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10-05-2019, 13:01
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#201
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: MOCONESI (GE)
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che sia meglio Ducati ho XR a mio parere è come dire sono meglio le bionde delle nere è tutto suggestivo ognuno loda quello che piace di più, io con XR mi ci trovo bene non ci vedo tutti questi difetti e non comprerei mai una Ducati per il semplice motivo non mi piace esteticamente e dopo averla provata (se dite che la XR vibra questa è ancora peggio)non mi a fatto battere il cuore , io sono dell'idea se piace una moto deve colpirti già da ferma , naturalmente questa è solo una mia opinione
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HP4 Competition
in arrivo M1000XR
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10-05-2019, 14:38
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#202
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Nov 2018
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da matteucci loris
che sia meglio Ducati ho XR a mio parere è come dire sono meglio le bionde delle nere è tutto suggestivo
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MUORO!
Comunque sono abbastanza d'accordo con te ad eccezione per quanto riguarda le vibrazioni delle plastiche: da una BMW da circa 20.000€ finita mi sarei aspettato una maggior cura negli accoppiamenti. Per esempio a me vibra fastidiosamente la plastica intorno al nottolino di avviamento che va in interferenza con la plastica del serbatoio.
Nella mia precedente moto, Yamaha FZ1, tutti gli accoppiamenti tra plastiche erano provvisti di strisce adesive di gomma per smorzare qualsiasi vibrazione e, nel 2010, era costata solo 12.000€.
Lamps!
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BMW S1000XR Triple Black 2019
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10-05-2019, 14:55
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#203
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Feb 2014
ubicazione: Padova
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Io confermo che la mia vibrazioni 0.....a 12000 giri compreso!
Boh, saró io diventato insensibile dopo 30 e passa anni di moto, o forse sono fortunato, o forse il modello 2019 è esente da tutti i difetti ( caratteristiche) di cui sento qui parlare.
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S1000RR 2024-S1000XR-R1200ADV-R1200-Honda PanEuropean-Varadero-Transalp-XLR200R-Kawasaki Z250A
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10-05-2019, 14:59
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#204
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Nov 2018
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Elo
modello 2019 è esente da tutti i difetti ( caratteristiche) di cui sento qui parlare.
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Il mio è un modello 2019 e lo vedi anche dalla firma e trovo che di vibrazioni sonore ne abbia parecchie.
Ovviamente quelle indotte - o a bassa frequenza - sono normali ma le plastiche che toccandosi tra di loro producono rumore non me lo sarei aspettato da BMW.
Adoro questa moto ma se ci fosse stato un omologo giapponese, avrei preso quello.
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BMW S1000XR Triple Black 2019
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10-05-2019, 15:02
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#205
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2010
ubicazione: Roma
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Sulla mia 2019 non ho nessuna delle vibrazioni descritte.
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Virtute Siderum Tenus
...Riding Is An Attitude...
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10-05-2019, 16:56
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#206
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: MOCONESI (GE)
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Quote:
Originariamente inviata da Simo1000XR
Il mio è un modello 2019 e lo vedi anche dalla firma e trovo che di vibrazioni sonore ne abbia parecchie
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ti posso dire pure io che la mia 2018 vibrazioni non ne a te lo dico meglio non ne a non più di qualsiasi altra moto, per le plastiche basta che smonti e ci metti sotto o del silicone o qualsiasi altro materiale che attutisce le vibrazioni
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HP4 Competition
in arrivo M1000XR
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10-05-2019, 17:32
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#207
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Aug 2018
ubicazione: ROMA
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Anche la mia ha due fastidiosissime risonanze alle plastiche intorno al blocchetto d’accensione e cruscotto...per la cover risolverò con qualche spugna o nastro isolante da interporre... Ma concordo che su una moto di tale livello non dovrebbero proprio esserci problemi di accoppiamento rumorosi alle plastiche.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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10-05-2019, 17:32
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#208
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Aug 2018
ubicazione: ROMA
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XR fine 2018
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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21-06-2019, 17:39
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#209
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jun 2017
ubicazione: Brianza
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Quote:
Originariamente inviata da ghima
E oggi pomeriggio ho incrociato quattro krukki con due S1000XR e due S1000R 2020....
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Ciao
com'era la s1000r 2020? con il nuovo dashboard tft della rr? anche il davanti con faretti non piu assimettrici?
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BMW M1000R 2023, S1000R '21 M Sport, S1000R '20 HP,S1000R '17 HP,KAWASAKI Z1000, ZX-10R
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21-06-2019, 20:47
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#210
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jan 2004
ubicazione: Brianza
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Non penso che l’abbia viste così nel dettaglio ma certamente il tft è sicuro
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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BMW R 1200 GS RALLYE 2018
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22-06-2019, 00:37
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#211
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Si faretti simmetrici e dashboard
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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24-06-2019, 12:02
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#212
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jun 2017
ubicazione: Brianza
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Speriamo la possibilita di gestire il freno motore , e le sospensioni che nella 2017 non ha la hard come sulla precedente ma solo Dynamic e non mi ci trovo...
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BMW M1000R 2023, S1000R '21 M Sport, S1000R '20 HP,S1000R '17 HP,KAWASAKI Z1000, ZX-10R
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24-06-2019, 12:24
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#213
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jan 2004
ubicazione: Brianza
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Almeno le sospensioni spero proprio che siano personalizzabili al di fuori delle tarature standard... quelle della Multistrada lo sono praticamente da sempre e l'XR dovrebbe essere un prodotto rivolto a motocisiti tecnicamente evoluti... meno plug and play di in GS insomma... sperem
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BMW R 1200 GS RALLYE 2018
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24-06-2019, 14:17
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#214
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: Piemonte
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Quote:
Originariamente inviata da Denta
l'XR dovrebbe essere un prodotto rivolto a motocisiti tecnicamente evoluti... meno plug and play di in GS insomma... sperem
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mah... ho seri dubbi
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BMW - S 1000 R - Motorsport
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24-06-2019, 16:29
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#215
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jun 2017
ubicazione: Brianza
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è quello che spero per la S1000R dato che la tuono ha personalizzabile sia freno motore che le sospensioni....
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BMW M1000R 2023, S1000R '21 M Sport, S1000R '20 HP,S1000R '17 HP,KAWASAKI Z1000, ZX-10R
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24-06-2019, 16:38
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#216
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jan 2004
ubicazione: Brianza
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Quote:
Originariamente inviata da Galaphile
mah... ho seri dubbi
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Bhe faro' di tutto per dormirci ugualmente la notte... argomenta magari...
Di solito una moto piu' sportiva si rivolge ad un pubblico piu' sportivo.
Un pubblico piu' sportivo di solito e' piu' esigente quando si parla di freno motore e sospensioni di un pubblico meno sportivo.
Di solito.
Di qui la speranza che BMW abbandoni l'approccio generalista che ha con il GS e che ha avuto fino ad ora con R e XR per favorire le personalizzazioni dell'utente.
Che su questa svolta tu possa avere dei dubbi e' lecito. Li abbiamo tutti ma non perdiamo le speranze...
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BMW R 1200 GS RALLYE 2018
Ultima modifica di Denta; 24-06-2019 a 16:51
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24-06-2019, 17:46
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#217
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Nov 2018
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da leomaxi
Speriamo la possibilita di gestire il freno motore , e le sospensioni che nella 2017 non ha la hard come sulla precedente ma solo Dynamic e non mi ci trovo...
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Non mi pare proprio: le sospensioni sono regolabili su Road e Dynamic che poi ci sia poca differenza, su questo sono d'accordo.
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BMW S1000XR Triple Black 2019
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24-06-2019, 21:45
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#218
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Jul 2015
ubicazione: Piacenza
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Domanda... Ma ve la sentireste di metter mano a freno motore tc abs anti wheeling ecc? Quante volte ci metterete mano?
Cioè a me in strada dynamic o dynamic pro vanno benissimo.
Inviato dal mio ELE-L29 utilizzando Tapatalk
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25-06-2019, 00:02
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#219
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Dec 2005
ubicazione: Argenta (FE)
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la multi rispetto alla XR (per non parlare della 2015)manca di prestazioni
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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25-06-2019, 12:05
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#220
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Apr 2011
ubicazione: Emilia
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Be parliamone, magari può piacere meno L’ erogazione, L xr può essere più cattiva. Ma dire che un bicilindrico 1200 da 150 cv sia povero di prestazioni su strada..
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25-06-2019, 12:53
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#221
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jun 2017
ubicazione: Brianza
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Bhe si, sulla mia s1000r , la dynamic non la sento rigida, specie se vado tra cordoli.... preferivo la vecchia s1000r che aveva anche la hard, quindi rigida..... io ho sempre avuto forcelle con ohlins e freno motore che permette di frenare senza usare eccessivamente il freno anteriore ..... dopo tutto è una hypersportiva e come tale voglio poter metterci mano...
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BMW M1000R 2023, S1000R '21 M Sport, S1000R '20 HP,S1000R '17 HP,KAWASAKI Z1000, ZX-10R
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25-06-2019, 12:57
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#222
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2017
ubicazione: Milano
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Allora l'ho provata...è uno sballo,stavo per cedere ma....tra che manca il faro full led e il keyless....non me la son sentita e mi tengo il mio bestione...gs1200 adv....aspettando eicma
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25-06-2019, 13:57
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#223
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2017
ubicazione: Trento
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Abbiamo fatto una comparativa io e il mio amico proprietario di un Multi... stessa strada a moto invertite, in buona sostanza il Multi ha più tiro motore ma meno allungo....l’XR perde nel misto stretto, tornanti, ma appena spalanchi chiudi quei pochi metri persi e superi abbondantemente il Multi......alla fine della prova incrociata, ognuno ha dichiarato di essere felice della propria moto....
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25-06-2019, 14:18
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#224
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Nov 2018
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da leomaxi
Bhe si, sulla mia s1000r
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Leo hai toppato forum: qui si parla di S1000XR e non di R!!
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BMW S1000XR Triple Black 2019
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25-06-2019, 14:26
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#225
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Dec 2005
ubicazione: Argenta (FE)
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ho detto rispetto alla XR
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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