Ieri pomeriggio dopo aver fatto il pieno la moto non è più ripartita.
La moto in questione è un K1300 gt, aprile 2010, sempre tagli andata BMW, 67.000 Km, problemi avuti sono i soliti, blocchetto SX, cuscinetti anteriori, una perdita olio al cardano ma per un errato montaggio dell’officina; eseguita modifica del doppio cavo batteria.
Al momento dell’accensione il motorino tentava un ¼ di giro poi si spegneva tutto: ho pensato subito alla batteria, originale, vecchia di cinque anni anche se mantenuta con il manutentore BMW e mai un segno di debolezza. Dopo alcuni tentativi, spaziati di alcuni minuti, ho organizzato il “pronto soccorso” e nell’arco di una ora la batteria del K era in parallelo a quella della macchina, accesa…….e non è successo nulla, stesso comportamento come se non ci fosse il ponte. Dopo alcuni minuti di sconforto, la batteria era sempre attaccata alla macchina, ho riprovato e ……sorpresa il K si è rimesso in moto con un rumore di ferraglia.
Il rumore è durato un secondo, due massimo (anche se mi sono sembrati secondi eterni) poi tutto è ritornato nella normalità, minimo perfetto, riposta pronta a piccoli colpetti di acceleratore.
L’ho riaccesa ancora un paio di volte senza ponte senza problemi; nel ritornare a casa ho verificato che tutto fosse in ordine, le prestazioni per quel che si può verificare su strada sono le solite.
Ieri sera e questa mattina nessun problema all’accensione: scartata la batteria (non si sarebbe accesa tutte queste volte), rimane il motorino di avviamento o…..non so casa altro.
A voi non è mai successo nulla di simile?
Un lampeggio
è successa una cosa strana..
Modalità lineare
