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19-04-2020, 11:47
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2020
ubicazione: Roma
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Controlli e guida sportiva
Buongiorno
qualcuno di voi nelle guida sportiva si trova meglio disattivando i controlli (abs traction) completamente o parzialmente? E in caso di si quale vantaggi riscontra.
Cordialità
Bezel
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Honda NS 125R Yamaha WRF 250F VOR 503 Honda Cr 250f Honda Crf 450X BMW S 1000XR
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19-04-2020, 17:57
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Apr 2014
ubicazione: Modena
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Ciao,
io al massimo inserisco il Dynamic Pro, non ci peso nemmeno lontanamente a staccarli completamente, soprattutto per strada. Nelle varie mappe sono tarati correttamente a mio avviso, bilanciando ottimamente divertimento e sicurezza. Ricordati che hai 160cv collegati al polso destro e oltre 230kg di moto in ordine di marcia...
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19-04-2020, 18:42
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: MOCONESI (GE)
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già in Dynamic per strada c'è ne d'avanzo
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HP4 Competition
in arrivo M1000XR
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19-04-2020, 21:24
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2020
ubicazione: Roma
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E si proprio perché i cavalli sono tanti bisogna tirarli fuori tutti.... a riuscirci, io
ne son ben lontano.
Però ho notato che in uscita di curva se apri il gas senti che stacca e attacca la trazione e motore, com'è giusto che sia... ma al tempo stesso nn riesci a mantenere la traiettoria perfetta e si ha come l’impressione che la moto si pianti...
Sarebbe da sentire qualcuno che ha il manico per tirare fuori
tt la cavalleria, se esclude qualcosa
Cordialità
Bezel
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Honda NS 125R Yamaha WRF 250F VOR 503 Honda Cr 250f Honda Crf 450X BMW S 1000XR
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19-04-2020, 22:41
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#5
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Che c’entra la traiettoria in uscita con il TC?
Così, per curiosità.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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19-04-2020, 23:48
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2020
ubicazione: Roma
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è una mia sensazione quando sento tagliare la potenza
mi viene di rialzare la moto, di conseguenza la traiettoria cambia.
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Honda NS 125R Yamaha WRF 250F VOR 503 Honda Cr 250f Honda Crf 450X BMW S 1000XR
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19-04-2020, 23:51
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#7
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Appunto. É un errore tuo, una cosa che inneschi te.
Devi sistemare la tua guida, non mettere mano alla moto.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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20-04-2020, 00:00
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2020
ubicazione: Roma
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sicuramente dando meno gas a moto inclinata asc ecc nn entrano in funzione.
Ma visto che sn disattivabili la mia curiosità è sapere da chi ha provato
quale sn le impressioni.
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Honda NS 125R Yamaha WRF 250F VOR 503 Honda Cr 250f Honda Crf 450X BMW S 1000XR
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20-04-2020, 15:57
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jul 2015
ubicazione: Piacenza
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Mai disattivato niente però in utilizzo stradale devo dire che con mappa dynamic è il miglior compromesso perchè in PRO la moto è troppo scorbutica e tende ad impennare.
L'abs effettivamente si potrebbe disattivare visto che a me non è mai entrato e anche in caso di sporco non lo vedo così utile.
Il tc o sei veramente uno con tanta sensibilità o secondo me rischi di metterti la moto come cappello.
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20-04-2020, 18:02
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2013
ubicazione: Milano
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REDDDDDDDDDD . . . . smettila ! ! ! !
. . . che ti devo quando sorpassi . . . che ti piace tanto farlo a candela ! ! ! !
. . . Comunque condivido le tue osservazioni . . .
Torneremo presto a scannellare
Ciao - Jean
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20-04-2020, 18:26
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#11
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infante Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2018
ubicazione: Cunardo
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State confondendo il TC con l'antiwheeling .
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20-04-2020, 19:37
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: MOCONESI (GE)
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Quote:
Originariamente inviata da red78
L'abs effettivamente si potrebbe disattivare visto che a me non è mai entrato e anche in caso di sporco non lo vedo così utile.
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Rispetto le tue opinioni ma non le condivido,un mio amico in uscita di curva si è trovato un auto e se non aveva ABS ci si stampava,invece avendocelo inserito a potuto scartare l'auto,e pure a me a salvato molte cadute,con la moto se si blocca la ruota anteriore vai per terra non ci sono cavoli
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HP4 Competition
in arrivo M1000XR
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21-04-2020, 13:01
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jul 2015
ubicazione: Piacenza
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io non stò confondendo niente....prova a togliere il TC e aprire tutto quando hai il pedalino che tocca l'asfalto e vediamo dove finisci.
Io purtroppo l'abs non l'ho mai apprezzato perchè, opinione personale, in 25 anni di moto non mi si è mai bloccata la ruota anteriore neanche sull'enduro(honda crf 450) e cmq credo che se entra l'abs non facendo bloccare la ruota allunga la frenata.
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04-05-2020, 12:26
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2010
ubicazione: Sesto Fiorentino (FI)
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Uno dei motivi che mi ha spinto a prendere la S XR è stato proprio il salto in avanti dell'elettronica rispetto alla KS che avevo, e quindi non vedo alcun motivo per spegnerla.
Non ho mai neanche provato la Dynamic pro, perchè guardando cosa viene modificato ti lascia praticamente senza rete di sicurezza.
Anche nella guida più concitata non avverto, se non a gomme finite, l'intervento del TC, e l'antiwheeling non ho il coraggio di verifcare se funziona, pelo il gas appena sento l'anteriore che si alza..
In definitiva secondo me le opzioni Dynamic vanno benone per strada (ancora non sono andato in pista), mantenendo i servizi di sicurezza belli attivi se qualcosa dovesse andare male...
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S1000XR '17 ex K1300S '09
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