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30-04-2010, 22:53
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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S1000: rodaggio fase 2
Dunque, se la fase 1 del rodaggio prevede max 7000 giri per 300 km, la fase 2 prevede max 9000 giri per i restanti 700 km.
Dal momento che dei rodaggi ho solo un vago ricordo, l'ultimo l'ho fatto 24 anni fa quando ho acquistato la K100RS... e a parte un minimo di buon senso innato in quasi ogni motociclista... qualcuno suggerisce ricette particolari per questa seconda fase?
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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01-05-2010, 00:28
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2008
ubicazione: lombardia ai piedi dell'appennino ligure
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Swiss, per i rodaggi, qualsiasi rodaggio, è solo questione di buon senso.
Per essere tranquillo devi attenerti a quanto dice mamma bmw e non farti seghe mentali perchè non c'è niente di particolare da fare.
Io, la mia k per esempio, tanto per fargli capire con chi ha a che fare, dopo 15 km. l'ho tirata a 260 orari.
L'importante è:
non tirare molto le marce.
non forzarla con le marce basse.
non farla scaldare molto, se puoi.
Tutto il resto è, come ti dicevo, buon senso.
Sò bene che a te manca ma.......sforzati
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sondaggio: le donne devono avere le gambe: per il 2%snelle per l'8%lunghe per il 90%aperte. k1300s
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01-05-2010, 20:17
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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Quote:
Originariamente inviata da dollyg
Io, la mia k per esempio, tanto per fargli capire con chi ha a che fare, dopo 15 km. l'ho tirata a 260 orari.
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Ecco perche' non ho chiesto direttamente a te!
Quote:
Originariamente inviata da dollyg
L'importante è:non tirare molto le marce.
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Vero...
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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01-05-2010, 20:20
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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Ma con tutte le brave persone che frequentano il forum... proprio in mano a lui dovevate lasciarmi? Aiuto...
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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01-05-2010, 22:32
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2008
ubicazione: lombardia ai piedi dell'appennino ligure
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01-05-2010, 23:18
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#6
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
dopo 15 km. l'ho tirata a 260 orari.
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Quote:
non tirare molto le marce
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ah, ecco............................
sfiss: mi deludi. ma che domanda del casso...........
che devi fare? usarla! tanto sopra i 9000 non ci và vero?
seriamente: non tenere il motore sotto sforzo con le marce alte, non tirare, preferibilmente scegliere percorsi che comportino cambi di regime e di marce. il famoso buon senso..........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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01-05-2010, 23:52
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2008
ubicazione: lombardia ai piedi dell'appennino ligure
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
ah, ecco.......
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Guarda che il k è una vera moto, di quelle cazzute, andare a 260 gli fai il solletico.
Poi l'ho sentita direee.........hooooo finalmenteeee.
E' da lì che si è innamorata di me
Ma tu queste cose non le puoi capire
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01-05-2010, 23:55
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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scusa pac, mi sono effettivamente espresso male.
intendevo chiedere cosa sarebbe meglio per quel che riguarda il regime massimo nella seconda fase, dai 300 ai 1000 km. meglio arrivare ai 9000 giri per gradi col proseguire dei km oppure da subito si puo' fare qualche puntata in zona limite?
ecco, questo mi chiedevo... a costo di fare la figura del pivello. so che c'e' gente esperta qui, e in fin dei conti un rodaggio ben fatto e' un buon investimento per il futuro...
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02-05-2010, 00:09
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2008
ubicazione: lombardia ai piedi dell'appennino ligure
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Ho capito che per te sono inaffidabile, però quando si scherza si scherza, quando si parla di cose serie, è un'alta storia.
Ora parlo serio:
Vai tranquillo a 9000 giri da subito, l'importante, anzi importantissimo, è che i 9000 li tieni per tempi non lunghi e sopratutto non sotto sforzo.
Per il resto ............come sopra, ma sopra sopra
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02-05-2010, 00:23
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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hahahaha... ok dollyg. se poi mi scoppia il motore passo a batter cassa...
(NON sei inaffidabile. ma lo sembri... hihi)
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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02-05-2010, 00:49
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2008
ubicazione: lombardia ai piedi dell'appennino ligure
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Quote:
Originariamente inviata da Swissrider
(NON sei inaffidabile. ma lo sembri... hihi)
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Eeeeeee purtroppo lo sò!
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02-05-2010, 09:46
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#12
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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02-05-2010, 09:57
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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pac.... sgrat sgrat........
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03-05-2010, 13:05
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Poi stai attento che dopo i 9000 non gira più!!
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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03-05-2010, 14:32
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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............per ora
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