Partenza in salita

[charlie65]

Che bene o male aveva lo stesso motore boxer e però metà cilindrata!!!����������

[Jackall72]

@charlie: domanda: a quanto tieni il regolatore di stacco della frizione (1, 2, 3 o 4?), se lo se lo tieni basso, e quindi ti sei abituato ad accelerare con stacco corto, potresti provare a metterlo su 4, così ti stacca alla fine, ma avrai già il gas abitudinariamente già aperto e almeno la moto non ti si spegne...
Spero di essermi spiegato

[Enzofi]

Cosa é il regolatore di stacco?

[flower74]

.. penso che intenda la regolazione della distanza della leva dalla manopola.

[Jackall72]

Esattamente... nella leva della frizione (e anche quella del freno anteriore) c'è una "rotella" (che rotella non è) che ha quattro posizioni e ti permette di regolare la distanza tra la leva e la manopola.

[MotorEtto]

Ma quando parlate di salita a cosa vi riferite? Una normale pendenza?
Ricordo che anni fa mi trovai (in 2 + bagagli) a dovermi fermare in cima ad un salitone con ghiaia a terra. Avevo i piedi a terra e la ruota anteriore non faceva presa... La moto iniziò a scivolare indietro. Riuscii a tenerla in piedi per miracolo.

[Slim_]

Brutta situazione.....mi e' successo.... mi e' andata bene, entrambi i piedi a terra e buon dosaggio di gas e frizione, per la verità gas ben oltre il necessario, ma in quelle condizioni meglio non rischiare di spegnerla. Sta di fatto che il piede dx l'ho potuto utilizzare sul freno solo per pochissimo, poi avrei perso l'equilibrio ����

[Enzofi]

Pensavo di essermi perso un nuovo gadget bmw

[Enzofi]

Partenza in salita, ad esempio uscire da un parcheggio sotterraneo con il fenomeno in auto davanti che si blocca.
Aspettare sempre che l'auto munito sua uscito.
Qualsiasi vialone urbano in salita con rallentatori e passaggi pedonali: Nessuna difesa preventiva
Uscita da stradina con necessità di guardare chi arriva prima di fare il tornantino , ovviamente secco

[charlie65]

Controllo domani a quanto ho questo regolatore di stacco... se lo trovo...

[daigas53]

Partenza in salita con svolta secca in discesa...bisogna non chiudere assolutamente lo sterzo completamente pena caduta e ci vuole una bella gamba sinistra.

[caPoteAM]

non c'è nulla da prendere in giro, a me capita spesso che quando sono con mia moglie magari anche carico la partenza in salita diventa "preoccupante", solitamente accelero di più e poi gioco con la frizione fottendomene che la moto sale di giri oltre il dovuto e facendo la figura dell'imbranato.

[charlie65]

Credo che contrastare più di tanto la caduta del mezzo sia inutile ... anche per i più forzuti...tanto comunque le gambe non rimangono "sotto" grazie alle "teste" .... e poi se si è in due è facile rialzarla...

[charlie65]

Va be' partiamo per questa ennesima vacanza in Grecia ... meglio non pensarci!!

[caPoteAM]

Altrimenti basta fermarsi in prima e tenere la moto sul filo agendo sulla frizione

[piegopocopoco]

...io scendo, salgo quando la salita è finita..., oppure arretro, pianopiano...

[caPoteAM]

Puoi anche spingerla finché non finisce la salita

[piegopocopoco]

Perchè spingerla?...mi sono allenato per settimane a "portala a spasso" stando di lato, cercando di imparare a tenerla in equilibrio, ma sempre con la marcia inserita...

[Slim_]

Si ma ti sei allenato da un lato solo....ci scommetto! Prova a camminare dall'altro.!

[Wotan]

Originariamente inviata da MotorEtto

Ma quando parlate di salita a cosa vi riferite? Una normale pendenza?
Ricordo che anni fa mi trovai (in 2 + bagagli) a dovermi fermare in cima ad un salitone con ghiaia a terra. Avevo i piedi a terra e la ruota anteriore non faceva presa... La moto iniziò a scivolare indietro. Riuscii a tenerla in piedi per miracolo.

Questo non si verifica con le BMW dotate di frenate integrale.
Altrimenti, è proprio il caso in cui emerge il vantaggio di usare il freno posteriore.

[caPoteAM]

anche con frenata integrale il freno posteriore è indipendente

[Wotan]

Lo so bene. Il punto è altrove.
Tornando al caso di MotorEtto:

1. se freni con l'anteriore su una BMW Integral, freni anche col posteriore e la moto non scivola indietro;
2. se freni con l'anteriore con qualsiasi altra moto, la moto scivola indietro con l'anteriore bloccato;
3. se freni col posteriore con qualsiasi moto, la moto non scivola (a meno di pendenze fuori dal mondo), perché in salita ripida gran parte del carico grava sulla ruota posteriore, aumentandone l'aderenza.

[MotorEtto]

@Wotan: lo so bene, mi capitò con la bmw rt1150 con frenata integrale e servofreno. Forse con la gtr sarei finito a terra, anche se la gtr è molto più caricata sull'anteriore.

[motocaro1]

ma la mod. 2017 non dovrebbe avere assistenza alla salita ?

[Slim_]

Si se l'hai comprata con l'opt.