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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar č intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 14-03-2014, 23:37   #1
1Muschio1
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Registrato dal: 26 Aug 2005
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predefinito MV brutale 1090 R

Oggi ho avuto modo di provare codesta moto ... Segnava 1400 Km molto compatta molto agile ben frenata decisamente piacevole per come impenna in progressione di potenza il motore ha un suono meraviglioso riprende bene e tira anche dal basso con le marce alte tanto da chiedersi cosa possa avere di meglio da dare un bicilindrico ... Ma c'č un ma ... Enorme.
Ha un on-off e un freno motore che sono esagerati ... Specialmente l'on off e l'erogazione imprecisa con il primo filo di gas li ho trovati veramente fuori da ogni logica ... Il mio CBR di 10 anni fa al confronto non dico sia meno brusco ma quantomeno a gas chiuso scorre e quando riprendi il gas risponde sempre preciso! Persino il super Duke che pure un pó soffriva di on off nonostante Akra e mappatura dedicata bastava puntare leggermente il gas che nella maggior parte delle situazioni si mitigava parecchio poi anch'esso nonostante la cilindrata unitaria maggiore scorre che č un piacere in entrata ... Sono rimasto basito!
Tanta bellezza sporcata da una messa a punto non proprio all'altezza del prodotto ...
Avete riscontri in merito ??!



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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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Vecchio 15-03-2014, 00:56   #2
EnricoSL900
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ubicazione: Cittŕ del vino
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Un mio amico ha una F4 750 che non usa da anni (non ci entra piů... ), ma per quello che mi posso ricordare il freno motore era bello abbondante giŕ ai tempi... per non dire della linearitŕ di erogazione giŕ allora non proprio esemplare.
Mi sa che sono magagne che si portano dietro da sempre...
__________________
Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
EnricoSL900 non č in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-03-2014, 01:46   #3
1Muschio1
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Enrico onestamente non mi aspettavo una situazione simile ...


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Vecchio 15-03-2014, 11:25   #4
pacpeter
Trecertaro doc
 
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In tutte le prove che ho letto ne accennavano. Ovvio non in modo cosě chiaro ma con l'elettronica ci fanno un pó a cazzotti
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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Vecchio 15-03-2014, 11:32   #5
1Muschio1
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A gomme finite senza il TC attivo credo possa essere molto rapido passare dal sorriso al caghetto ... Hahahaha!


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Vecchio 15-03-2014, 12:06   #6
Pacifico
Mezza Pippetta President
 
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che assumessero il Diavolo!
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Vecchio 15-03-2014, 12:30   #7
1Muschio1
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Sarebbe meglio ...


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Vecchio 15-03-2014, 13:30   #8
Flying*D
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E invece le cilindrate minori? Se non sbaglio hanno fatto anche 910,920, 989... Soffrono tutte dello stesso problema?
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 15-03-2014, 13:33   #9
1Muschio1
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Il 920 mi ha detto il proprietario del 1090 che era peggio ... Non oso immaginare ... Ti credo che sono impegnative al limite ...


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Vecchio 15-03-2014, 13:54   #10
pancomau
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Quote:
Originariamente inviata da 1Muschio1 Visualizza il messaggio
... Ti credo che sono impegnative al limite ...
un nome... una garanzia!

chissŕ se sono stati ispirati al nome dopo la prima prova...
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In modalitĂ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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Vecchio 15-03-2014, 17:31   #11
Flying*D
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peccato perche di naked cosi belle non ce ne sono, anche l'ultimo monster ha perso molto fascino...

Forse l'800?
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Vecchio 15-03-2014, 18:36   #12
1Muschio1
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A Okkio e croce ... Non ci metterei la mano sul fuoco ... Lo spero per loro sia meglio ... Perché se vogliono fare la granturismo con queste erogazioni la vedo dura ma non so percui basta illazioni


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Vecchio 15-03-2014, 21:01   #13
Flying*D
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Chiedevo perché la mia prossima moto sarŕ una naked e la brutale é al primo posto, poi la speed triple e la vecchia monster...non mi dispiacerebbe un s4rs
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Vecchio 15-03-2014, 21:24   #14
MBrider
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Io ho una 1078RR, che monta il motore della F4 1078, l'ultima versione del vecchio modello.
La mia in configurazione originale aveva un on-off molto marcato.
Con scarico completo MV Corse e relativa centralina la moto č cambiata totalmente.

C'č da dire che la mia č totalmente priva di ausili elettronici ed č un progetto sicuramente molto piů datato.

Io avevo provato la 1090 quando era uscita ma ne ho un ricordo di una moto molto piů friendly e lineare di quanto non sia la mia, che risulta davvero Brutale.

Ad ogni modo le naked sportive piů belle sul mercato.
Non c'č ktm o bmw che tenga.
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Matteo

BMW R1200R Filo bianco - Brutale 1078RR - Ducati MTS 1200s
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Vecchio 15-03-2014, 21:49   #15
nicola66
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c'č da precisare che l'effetto freno motore ha poco a che fare con l'elettronica che al massimo interviene tagliando la benzina in rilascio fino a che i giri non sono in prossimitŕ del regime del minimo.
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Vecchio 15-03-2014, 21:52   #16
1Muschio1
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Perň elettronicamente potrebbero lasciare leggermente aperte le farfalle come mi sembra facessero sulla F312 ...


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Vecchio 15-03-2014, 22:03   #17
nicola66
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la F312 aveva:
EBS (Engine Brake System) che mantiene l’alimentazione di un cilindro nelle repentine chiusure del gas in modo da ridurre il freno motore e addolcire la fase di ripresa.
nicola66 non č in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-03-2014, 22:05   #18
1Muschio1
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Ok la soluzione c'č l'hanno in casa ... Sulla naked non serve? Mah... Tra le altre cose per accenderla c'era da tirare la frizione non bastava lasciarla in folle ...


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Vecchio 15-03-2014, 22:15   #19
Flying*D
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non si puň montare una friziona antisantellamento come sulle ducati?
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Vecchio 15-03-2014, 22:15   #20
nicola66
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cmq se hanno studiato un sistema del genere solo per gestire il freno motore significa che č un propulsore che quando si chiude il gas e lo si ridŕ, reagisce molto prontamente.
di solito questo č sinonimo di masse volaniche molto ridotte che per inciso sono una qualitŕ in un motore sportivo.
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Vecchio 15-03-2014, 22:17   #21
nicola66
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non si puň montare una friziona antisantellamento come sulle ducati?
ha anche quella
nicola66 non č in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-03-2014, 22:21   #22
1Muschio1
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Per la prontezza ... Non mi sono cagato in mano comunque ... L'ho trovata problematica in fase di inserimento in curva ... In uscita riprendendo il gas in mano ha un momento di incertezza ... Pennellando le curve in sequenza invece il problema non tange ...


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Vecchio 16-03-2014, 00:03   #23
MBrider
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Confermo la grande prontezza di cui parla Nicola sul motore 1078.
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Matteo

BMW R1200R Filo bianco - Brutale 1078RR - Ducati MTS 1200s
MBrider non č in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-03-2014, 02:03   #24
Slider34
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Il freno motore lo gestisci non solo con le farfalle ed č uno dei parametri fondamentali in fase di calibrazione. Facile che con scarico e mappa dedicata migliori molto, le mappe per passare i cicli omologativi sono tirate sia di anticipo che di benzina, questo causa erogazioni brusche.
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ADV990R La cavallona
450 Six Days La cavallina
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Vecchio 16-03-2014, 02:05   #25
1Muschio1
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Immagino sia proprio cosě ... Slider


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