Forte calore alla gamba destra [11º THREAD]

[antonio78]

Comunque secondo voi un ragazzo bravo con cad riuscirebbe a fare il modello dalla moto?

[Slim_]

Ma se è valido questo concetto del portare più aria, non basterebbe montare il deflettore tipo Ikes, anziché imbullonato al paracoppa, avvitato con distanziali al di sotto del paracoppa di un cm, magari col deflettore posizionato opportunamente?

[dino62]

Slim...ha appena anticipato una mia idea. Avevo pensato, escludendo il deflettore Ikes, qualcuno ha mai provato ha distanziare il paracoppa originale di un paio di centimetri ? Secondo me, si formerebbe una specie di canale e dovrebbe confluire più aria verso il catalizzatore e parte bassa scarico.

[Slim_]

Sono assolutamente d'accordo. È da provare! E a "costo zero"!

[antonio78]

Ho provato su ho una moto
di un mio amico, distanziato il deflettore di circa 1 cm.. funziona come il mio sotto al paracoppa ..il calore arriva dal catalizzatore.. bisogna portare ari in quel punto..

[xpdev]

Distanziare di 2/3 centimetri la piastra di ikes dal paracoppa e...... rovesciarla..... con la parte piegata verso l'alto invece che verso il basso.

Dovrebbe portare aria al cata, ma è probabile che peggiorerebbe la situazione spingendo il calore verso l'alto.

[dino62]

Io parlo di distanziare il paracoppa originale di 2/3 centimetri. (Non deflettore ikes.) In modo da formare un canale ove far confluire aria verso catalizzatore.

[strommino]

Se non ricordo male è una prova che hanno fatto gli spagnoli senza esito positivo però...


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[Piripicchio]

Ma vi rendete conto che dobbiamo escogitarci soluzioni artigianali perché quelle bestie degli ingegneri bmw sono degl'incapaci?
La cosa bella è che se ti lamenti del problema ti rispondono che non è un difetto ma una caratteristica della moto...
Ma vadano affan....


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[antonio78]

Effettivamente è uno schifo!!!

[Nik650]

un sistema per forzare/spingere aria nel punto di massimo calore ( catalizzatore ) ed esteticamente forse più accettabile potrebbe essere posizionare, trovando il punto idoneo, un ventolino tipo quello del radiatore. Lo si potrebbe avviare tramite un interuttore on off e azionarlo quando ce ne fosse bisogno. Il ventolino poi verrebbe rimosso nel periodo autunno inverno. E' da provare secondo me ed esteticamente accettabile.

[caPoteAM]

Se non ricordo male esperimento già fatto

[xpdev]

La ventola è stata provata, non ha porta giovamenti.

Ritengo che veramente ormai sto thread debba essere chiuso, se in 4 anni l'unica soluzione trovata ( e non funzionante su tutte è il deflettore di ikes) non credo ci siano altre soluzioni se non quella dei tubi della lavatrice e lo scatalizzare.

Rimane il fatto che quelle che scaldano SONO MOTO FALLATE (visto che altre non scaldano) senza se e senza ma a cui dovrebbe porre rimedio BMW ma che se ne frega altamente.

Questo dovrebbe far meditare tutti noi al prossimo acquisto.

[xpdev]

@strommino

La tua storia con l'ispettore è finita nel nulla.

Quindi devo ritenere che, come previsto, ti hanno dato il contentino dell'ispettore ma per il resto insabbiano tutto.

[gas41]

oh, ma che chiudere ?!? aspettiamo almeno gli sviluppi di SirJon !!!

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[caPoteAM]

Non si può chiudere è storico

[Slim_]

Il deflettore originale lo lascerei dove sta, anzi farebbe da incanalatore di aria verso il deflettore Ikes (piu lungo del paracoppa originale) che a sua volta, opportunamente inclinato la farebbe sfociare proprio dove serve.

[strommino]

@xpdev devo ancora parlare a quattr'occhi con il capoofficina


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[pierachi]

e' il motore nel suo insieme che scalda in modo esagerato! dimenticatevi che sia il catalizzatore. io ho scatalizzato dei collettori usati trovati in rete e il problema sussiste ancora! il calore proviene dai radiatori laterali e dal blocco motore.Pertanto chi sostiene che scatalizzando risolverebbe il problema e' assolutamente fuori strada.il calore si avverte dai 28 gradi in su temperatura esterna, per questo motivo io sostengo ancora che la problematica e' elettronica.dovremmo trovare il modo di tarare in nodo diverso le varie centraline .

[luca.gi]

Sarà ma io da scatalizzato non avevo mai avuto il problema del calore,
Ed appena ho messo di nuovo il cat originale ed il terminale akra ha iniziato a scaldare!!!!

[Slim_]

Troppi pensieri "sciolti"/opinioni diverse, difficile che ne veniate a capo. A questo punto, meno male la mia è "normale". Vi lascio con un "in bocca al lupo".

[xpdev]

Non ne viene a capo BMW capirai se ce la facciamo noi.

[cbus]

Esperienza di oggi . Fatti 900km con ikes V2 temperatura dai 28 ai 34 , con molte molte code sembrava curvi francesi fossero tutti in autostrada 😬 comunque ne io ne mia moglie abbiamo percepito un colore nella coscia/gamba destra . E sino a 15 gg fa senza ikes era ustionante
Comunque BMW ci deve mettere un rimedio


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[dino62]

Altra idea ...chedo lumi ai più esperti del problema di cui si tratta: coprire/coibentare, catalizzatore e la parte dove vi è il carterino coprì fascetta di giunzione collettori e scarico con " guaina anticalore in fibra di vetro e alluminio" . Potrebbe giovare?

[xpdev]

In quella zona non scorre aria che raffreddi il catalizzatore, se lo "bendi" forse ti scende il calore che percepisci, ma la parte puoi star sicuro che raggiunge temperature proibitive.

Purtroppo dopo quasi un ventennio di BMW, 2 std LC ed una Adv LC, non posso che continuare a pensare che sto progetto è unito male fin dalla nascita.
In 4 anni hanno migliorato solo il cambio, ma dal my 2017.