Anche a frizione tirata un poco di attrito residuo tra i dischi c'é, quel minimo di trazione al momento dell'innesto della 1a fa andare a zero tutti i giochi meccanici dall'albero motore al pneumatico fermo sulla strada, ovvero i millerighe, i parastrappi, gli ingranaggi del cambio, ed anche i cardani e le coppie coniche si spostano fino ad avere gioco zero nel verso della trazione.
Il "clonk" che si sente é l'urto tra le superfici metalliche al termine dello spostamento descritto.
Più grandi sono i giochi (per usura o altro) e più elevato l'attrito a frizione tirata (le multidisco a bagno d'olio ne hanno molto più delle mono a secco), più forte sarà il clonk
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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