Yamaha FZ 750 - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

18-03-2013, 19:31

Quote:

Originariamente inviata da giessehpn

Una Pantah 600 l'ho avuta anchio, la mia prima Ducati. Andava si e no come una GPZ550...

Forse perchè era completamente di serie e ben tappata...
In effetti nel post di prima ho omesso che la mia aveva i condotti lavorati, carburatori da 41, valvole e pistoni maggiorati GPM e cammes non di serie....

pippo68 · 18-03-2013, 19:32

E impegnati un pochino e metti due fotine....

Io ho(quasi) un vf750s del solito periodo........

nicola66 · 18-03-2013, 19:33

Quote:

Originariamente inviata da dpelago

La prima serie era grigia / rossa o rossa / nera.

Telaio nero , mezza carena, priva del puntale, e con doppio scarico.

Dpelago KTM 1190 ADV Coming Soon.

e cerchi 16/18

1965bmwwww · 18-03-2013, 19:43

A me e' sempre piaciuta la vf 750 honda in entrambe le versioni di colore....sia blu che rossa......

TAG · 18-03-2013, 19:56

urka!!
da ragazzino invidiavo mio cugino che l'aveva!
è stata longeva e sempre affidabile

piuttosto "maschia" da curvare

1965bmwwww · 18-03-2013, 19:57

Bella bella....da prendere e rimettere a posto....

EnricoSL900 · 18-03-2013, 21:37

Quote:

Originariamente inviata da giessehpn

Una Pantah 600 l'ho avuta anchio, la mia prima Ducati. Andava si e no come una GPZ550...

Allora è meglio tu abbia cambiato... non faceva per te...

Con un Pantah 600 ai GPZ550 gli dovevi girare intorno, altro che si e no!

euronove · 18-03-2013, 21:51

Su su... alcuni modelli giapponesi anni 80:
Honda: NS400R, nascono I V4 Honda, nasce la VFR, RC30, bicilindrici trasversali, CX500 turbo (poca fortuna, ma tant'è...), CBR 600 e 1000... Kawasaki: GPZ900R, la turbo. Suzuki: RG500 Gamma, nascono le GSX-R, la GSX-R 1100 e i record di prestazioni, la Katana. Yamaha: l'introduzione del monoam., RD500/350, FJ 1100, FZ 750 5valv, FZR1000, i telai deltabox, V-Max... gli enduro li lasciamo stare. Nel 1985 le moto giapponesi in Italia superano in numero le italiane. La Ducati faceva la F1 e la Paso, che non potevano competere in prestazioni.

EnricoSL900 · 19-03-2013, 00:26

Mi sa che tu una F1 ben guidata non sai cosa può fare...

Di tutte quelle che hai nominato, forse le uniche in grado di tenere le sue andature sono le due tempi Suzuki e Yamaha, ma con quelle guai a sbagliare... e comunque non sono nemmeno sicuro che siano realmente altrettanto veloci, se parliamo di uso stradale di mezzi di serie.

Le altre sono tutti bidoni da due quintali e mezzo come minimo, maneggevoli come autotreni con il rimorchio e con motori praticamente spenti ai bassi, esclusi forse i Suzuki aria-olio che però erano per l'appunto montati su ciclistiche notoriamente tra le meno semplici da maneggiare...

euronove · 19-03-2013, 08:37

Quote:

Originariamente inviata da EnricoSL900

Di tutte quelle che hai nominato, forse le uniche in grado di tenere le sue andature sono le due tempi Suzuki e Yamaha,
(...)
Le altre sono tutti bidoni da due quintali e mezzo come minimo,

ps: Paso e F1 non facevano manco i 210

dpelago · 19-03-2013, 08:48

Quote:

Originariamente inviata da euronove

Su su... alcuni modelli giapponesi anni 80:
.

Mi son messo in mente di fare incetta di tutti questi ravatti, metterli pian piano a nuovo , e riempirci il box

Dpelago KTM 1190 ADV Coming Soon

dpelago · 19-03-2013, 08:50

Quote:

Originariamente inviata da EnricoSL900

Mi sa che tu una F1 ben guidata non sai cosa può fare...

Di tutte quelle che hai nominato, forse le uniche in grado di tenere le sue andature sono le due tempi Suzuki e Yamaha, o

Una RD 500, e maggior ragione un Gamma, la F1 se la bevevano.

Le altre moto citate non avevano le medesime velleità sportive.

Per non parlare dell'affidabilità. Una jap 4T faceva 100.000 km senza beghe...

Dpelago KTM 1190 ADV Coming Soon

giessehpn · 19-03-2013, 09:26

@emmegey: sì. la mia Pantah era strettamente di serie

giessehpn · 19-03-2013, 09:30

Quotone per Dpelago! Dopo la Famosa Pantah presi una MHR 900: a volte si riusciva a tenere il passo delle Katana e addirittura a stargli davanti...al ritorno loro mettevano la moto in garage fino alla prossima volta, noi dovevamo smontare mezza moto...

rasù · 19-03-2013, 10:10

non mi pare strano, la katana, pur avendo estetica futuristica, era di una generazione precedente, lo spartiacque è stato il gpz900.......

dpelago · 19-03-2013, 10:15

Quote:

Originariamente inviata da rasù

non mi pare strano, la katana, pur avendo estetica futuristica, era di una generazione precedente, lo spartiacque è stato il gpz900.......

Altro ravatto che mi ingrifa....

Dpelago KTM ADV 1190 Coming Soon

varamondo · 19-03-2013, 10:35

ma la VF 1000R? Quella Bianca/rossa/blu e fari tondi al posteriore. Bellissima! Però usate in giro non ne vedo...

euronove · 19-03-2013, 10:37

Quote:

Originariamente inviata da dpelago

Una RD 500, e maggior ragione un Gamma, la F1 se la bevevano.

Le altre moto citate non avevano le medesime velleità sportive.

RC30? GSX-R 1100 (record di prestazioni)? FZR1000?

La Katana è stata citata per un valore stilistico. Aveva ancora in doppio ammortizzatore posteriore... come la Pantah che comunque è nata nei 70. Negli anni 80 furono i giappi a rivoluzionare le ciclistiche ad esempio introducendo e diffondendo il monoammortizzatore posteriore, telai in lega, eccetera, cosa che unita alla capacità di fare i motori, già ben conosciuta, fece loro dominare il mercato. Il fervore tecnologico degli anni 80 fu estremo e mai più ripetuto. C'era la corsa al cv in più (oggi le mappature li tolgono), c'era la corsa al km/h in più (oggi ci sono velocità autolimitate), io non sono generalmente un nostalgico, ma essere appassionati di moto in quegli anni voleva dire essere quasi storditi dalle novità, e rimanere letteralmente incantati di fronte alle vetrine. Si innovava su tutto, ci fu la nascita in quegli anni di mille sigle e acronomi, pro-link, etc... Mille innovazioni felici, tante che non ebbero poi un futuro (l'anteriore da 16', il turbo, l'anti-dive, le 5 valvole per cilindro...). Ma tant'è, gli altri stavano a guardare.

jocanguro · 19-03-2013, 11:43

Bellissimo eriodo quello , sono del 61, quindi tutti gli anni ottanta me li sono "goduti" con le innovazioni tecniche che imperversavano !!!!

p.s. citazione , parlando di fz750 , vi ricordo che era la moto che guidava oscar pettinari , un Carlo Verdone esplosivo nel film "troppo forte"

io pagherei oro (se avessi spazio) per avere una honda cx650 turbo, o una Suzuki 500 gamma, o una meno impegnativa Kawasaki gpz900r il vero punto di svolta tra jap cosicosi e jap "da paura" !!!!