precarico holins

[caballero]

Mi hanno montato gli holins sull'adv, il precarico del posteriore(la manopola posta alla base dell'ammortizzatore)non è regolabile con le mani perchè esageratamente duro. Vi è mai capitato?

Dovrebbe essere + o - così giusto??
Il precarico è la manopola con filo che si vede tutto in basso...
Le due regolazioni alla base dell'ammo e in testa attaccata al serbatoio, sono il freno d'estensione e di compressione...

Spero di non aver detto una Belinata....

[er-minio]

Originariamente inviata da caballero

Mi hanno montato gli holins sull'adv, il precarico del posteriore(la manopola posta alla base dell'ammortizzatore)non è regolabile con le mani perchè esageratamente duro. Vi è mai capitato?

No, il precarico idraulico (il regolatore esterno attaccato tramite il tubo) diventa un po' duro solo verso i finecorsa, ma niente di trascendentale.

La rotella alla base dell'ammortizzatore: regolazione idraulica in estensione, fa degli scatti, sul mio è sempre stata abbastanza morbida da girare.

[cidi]

chiedo per capire: la ghiera a cosa serve?
(rif. la foto postata da bimbomix)

[er-minio]

[Frankie72]

Non ho capito se parli del precarico esterno (pomello tipo quello originale) oppure del freno in estensione (ghiera in plastica sotto la molla, fig.9).
Anche nel mio caso il precarico è molto duro ma comunque "ruotabile" a mano.
La cosa fastidiosa è l'assenza di tacche min-max per capire a che punto sei e il fatto che gli scatti praticamente sono impercettibili (magari è il mio ammo ad avere problemi). Per la regolazione conto i giri dal tutto aperto.
Nel caso del rebound il problema è che la manopola si raggiunge con difficoltà (io la giro passando con il braccio sopra il cardano) ed essendo anche un po' duretta non è facile da girare. Comunque se vai con un po di forza si gira senza troppi problemi.
ciao!

[cidi]

Originariamente inviata da cidi

chiedo per capire: la ghiera a cosa serve?
(rif. la foto postata da bimbomix)

mi riferisco alla ghiera in metallo sopra la molla, dove il corpo dell'amm. e' filettato. serve per la lunghezza totale della sospensione?

X Cidi
Quì non vorrei dire proprio una belinata..... dovrebbe essere il precarico vero e proprio... se lo smonti del tutto ti rimane la molla in mano, con quello dovresti regolare quanto compressa vuoi la tua molla...
Dovrebbe funzionare così:
Montata la molla e settata con un livello di precarico ottimale..... fai le tue modifiche usando solo la manetta...
2giri di manetta equivalgono a 1 millimetro di differenza!!!
Inutile dire che se muovi il precarico anche di 1/5 di giro he he he he senti già la differenza!!!!!

[er-minio]

Anche io non vorrei dire una cazzata, ma penso sia come dice bimbomix: la ghiera superiore è il precarico da regolare con la chiave a "C".
Il manettino è accessorio.
Ovviamente non lo tocchi e fai tutto con il manettino.

Io sulla eRRe ho l'anteriore con l'interasse regolabile. C'è una filettatura nella parte inferiore dell'ammortizzatore con dado (blu) e controdado. Mi pare si possa regolare +/- 5mm.

PS
meno male che non ci metto mano da solo agli ammortizzatori... se no sai che bordello!!!

[caballero]

scusate, dico la ghiera in plastica sotto la molla dell'amm posteriore, che oltra al fatto che ci si entra male con la mano è impossibile da ruotare(a scatti) se non con l'aiuto di un aiuto meccanico. Mi sa che me lo faccio cambiare....con quanto costano..mica lo posso regolare con la chiave inglese.

[cidi]

grazie delle spieghe!

riguardo il problema di caballero io suggerirei di farli vedere a un tecnico, una eccessiva durezza delle regolazioni a me non convincerebbe.
magari si' e' solo grippata una filettatura oppure potrebbe essere un difetto dell'esemplare, un errato assemblaggio in produzione. boh.
se sono nuovi, chiedi a chi te li ha venduti, o ad un centro di assistenza riconusciuto dalla holins.

[Frankie72]

Ok, allora parlavi del rebound o freno in estensione.
Probabilmente hai la mano troppo grande e non riesci ad arrivare bene al pomello.
anch'io ho un po' di difficoltà ma riesco a girarla.
Prova con maggiore forza o ad arrivare al pomello da un'altra posizione.
Non credo che sostituendo l'ammo cambi qualcosa. La durezza della regolazione è "strutturale", qualunque mono ohlins è cosi (anzi, nelle istruzioni c'è scritto che quando la regolazione del rebound diventa lasca e senza scatti è ora di rigenerarlo!).

[cidi]

Originariamente inviata da Frankie72

nelle istruzioni c'è scritto che quando la regolazione del rebound diventa lasca e senza scatti è ora di rigenerarlo!

c'ho preso in pieno!!!

[caballero]

L'ho fatto provare anche a chi me l'ha montato e anche lui non riesce a fargli fare neppure uno scatto con le mani, non va bene, adesso lo smonta ,vede, e se necessario lo cambia, ca...!

[er-minio]

Originariamente inviata da cidi

grazie delle spieghe!

sempre che le nostre spieghe siano esatte!!!