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Vecchio 16-05-2016, 23:52   #26
albatros1
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Grazie interessante

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Vecchio 20-05-2016, 20:04   #27
Patrick bedosti
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Salve anche io ho avuto problemi in scalata.... rimanendo col gas appena aperto il problema si attenua ma cmq è sforzata la scalata senza frizione. ?....la mia ha 12000 km
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Vecchio 30-05-2016, 18:50   #28
pony85
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io ho una gs adv ma presumo che il sistema sia lo stesso, avevo segnalato che certe volte (dopo l'aggiornamento del software) il cambio in scalata si impuntava, con il gas era chiuso!
l'ha provata il responsabile in officina e pure lui ha detto che effettivamente non era fluido ed impuntava soprattutto da 3 a 2, morale della favola hanno sostituito in garanzia un attuatore ed ora mi sembra come nuova.
__________________
GS 1200 adv lc - KTM 790 adv R
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Vecchio 30-05-2016, 23:52   #29
brusco
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Nessun problema a 4500 km!
Questo cambio è perfetto!
A volte si sbaglia per troppa fretta e non si chiude bene il gas!


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Vecchio 31-05-2016, 15:09   #30
DJRisso
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Se aveste problemi con il cambio provate a fare il procedimento che fanno in concessionaria dopo aver aggiornato la centralina: moto accesa su cavalletto centrale, innestate la prima senza accelerare, contate 10 secondi e fate lo stesso con la 2a e poi con tutte le altre marce.
Potrebbe essere utile anche per fare un reset del quick shift....


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Vecchio 31-05-2016, 20:29   #31
albatros1
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Se avete o avrete no aveste
Dyei ma come scrivi !!!!!!

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Ultima modifica di albatros1; 31-05-2016 a 20:34
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Vecchio 31-05-2016, 22:22   #32
Alex1972
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..o anche: se doveste....potreste ecc.
Sapevilo.
E comunque ottimo consiglio Fabry, come sempre

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Vecchio 01-06-2016, 17:42   #33
VANNIGS
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[QUOTE=DJRisso;9027682]..... moto accesa su cavalletto centrale, innestate la prima senza accelerare, contate 10 secondi e fate lo stesso con la 2a e poi con tutte le altre marce.
Potrebbe essere utile anche per fare un reset del quick shift....

....ma si innestano in sequenza tutte le marce CON o SENZA l'uso della frizione ?
Grazie
__________________
GS 2008;10;13;14 / S1000RR 2011 ora S1000XR
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Vecchio 01-06-2016, 19:56   #34
DJRisso
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Io l'ho visto fare/fatto usando la frizione, dal momento che questa procedura si effettua proprio per attivare il quick shift....



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Vecchio 02-11-2016, 13:29   #35
marco red
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Capitato anche a me dalla 4 in giù, fino ad un paio di giorni fà era perfetta adesso se si impunta devo usare la frizione e lo fa 1 vorta su 3
marco red non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-02-2020, 17:29   #36
MarcoSkualo
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Rispolvero questo post, qualcun'altro ha problemi?
A me, ogni tanto, non cambia tra 2 e 3 o tra 3 e 4 e sono costretto ad usare la frizione.
MarcoSkualo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-02-2020, 19:01   #37
matteucci loris
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sei sicuro di non toccare la leva della frizione,fai questa prova quando cambi fai pressione con un dito nelle leva in senso contrario di come la tiri,se cambia vuol dire che c'è troppo gioco l'aria fa pressione nella leva e non ti permette di usare quick shift (devi diminuire il gioco frizione)
__________________
HP4 Competition
matteucci loris non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-03-2020, 08:39   #38
MarcoSkualo
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 17 Dec 2019
ubicazione: Roma
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Grazie per la risposta e scusa se ti rispondo solo ora.
Lo ha detto anche il concessionario, ci sono 2 sensori nel comando e se questo non legge la leva della frizione non funziona bene il cambio elettronico....
La cosa strana è che il cavo frizione va regolato in modo tale da non tirarsi se si gira il manubrio ma, in questo modo, si hanno problemi con il cambio elettronico.
Mo lo risolvo io li problema (in modo elementare) e frego l'elettronica.
Grazie ancora
MarcoSkualo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-03-2020, 14:45   #39
matteucci loris
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il problema se c'è troppo gioco è nel dritto a forte velocità e li il manubrio non lo giri,andando piano cambia anche se c'è tanto gioco e il problema non si pone
__________________
HP4 Competition
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