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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio!
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. |
26-08-2018, 01:05
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 May 2018
ubicazione: Padova
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K75s ‘87 Café Racer
Sono felice di condividere con Voi il risultato del mio lavoro presentandoVi la signora!
Ogni particolare è frutto delle mie mani, l’unico elemento realizzato da terze parti è il rivestimento della sella che per comodità ho preferito delegare.
In questo progetto ho investito minimo 2h al giorno per 4 mesi, sacrificando innumerevoli pause pranzo ed ore di sonno per cercare i ricambi migliori, ai prezzi migliori.
Lavorando nel settore della verniciatura industriale, ho potuto garantire l’esecuzione dei migliori trattamenti superficiali ad ogni pezzo, utilizzando cicli e prodotti con ottima resistenza alla corrosione ed elevata finitura estetica.
Non ho lasciato niente al caso e devo ringraziare tutta la sezione Fernetelika per il supporto indiretto fornito.
Si comincia con la sverniciatura di tutte le parti
E successiva mascheratura dove necessario.
Pedaline rifatte da zero (le originali non potevo vederle), batteria a gel e sostituito serbatoio olio freni post.
Adattamento filtro sportster al debimetro
Convogliatore in inox ( e togliamo quel vaso da fiori nero)
Codino con luce posteriore integrata (troppo sexy)
Copribobine con alloggiamento per chiave e rivestimento in carbonio (processo di cubicatura)
Spia Neutral esterna e alloggiamento per lo spinotto originale
Il grosso del lavoro è stata la sostituzione dei comandi a manubrio e relativi cablaggi (sinceramente non so se lo rifarei almeno per me, è stato un inferno)
Pompa freno radiale e comando frizione Brembo RCS19
Risultato finale
Per il terminale e gli specchietti sto cercando una soluzione omologata, nel frattempo tengo gli originali.
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K75s '87
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26-08-2018, 01:20
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#2
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Alto rispetto la mortazza
Registrato dal: 18 Oct 2007
ubicazione: tra una zanzara e l'altra
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Io aggiungerei una sella biposto
Un parafango
Un puntale
Un cupolino
Inviato dal mio PyrlaPhone
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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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26-08-2018, 01:55
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Acquaviva Picena
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Complimenti per il lavoro, ma onestamente io la preferivo come era prima.
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Kawasaki ninja sx1000
Moto Guzzi V85TT
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26-08-2018, 09:37
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2014
ubicazione: BdG (VI)
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Bravo bel lavoro soprattutto perché fatto da te e quella è la soddisfazione più grande
Ti invidio i comandi e leve del manubrio ma io non me la sono sentita, troppo sbattimento e non vado d'accordo con i fili
Questa soluzione mi sembra di averla già vista...
Ultimamente ne ho viste alcune in vendita così, meglio, vuol dire che ho avuto una buona idea
Ora cambia lo scarico che nel contesto è inguardabile. Di omologato dedicato al K75 c'è solo questo oppure quello di Unitgarage
K100 8V 84 by Tapatalk
Ultima modifica di roberto40; 26-08-2018 a 10:21
Motivo: Non si possono quotare le foto, articolo 4 del regolamento
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26-08-2018, 10:26
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2016
ubicazione: roma
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ciao Gal, che soddisfazione veder il lavoro finito vero? sai, personalmente non trovo armonia tra avantreno e "culo" : il frontale sembra che sia stato lavorato con migliore attenzione, anche se anche io avrei optato per un parafango ed un puntale come suggerito da lick, il retro sembra più "tirato via". Non capirmi male è che trovo molta più attenzione e amore sui comandi e sul quadro strumenti (ti confesso che gli strumenti in particolare mi piacciono molto!) piuttosto che su soluzioni adottate sulla tua 75 e copiate in giro per il web. Ripeto, non voglio assolutamente sminuire il tuo lavoro, ore dedicate e notti insonni, ma una cosa difficilissima è proprio l'originalità di un progetto...a mio avviso.
in ogni caso da quel che ho capito hai altre 2 o 3 cose da fare, per cui...aspettiamo di vedere i successivi sviluppi!!!
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...lista lunga, ma le ultime sono k100rs 84 e k100rt 87
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26-08-2018, 10:33
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Sai che anche a me non piace il risultato finale ?
E mi spiace, perchè ci sai fare, quindi secondo me devi migliorare il modo in cui vengono messi insieme...
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GS 1250 HP - Honda Forza 750
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26-08-2018, 15:50
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 May 2018
ubicazione: Padova
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Quote:
Originariamente inviata da mike78
Ultimamente ne ho viste alcune in vendita così, meglio, vuol dire che ho avuto una buona idea
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Effettivamente quel filtro mi ha colpito subito tantè che l’avevo già ordinato ancora prima di comprare la moto
Mi dispiace che non approviate il mio restyling, la maggior parte dei pezzi è stato creato da zero e credo che sia questo lo spirito delle “special”; fare un ordine online è molto più facile anche se l’originalità decade perché guardandosi attorno gli aftermarket son un po’ tutti uguali. Ma apprezzo le critiche!
Nel posteriore volevo ottenere una linea pulita e morbida, per stare in armonia anche con le luci a led.
Il puntale ero combattuto se tenerlo, probabilmente ci sto facendo un pensierino.
Voi cos’altro consigliereste?
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K75s '87
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26-08-2018, 16:39
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Il lato testate è più armonico, credo sia merito del molto nero presente, mentre l'altro lato, sembra sguarnito, forse perchè tutto quel grigio spara, compreso lo scarico. Rendere nere le parti credo migliorerebbe molto
Ribadisco che apprezzo le cose che hai fatto, forse si tratta di sistemare dettagli, magari anche riempire con dei grembialini in cuoio nero, il triangolo centrale...
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GS 1250 HP - Honda Forza 750
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26-08-2018, 16:45
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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GS 1250 HP - Honda Forza 750
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26-08-2018, 16:50
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 May 2018
ubicazione: Padova
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Quote:
Originariamente inviata da Michelesse
tutto quel grigio spara, compreso lo scarico... magari anche riempire con dei grembialini in cuoio nero, il triangolo centrale...
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Lo scarico è la prima cosa da cambiare assolutamente, ma devo trovare un modello omologato. Ci vedrei bene uno slash cut
Le borsette non so, 50% dei K che vedo le ha. Cerco una soluzione più originale.
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K75s '87
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26-08-2018, 17:12
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Intendevo non tanto le borsette, quanto l'aspetto del molto nero di quelle foto...
Comunque la moto deve piacere principalmente a te, è tua e te la stai costruendo con passione.
Se dai retta a tante persone, ognuno (vedi me) ti dice la sua, diventi matto...
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GS 1250 HP - Honda Forza 750
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26-08-2018, 18:51
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2016
ubicazione: roma
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Gal mi allineo a Michelesse, ovviamente la moto e tua e deve piacere a te!!! A mio gusto (e avendone avuto la possibilità, e di questo ti invidio un casino!!!) avrei lavorato diversamente, tutto qui! Va da sé che nessuno mette in dubbio il lavoro fatto e le milla mila ore impiegate!!! Comunque è bello anche da parte tua accettare consigli e pareri con lo spirito giusto! Tornando al lavoro sai che potresti fare? Trovare un modo originale di tappare quei triangoloni ai lati della batteria niente di già visto però, come condiviso anche da te! Per il puntale modificherei quello originale, troppo alto sul davanti; il parafango davanti io taglierei quello originale a punta, tipo frontale delle Camaro degli anni 70/80....
Comunque e tengo a ribadirlo mi piace molto la strumentazione e li che ti vede il gusto personale, il resto alla fine son soluzioni già viste...
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...lista lunga, ma le ultime sono k100rs 84 e k100rt 87
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26-08-2018, 20:51
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 May 2018
ubicazione: Padova
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Quote:
Originariamente inviata da k100RSPQR
.. è bello anche da parte tua accettare consigli e pareri con lo spirito giusto!
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Certo lo spirito dei forum è condividere! Idee, progetti, nozioni e pareri
Quote:
Originariamente inviata da k100RSPQR
Trovare un modo originale di tappare quei triangoloni ai lati della batteria niente di già visto però
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L’idea iniziale era di lasciare lo spazio vuoto e posizionare batteria e fusibili sotto il serbatoio. Ci ho rinunciato per ovvi motivi..
Quote:
Originariamente inviata da k100RSPQR
parafango davanti io taglierei quello originale a punta, tipo frontale delle Camaro degli anni 70/80....
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Intanto mi godo quest’ultime settimane di stagione, ho finito i lavori tardi ma meglio tardi che mai
Questo inverno poi mi ingegno.
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K75s '87
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04-09-2018, 11:57
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Bel lavoro, e complimenti per l’impegno (anche io ho fatto quasi tutto il lavoro da solo, ed è una grande soddisfazione).
Dal punto di vista estetico deve piacere a te, ed ovvio che alcune cose le puoi fare dopo, intanto goditi la moto. Però un parafango davanti lo metterei, magari tagliando il suo perché sarebbe difficile trovarne uno che copi bene il ponte anti svirgolo, poi la batteria potresti farla sparire nel codone, e così potretsi lasicare tutto il vuoto nei triangoli del telaio (soluzione che a me piace molto e che ho seguito sulla mia R100, ovvio che spostare la batteria non è banale). Ed anche cambiando lo scarico l’estetica migliorerà.
Comunque ancora complimenti!
Ciao
R.
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R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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04-09-2018, 16:17
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Sep 2010
ubicazione: Abruzzo...forte e gentile.Giulianova
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A me piace, forse io avrei aggiunto un parafanghino anteriore piccolissimo.....ma la cubicatura l'hai fatta tu??????
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R 1200 RT Lc
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04-09-2018, 21:41
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 May 2018
ubicazione: Padova
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K75s ‘87 Café Racer
La sella è un biposto nascosta dal codino in abs, perciò ho scartato l’opzione della batteria nascosta (anche se inizialmente l’ho presa a gel proprio per poterla coricare).
@moretto: cubicatura fatta personalmente lavoro nel settore.
Lo scarico è in progettazione da uno specialista del settore. Quando sarà ultimato aggiornerò il post
Nel frattempo ho aggiunto le spie della strumentazione (son arrivate tardi from UK ).
Il pulsante al centro sono le 4 frecce
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K75s '87
Ultima modifica di Galahad; 04-09-2018 a 21:49
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05-09-2018, 00:18
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Invidio la bravura e competenza nel lavoro, ma non il risultato...
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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05-09-2018, 09:16
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: Formigine
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come sopra....vorrei avere le tue abilità meccaniche.
Il risultato ahimè non incontra il mio gusto, ma le special si fanno per se stessi (a meno che non si faccia per lavoro) perciò poco importa se piace ad altri o meno....
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R1100S, R1200S, R1200GS, R1200S, R1200R, R1200R Bialbero
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05-09-2018, 09:36
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 14 May 2013
ubicazione: Su de zundri. ( so )
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complimenti per il lavoro. grande
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ex r80gs 81456 km - r850 176148 km - rt 1200 81235 km (per ora) di libertÃ*
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05-09-2018, 10:22
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: Formigine
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per spiegarmi meglio...ho preso la tua moto e ho cercato di modificare, alla veloce, quello che non mi convinceva:
https://ibb.co/dosYNz
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R1100S, R1200S, R1200GS, R1200S, R1200R, R1200R Bialbero
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05-09-2018, 11:07
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Concordo con le modifiche di alovesongfor, in particolare su faro più grande, parafango anteriore nero e scarico nero. Il telaio, e lo dico perché anche io mi sono fatto una special, è però molto più problematico: infatti Galahad ha “semplicemente” tagliato quello originale ed inserito una U per chiuderlo. Invece la proposta prevede il taglio più indietro ed un telaietto tutto nuovo orientato verso l’altro per dare più slancio alla linea. Bella idea, lo ripeto, ma da fare è più complicato, per capirci è un lavoro di livello superiore alla “semplice” saldatura della U sul telaio esistente perché ci vorrebbe una dima per essere sicuri di saldare dritti. Le virgolette sono legate al massimo rispetto per il lavoro fatto da Galahad, non per sminuirlo.
La sella proposta è bella, ma credo non si possa fare perché quella attuale ha detto Galhad nasconde un secondo posto.
Comunque bel lavoro e bella proposta.
Quello che vedo del K75 come veramente problematico da un punto di vista estetico è secondo me l’inclinazione verso il basso dei traversini di supporto della parte posteriore del telaio che fanno a botte con l’inclinazione della linea bassa del serbatoio che è esattamente opposta… quello è un problema estetico importante perché cozza con la linearità che una cafè racer dovrebbe avere (o tutta piana, o col sedere più alto del frontale).
Ciao
R.
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R100RT Roadster, K1200R Sport, R1150GS Adv, CBR1000RR, CBR900RR, Kawasaki 750MachIV
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05-09-2018, 11:09
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Dimenticavo: infatti nella bella proposta alovesongfor, che sapeva già di cosa parlavo evidentemente, ha creato un’unica linea tra parte bassa del serbatoio e sella, alta dietro e bassa davanti, per dare slancio al tutto. E ci è riuscito bene!
Galahad, se la fa così allora sì che piacerà a molti (però l’importante è che piaccia a te, ricordalo).
Ri-ciao
R.
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05-09-2018, 11:22
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#23
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: Formigine
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si, so bene quanto sia facile photoshop e più complessa la realtà.
le modifiche fatte comprendono quello che idealmente trovo più corretto, in maniera molto spiccia e con dieci minuti di lavoro al pc.
Diciamo che ci sono altri modi per camuffare la struttura, forse anche senza toccare il telaio, ci andrebbe solo speso più tempo.
Il concetto semplice è che una nuda dovrebbe essere un po' meno frammentata come linea, perchè esteticamente già complicata dai molti oggetti di cui è composta, tutti in bella vista. Per questo ho semplicemente preso la linea bassa del serbatoio e seguito quella per il resto, per dare una sola, forte, linea orizzontale che l'occhio possa facilmente seguire.
Lo stesso vale per colori e materiali, non andrei oltre i due-tre toni. Avendo il nero opaco, l'alluminio e la pelle biscotto, lasciare lo scarico al grezzo e avere dettagli in finto carbonio non aiuta, confonde. Molto più semplice del nero opaco o satinato.
Per faro e parafango: davanti la moto sembra troppo alta e vuota, un parafango pieno e un faro più grande e basso aiuterebbero a ottenere maggiore equilibrio ed eliminare quanto possibile quell'effetto da chopper. Purtroppo la moto ha già forcelle molto esili, se le si da ancora più leggerezza all'anteriore risulta esteticamente fragile.
Queste "critiche" sono solo quello che maggiormente salta all'occhio. Tanti altri aspetti invece sono più personali e richiedono maggior tempo sia sulla carta che in fase di realizzazione.
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R1100S, R1200S, R1200GS, R1200S, R1200R, R1200R Bialbero
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05-09-2018, 11:26
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Tra Milano e Piacenza
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Concordo in pieno con alovesongfor. Niente da aggiungere, e molto da codividere.
Ciao
R.
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05-09-2018, 11:47
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#25
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Guest
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Domanda: ma se piove non ti arriva acqua addosso senza parafango? Per il resto è un lavoro bellissimo, complimenti! Molto .... steampunk!
PS: valuta qualcosa di "bello" al posto del vasetto della marmellata
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