Consiglio Leva Cambio Regolabile

[mike78]

@Gibix capisco il tuo punto di vista, io invece mi ci sono abituato subito (sarà anche perché ho un 47/48 di piedi ) e non trovo difficoltà a cambiare, anzi adesso trovo subito anche la folle, personalmente non torno più indietro

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[Cri_GS]

Ciao, ho acquistato da poco la vostra stessa leva, avete indicazioni da darmi su come cambiarla senza fare cazzate?

Inoltre, è valida per usarla nel fuori strada stando in piedi? grazie

[mike78]

È più facile a farlo che a scriverlo, vedrai che man mano che fai il lavoro ci riesci da solo. Unica cosa, come ha già detto qualcuno, se tiri la vite e dado centrale della nuova leva la blocchi (il perno sembra più corto del foro telaio) e allora hanno messo un dado autobloccante che serri il giusto con la sua rondella sotto ... Anche se autobloccante potrebbe allentarsi e qualcuno ha messo la vite più lunga e dado controdado oppure frenafiletti... Personalmente temporeggiando a mettere frenafiletti ogni tanto registravo il dado tirandolo un po' e proprio l'altro giorno sono arrivato a serrarlo a fondo corsa e la leva è libera di muoversi perfettamente senza lasco, forse ci voleva un po' di adattamento, ma non è detto che sia uguale per tutte... Ho anche controllato che non si fosse consumata la sede ma era perfetta. Ovviamente mettere un velo di grasso tra le parti che ruotano... Per via del off road se lo fai con la leva originale questa può solo essere migliore visto le regolazioni e la molla antirottura... Altro consiglio, se hai cambio duro, prova a fare come ho fatto io nel post 194, mi sto trovando molto bene.

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[Cri_GS]

Grazie Mike78!

[albatros1]

Sono io
Io ho,sostituito la vite M8 a,testa svasata TCSE con una ,uguale ma più lunga di 5 mm
Così ho messo dado è comtrodado auto bloccante perché sennò si svita,
Poi ho SOSTITUTO anche quel dado con testa sferica che lo ho perso si più che sostituto lo ho perso per strada,
E mi sono preso per strada
E ho,dovuto MENDICARE un dado M8
Così ho dovuto montare dado più comtrodado pure lì

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[Dfulgo]

Originariamente inviata da albatros1

... vite M8 a,testa svasata TCSE...

...ma il TC non stava per Testa Cilindrica?

[mike78]

Tcei =testa cilindrica esagono incassato
[SPOILER] [/SPOILER]
Tspei=testa svasata piana esagono incassato
[SPOILER] [/SPOILER]

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[albatros1]

Adesso controllo
Sembra,che esiste TCE che è a,testa cilindrica
TCSE non,esiste
Comunque M8 testa,svasata 90 gradi minimo 5 mm più lunga
Mettere un,dado normale seguito da un dado di,quelli con la plastica,così siamo più,tranquilli
Ovviammte bisogna lasciare un Po di gioco alla leva del cambio
CHE POI MI VENITE A DIRE CHE IL CAMBIO E PIU DURO DI PRIMA

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[mike78]

Albatros1 se guardi il mio post 203, io dopo un po' di adattamento sono arrivato a serrare stretto il dado senza bloccare la leva e ha un gioco perfetto.
Hai fatto la prova di cambiare di posizione l'asta come ho fatto io per vedere se la cambiata diventa più morbida?

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[albatros1]

No non ho fatto la prova
Perché mi pare molto strano che vado meglio ma proverò
PER quanto riguarda il discorso di lasciare un Po di gioco ovviamente i due dadi dado e controdado li ho fissato forte ma ho lasciato il meno gioco possibile alla rotazione della leva del cambio

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[albatros1]

Ok ho fatto la prova
O meglio la sto facendo
Va molto bene
Non pensavo cosi tanto
Hai,fatto una gran scoperta
Vale la pena
Il mio cambio dopo 70 mila in e buono
Adessso di burro
Sicuramente lo tengo così
Lo sto modificando tramite il prigioniero regolatore sto mettendo a punto angolazione adatta al,mio piede e alla mia,statura ma anto sera,trovo la posizione perfetta
Grazie mille (0,5 euro )


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[mike78]

Sono contento che ti sei trovato bene, basta abituarsi alla corsa un po' più lunga ma dopo poco non ci fai più caso

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[albatros1]

Però devo mettere apposto
Infatti ho anche accorciato la leva
Ma mi sono trovato male
Stasera ho fatto 150 km r mi sono teso comto che devo riallungare la leva come era prima
Farò più corsa col piede ma vado meglio
Ho provato ad accorciare la leva per chiare col collo del piede ma no non vado meglio
Poi se trovo un cilindro di gomma provo a cambiare il pomello originale che è di plastica dura e a renderlo più duro a girare
Gira con troppa facilità e adesso a salire mi sono accorto che se il pomello fosse di gomma e non girasse sarebbe meglio
Devo fare delle prove


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[Gibix]

Basta mettere una rondella che faccia spessore, e la gomma non gira piú.

[mike78]

Grande @Gibix non ci avevo minimamente pensato! Anche a me da fastidio che gira quel coso... Appena ho letto l'ho fatto subito in un attimo ... Chiave fissa da 18mm si tiene fermo il perno, brugola da 5mm si toglie la vite centrale, messo dentro rondella per viti M8 contro la parerete di appoggio, si rimonta tutto e il gioco è fatto! Grazie

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[timerider]

Ma perché lo hanno fatto girevole? Quale è il vantaggio?

[Slim_]

Off road. Incontri un ostacolo e rientra senza rompersi Sul GS non serve.

Inviato dal mio

[mike78]

No Slim non centra la molla di rientro, che tralaltro ci sta, soprattutto su qualsiasi moto(questa leva è abbastanza universale, monta anche su moto non boxer) che in caso di caduta può rompersi la leva, nei motori boxer in teoria non dovrebbe neanche toccare terra... Ma è proprio il gommino che ha un foro da 8mm e gira nel perno... Niente di drammatico... Ma in scalata sembra che il piede scivoli in avanti.

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[timerider]

Si esatto, non il rientro, che è il motivo per cui lo messa, ma il fatto che giri su se stessa...abituato su quellla vecchia, qualche volta mi destabilizza (a volte scalo di tacco e mi scivola lo stivale

[Slim_]

Se si toglie il gommino, il sottostante è fisso o gira pure lui ? Visto da qui non sembra nemmeno molto spesso.

[mike78]

No è fisso, basta mettere rondella dietro come detto da Gibix che è quel poco che basta perché chiudendo la vite si blocca e non gira più
[SPOILER] [/SPOILER]

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[albatros1]

Ho modificato il pomello
Ho usato una barra da 30 tondo gomma da stampi per presse che vendono ferramenta
Com troncatrice a disco ho tagliato in pezzo poi col trapano colonna sono riuscito a forarlo
Fuori centro come volevo
E va bene così
Poi Montandoli ho scoperto di aver perso una vite M6
Unica vite che non ho toccato della leva cinese si e allentata e staccata
Adesso ne ho rimessa una a testa esagonale filettoingo 1 CM E ci ho messo colla frenafiletti presa media
Robe da matti
Ovviamente il pomello che ho fatto è montato e fisso bloccato
E la stessa gomma del pomello fa da anti allentamento alla vite M6 a esagono incassato
Ho dovuto mettere una rondella
Lo testato stasera
200 km tutto ok

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[albatros1]

Dalle foto non si vede ma il foro sul pomolo non è in centro ma fuori centro di 1 cm sicuro
Lo fatto apposta
Io sono altro 1,86 E mio piede mente guido e molto inclinato
Così la leva la tenevo molto bassa
Con questo pomello ho risollevato la leva
E vado bene
Unico neo che la gomma e rossa non nera
Ma non mi frega niente
BUON LOKDOWN A TUTTI

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[millling]

... Non è un neo ma un tumore.

[alfonet]

Scusate montando la nuova Leva Cambio Regolabile , veramente trovate miglioramenti nel cambio ??