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24-07-2018, 21:06
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#351
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Mukkista Pivello
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Roma ma con la Trinacria nel cuore
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Si in effetti con un po’ di sconto si arriva a prenderlo a 310, che è sempre di più degli altri, ma la qualità e l’efficacia ci sono tutte.
Io l’ho appena testato in una settimana di viaggio in cui sono arrivato con la moglie fino in Normandia, ed ero abbastanza preoccupato perché partivo con i postumi ancora presenti di una fastidiosissima cervicale che mi tormenta da diversi mesi ormai.
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26-07-2018, 13:27
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#352
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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mi sembra di capire che e' piu' alto dello sto, quindi penso sia un parabrezza che anche se tenuto tutto giù, non si riesca a vedere sopra, ma attraverso il parabrezza, confermi kinsal?
riusciresti a postare delle foto???
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
Ultima modifica di nautilus; 26-07-2018 a 17:08
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26-07-2018, 14:03
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#353
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2010
ubicazione: Clusone
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alto quanto quello standard con piena visuale della strada ... lo tengo sempre tutto basso, protettivo e senza flussi d'aria al casco ... Shoei Hornet ADV integrale con visiera
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Enrico
K 1600 GT my22
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26-07-2018, 17:09
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#354
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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grazie della risposta anticipata esantic...
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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26-07-2018, 17:59
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#355
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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@Duttis:
tu che hai l'Isotta SC1122,, quello piu' alto, riesci a vedere "sopra" il parabrezza ???
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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26-07-2018, 20:52
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#356
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Se interessa giusto per informazione.
Oggi ho montato l'isotta SC1121, è più basso dell'originale.
Io sono basso 1,68 metri, quindi non mi serve un parabrezza altissimo.
E' più rigido dell'originale, vibra meno quindi "sporca" meno l'aria che arriva sul casco.
Tenendolo più basso dell'originale l'aria da meno fastidio.
Trovo che sia migliore dì quello standard BMW, non sono più costretto a guardare attaverso il parabrezza (per avere poco rumore sul casco) anche a velocità superiori a quelle codice autostradali.
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26-07-2018, 21:39
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#357
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Mukkista Pivello
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Roma ma con la Trinacria nel cuore
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Quote:
Originariamente inviata da esantic
alto quanto quello standard con piena visuale della strada ... lo tengo sempre tutto basso, protettivo e senza flussi d'aria al casco ... Shoei Hornet ADV integrale con visiera
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Confermo e appoggio!
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27-07-2018, 06:36
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#358
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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.......e sottoscrivo.
Se color fume' ancora più bello.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Bmw RT 1200 LC My 17
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28-10-2019, 09:56
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#359
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Provo a condividere una sintesi, tra le rcensioni lette in queste 15 pagine e tutta la documentazione raccolta... prima di scegliere quello che cerco io, quindi parabrezza più protettivo, per spalle, braccia e passeggero.
L'originale è mm 610 x 610.
Trai i 6 trovati ne avrei selezionati quattro:
1.Z-Technic Z2351(dimensioni mm 724 X 522)
pro: materiale migliore... è l'unico con l'originale Bmw in policarbonato e non in acrilico... più trasparente e resistente ai graffi; altezza di circa 10 cm maggiore dell'originale
contro: è stretto, anche se viene magnificata la funzione di deviazione di flusso VStream;
http://www.nationalcycle.com/z2351.html
2.Wunderlich cupolino Touring MARATHON (dimensioni mm 693 X 849)
pro: è enorme... più alto dell'originale di circa 8 cm... molto esteso in larghezza... va a coprire le parti laterali che sembrano veramente il punto debole dell'originale
contro: leggendo le recensioni non è di eccelsa fattura, è in acrilico anche se di buon spessore, 5mm.
https://www.wunderlich.de/shop/it/wu...370-202-1.html
3.PUIG (dimensioni mm 695 X 680)
pro: ben più alto e largo dell'originale, dalle recensioni sembra protegga bene spalle, braccia e passeggero.
contro: in acrilico e per di più leggerino, spessore 3mm, ed infatti è l'unico che flette.
https://puig.tv/en/tuning-motos/wind...een?bike=11632
4.Bmw Comfort (dimensioni 610x 650),
pro; materiale di qualità (policarbonato), un pò più largo
contro: stessa altezza originale, dalle diverse foto raccolte mi sembra di forma troppo simile ad originale, non credo protegga bene spalle e braccia.
https://www.bmw-motorrad-bohling.com...-k52-2014.html
ps: non considero il prezzo una discriminante
pps: gli altri trovati sono:
http://www.aeroflowscreens.com/R1200...AeroScreen.htm
https://www.werksparts.com/quiet-rid...eld---bmw.html
Non considero l'Isotta perchè quello più esteso è di dimensioni pari al Bmw Standard
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RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
Ultima modifica di Karlo1200S; 29-10-2019 a 18:43
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28-10-2019, 10:35
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#360
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Ciao Karlo,
non posso fare confronti tra i vari cupolini ma ti dico come va il mio.
Ho preso la RT 1200 LC 2018 nel colore Mars Red, che veniva consegnata col cupolino sport (quello basso).
Seguendo i consigli trovati su QdE ho fatto montare subito quello "comfort", che è simile a quello standard ma più ampio sui lati. Volevo la massima protezione possibile, soprattutto per i lunghi tragitti autostradali che a volte mi toccano.
Sono contentissimo.
In autostrada lo tengo tutto alto e posso andare a passo spedito (a volte anche molto spedito ) senza avere il minimo fastidio.
Io riesco a vederci sopra (sono 1,78), anche se di poco, e non attraverso, il che è un'ottima cosa.
Quelle due "protuberanze" che ha in alto, sui lati, contribuiscono a coprire perfettamente anche le spalle. Non riesco a immaginare niente di più protettivo, tranne forse andare in macchina...
Quando fa caldo, ovviamente, e vado a passeggio, lo tengo a metà o tutto basso.
Mia moglie è ben riparata e non sente aria o turbolenze.
Buona scelta.
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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28-10-2019, 10:38
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#361
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Zorba, riesci a postare le misure esatte del Bmw Comfort?
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RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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28-10-2019, 10:59
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#362
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Allora, misure in centimetri:
- altezza totale 61
- larghezza circa al centro 65 (circa a metà dei deflettorini laterali trasparenti della RT)
- larghezza max poco prima della parte più alta 65
- larghezza parte più alta 57
(queste due ultime misure sono quindi quelle di quelle "protuberanze" che ti dicevo, quelle che riparano le spalle)
Ciao
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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28-10-2019, 11:01
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#363
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2010
ubicazione: Clusone
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ho il comfort e ti confermo come altezza è identico allo standard la differenza è una conformazione più ampia ai lati sia alla base che nella parte alta
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Enrico
K 1600 GT my22
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28-10-2019, 11:30
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#364
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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esantic come ti trovi?
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RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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28-10-2019, 11:31
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#365
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da zorba
Allora, misure in centimetri:
- altezza totale 61
- larghezza circa al centro 65 (circa a metà dei deflettorini laterali trasparenti della RT)
- larghezza max poco prima della parte più alta 65
- larghezza parte più alta 57
(queste due ultime misure sono quindi quelle di quelle "protuberanze" che ti dicevo, quelle che riparano le spalle)
Ciao
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grazie, ho corretto misure nel post... su Real oem c'era scitto 708 mm di altezza...
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28-10-2019, 11:47
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#366
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2010
ubicazione: Clusone
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mi trovo bene, sempre abbassato o leggermente sollevato in autostrada ma sempre con perfetta visuale della strada sopra il parabrezza, ottima protezione dall'aria e dai vortici anche per il passeggero
sono alto 1.78, con casco BMW System 7 rumoroso mentre con lo Shoei Hornet ADV piacevolmente silenzioso
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Enrico
K 1600 GT my22
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29-10-2019, 18:19
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#367
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Dopo meditazione... o Wunderlich (più probabile, anche se da quello che dice Ipotenus distorce un pò la visuale)... o Puig ( che esteticamente mi piace di più ma mi sa che protegge meno... anche se leggendo Enzino e Strale sembra ottima)...
comunque trasparente usando la moto tutto l'anno...
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Ultima modifica di Karlo1200S; 29-10-2019 a 18:32
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29-10-2019, 19:33
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#368
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Alla fine ho preso il Puig chiaro, convinto dal deviatore di flusso... sono 1.87 e alla fine dovrei riuscire a guardargli sopra fino a quasi metà dell'estensione... giovedi arriva...
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RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
Ultima modifica di Karlo1200S; 29-10-2019 a 21:15
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29-10-2019, 21:11
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#369
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Enzino62
Questa mattina ho riprovato e tenendolo leggermente più su non si muove.
Però mi chiedevo, ma dei parabrezza così ampi , arrivati a velocità superiori ai 130 km/h sforzeranno il meccanismo di sollevamento sia a stare fermo che quando vuoi alzarlo un po’?
...
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non credevo neanch'io ma in effetti sembra che Puig abbia fatto anche studi areodinamici sul nostro modello, 9512, che si adatta anche al k1600gt...
https://puig.tv/uploads/products/600...namyc-test.pdf
https://puig.tv/en/tuning-motos/wind...rence=&colour=
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Ultima modifica di managdalum; 30-10-2019 a 00:37
Motivo: art. 3 regolamento
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30-10-2019, 00:37
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#370
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Il quote, per favore
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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31-10-2019, 16:46
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#371
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Cupolino maggiorato!
Montato Puig trasparente... protezione veramente ottima, molto utile deviatore di flusso posto sulla sommità, con estensione a 1/3 si viaggia con il jet aperto senza aria! Visuale mia, che sono 1.87, sopra il parabrezza fino a quasi metà estensione... non distorce ma qualche riflesso ce l’ha ( non mi ricordo se ce li ha anche l’originale... )
Per l’inverno promosso sicuramente, anche se mi manca ancora la prova passeggero.
Per adesso, due foto veloci fatte dall’ufficio... dopo e prima ...
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Ultima modifica di Karlo1200S; 31-10-2019 a 16:50
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31-10-2019, 20:39
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#372
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Cupolino maggiorato!
Il riflesso che si vede è la strumentazione, sembra un head-up display...
Ho provato a fotografare sia con la strumentazione più dritta che con la strumentazione inclinata verso il pilota, come di solito la tengo. Nel secondo caso (prima foto) il riflesso sembra leggermente minore; in ogni caso non mi da eccessivamente fastidio.
Con temperatura più bassa, stasera ho apprezzato maggiore protezione sulla parte superiore delle braccia e sulle spalle.
Ho provato anche a misurare lo spessore con un calibro... è circa 4,3 mm, non molto inferiore a quello di serie.
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Ultima modifica di Karlo1200S; 31-10-2019 a 20:42
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01-11-2019, 01:46
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#373
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Dec 2004
ubicazione: Roma
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Io ho appena rimontato il Wunderlich, che avevo tolto per l'estate in favore dell'originale.
Restano tutte le considerazioni che ho già fatto, protegge meglio anche se la visuale non è altrettanto "pulita" e ci si riflette il cellulare che tengo nell'alloggiamento del navigatore.
Il rumore dell'aria è più ridotto, tant'è che adesso sento molto di più il motore (casco Nolan N40 con interni molto usati).
Oggi in autostrada ho preso un sacco d'acqua e devo dire che mi ha protetto bene anche quando la pioggia era così forte che per vedere, ho dovuto abbassarlo sotto la linea degli occhi (come un pirla, ero in jeans e giacca di pelle).
A mio parere, il vantaggio rispetto ad altri parabrezza, sono proprio le due alette laterali la presenza delle quali si comincia ad avvertire mano a mano che il parabrezza viene alzato. In questa situazione l'originale lascia scoperta la zona sopra i deflettori attraverso la quale passa molta aria, cosa che potete verificare alzando una mano e posizionandola appena sopra i deflettori.
La mia altezza è di 182 cm (dato che dice poco in realtà, bisogna vedere quanto si è alti da seduti), spesso alzo il parabrezza anche solo per parlare al cellulare e la differenza tra i due mi pare abbastanza evidente.
Insomma fa il suo lavoro, tant'è che d'estate è troppo caldo e gli preferisco l'originale.
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iPotenus
BMW R 1200 RT LC
BMW R 850 R SE
Ultima modifica di ipotenus; 01-11-2019 a 02:01
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07-11-2019, 09:12
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#374
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Sep 2013
ubicazione: Bassano del Grappa
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Per Ipotenus, ieri in fiera ho visto il Wunderlich che mi sembra molto ben fatto, con gli spigoli arrotondati e anche la visuale mi sembrava pulita. Mi sembra però tanto largo rispetto all'originale. Volevo chiederti se come protezione delle spalle è buono? Ho visto anche Hornig, però mi sembra come l'originale solo un pò più alto, però dicevano che in America và via come il pane e che sono contenti per la protezione che fà. Per il Puig non c'era niente, solo un venditore che mostrava sul terminale il prodotto, e che confermava che Puig fà delle simulazioni al PC sui flussi d'aria. A mio parere le simulazioni non dicono un gran che anche perchè possono esserci migliaia di varianti. Penso che opterò per il Wunderlich, sperando che protegga bene.
Ciao Seven
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07-11-2019, 10:50
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#375
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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__________________
RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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