Portata a fare il tagliando la settimana scorsa, ho chiesto proprio che controllassero freni ecc ecc. , dalla diagnostica e prova su strada tutto ok!!

urka, non usa piu' guardare a vista lo spessore delle pastiglie?

[Dfulgo]

Mi sembra quasi impossibile: non riesco a trovare i ricambi in rete. C'è qualche anima pia che mi da una mano? Sto cercando:

- 07BB03.35 post.
- 07BB38.84 ant.

trovo solo mescole differenti (SP, .59, ecc.) ma preferisco le "Genuine" per non alterare l'equilibrio dell'integrale...

[NicoSan]

MIlano Cislaghi le ha, lo ho prese io.