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Vecchio 19-04-2017, 21:11   #26
albatros1
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predefinito Freno posteriore inesistente [THREAD N° 2]

Mi è venuto in mente che prima di prendere il gs per anni ho letto forum del multistrada ducati perché mi piaceva e anche li avevano il problema del freno posteriore che non frenava
Anche li la pedalina andava a fondo
Sono stupito di questo problema che a quanto pare affligge più costruttori



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Vecchio 19-04-2017, 21:17   #27
Slim_
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Ad avere un amico in Ducati si potrebbe chiedere se hanno risolto e come...
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Vecchio 19-04-2017, 21:33   #28
edramon
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Nessuno, al momento, ha trovato una soluzione definitiva, neppure BMW....il nostro, quindi, è solo un confronto di idee, sensazioni, tentativi, ecc ecc


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Magari BMW non si è neanche interessata perché non lo ritiene un problema.
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GS1200 std LC my 2013
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Vecchio 19-04-2017, 21:54   #29
millling
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Ma una caratteristica...
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Vecchio 19-04-2017, 22:05   #30
franz tb
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Con la multi andavo avanti di spurghi
Pero la mia era un 2011, il problema era dato dal caldo del catalizzatore perche la frenata integrale non c'era e il freno lo usavo poco
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ex multi 1200s ora ADV TB 2017
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Vecchio 19-04-2017, 22:12   #31
millling
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Ad avere un amico in Ducati si potrebbe chiedere se hanno risolto e come...
Io non ho mai avuto amici in Ducati...Ma nemmeno CON la Ducati...
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Vecchio 19-04-2017, 23:17   #32
Slim_
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Riqualifico l'affermazione: sarebbe interessante sapere SE e COME la Ducati ha/avrebbe risolto il problema (non quel che scrivono sui forum). 😊
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Vecchio 19-04-2017, 23:23   #33
millling
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Ma nemmeno sotto tortura te lo direbbero quelli.
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Vecchio 19-04-2017, 23:49   #34
albesse
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Forse pochi qui sanno cosa vuol dire mandare in ebollizione un circuito dei freni.Arrivate alla staccata e dopo la prima pinzata la leva vi arriva a fine corsa e iniziate a pompare a vuoto.. A questo punto iniziate a smadonnare e pregare e scalare e ...E' andata bene.
.................................................. ...........


So benissimo a cosa ti stai riferendo: mi era capitato con l'RT bialbero dopo circa 30 minuti di staccate al limite perchè mi ero ingarellato con amici in strade di montagna. Lasciato raffreddare ha ripreso a funzionare a dovere.
Il giorno dopo il conce mi ha cambiato l'olio e non mi è mai più successo quindi ho attribuito il problema all'olio (magari scadente).
__________________
R100RS, K1100LT, R1200RT, R1200GS ADV 2017 TB
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Vecchio 19-04-2017, 23:57   #35
millling
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Bene allora è andata bene anche a te. .Adesso ci sono oli molto piu
performanti come il Brembo con gradi di ebollizioni superiori mantenendo il Dot.
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Vecchio 22-04-2017, 20:57   #36
parallel.f
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aggiorno il mio diario di bordo.

sono passati 2000 chilometri dall'ultimo intervento del concessionario: il cambio di olio dei freni, e per ora il problema pare non essersi ripresentato.
__________________
federico
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Vecchio 23-04-2017, 00:53   #37
nogyro.1960
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ma su una moto da 20.000€ appena ritirata si può avere il difetto che per frenare dietro devo pompare una/due volte????????
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Vecchio 23-04-2017, 00:58   #38
millling
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aggiorno il mio diario di bordo.

sono passati 2000 chilometri dall'ultimo intervento del concessionario: il cambio di olio dei freni, e per ora il problema pare non essersi ripresentato.
Aspettiamo un altro paio di k chilometri...
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Vecchio 23-04-2017, 20:16   #39
geminino77
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6 mesi di vita 6200 km fatto lo spurgo ....la corsa si stava allungando parecchio eravamo in 2 Gs adv lc stessi km ad avere lo stesso problema...pace amen 30 minuti zero spesa e come nuovo...senza troppe lamentele
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Vecchio 24-04-2017, 00:57   #40
millling
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Ma è risaputo che lo spurgo risolve...Fin che va
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Vecchio 24-04-2017, 20:35   #41
albatros1
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Trenta minuti ??!!
Ma per spurgare il freno posteriore penso che in due minuti si fa
Non devi cambiare olio ma solo aprire. Un istante il tappo di spurgo per far uscire aria e un po' di olio che inevitabilmente esce asssieme all'aria
Ovviamente bisogna mettere na cannetta in gomma in modo che olio non sporchi la moto corrodendola e pompare
Insomma metterci trenta minuti mi hai spiazzato perché non capisco che hai fatto
Non hai cambiato l pastiglie ma se anche le sostituivi in 20 minuti facevi


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Vecchio 24-04-2017, 21:00   #42
henry
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Riqualifico l'affermazione: sarebbe interessante sapere SE e COME la Ducati ha/avrebbe risolto il problema (non quel che scrivono sui forum). 😊
Ho avuto la Multistrada S dal 2012 al 2014, e il problema non è mai stato risolto, franava pochissimo e basta.
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Vecchio 24-04-2017, 21:08   #43
Slim_
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@Henry, grazie per l'aggiornamento. 😊
Questo significa (anche) che non è così semplice/economico risolvere il pb. Dopotutto anche Ducati utilizza tubi non certo economici...
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Vecchio 24-04-2017, 21:30   #44
geminino77
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Albatros se sei così bravo allora la prossima volta me lo fai tu in due minuti.....è ovvio che trena minuti è compreso accettazione lavoro 4 chiacchiere e riconsegna firma consegna foglio lavoro...etc etc e comunque 2 minuti solo tu riesci...
Ti ricordo che in bmw in 2 minuti non fai assolutamente nulla .....per prassi
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Vecchio 25-04-2017, 00:31   #45
albatros1
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Secondo me non è vero niente
Il materiale di attrito non trasmette il calore


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Vecchio 25-04-2017, 00:47   #46
millling
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Stai scherzando vero?...
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Vecchio 25-04-2017, 00:59   #47
albatros1
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È un isolante


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Vecchio 25-04-2017, 01:36   #48
millling
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......Hai ragione , continua cosi.

Ultima modifica di millling; 25-04-2017 a 01:39
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Vecchio 25-04-2017, 21:46   #49
Bebo744
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Il materiale d'attrito trasmette calore eccome!
__________________
ex R1200R ora GSTB2016

"Con i piedi fortemente poggiati sulle nuvole"
Bebo744 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-04-2017, 22:01   #50
Fabu
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Registrato dal: 19 Aug 2011
ubicazione: Como
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mah, qualche mese fa io ho cambiato la pinza posteriore della mia auto perché il pistoncino non ritornava e la pastiglia rimaneva a contatto del disco, dopo 5 minuti avevo anche il cerchio rovente...
__________________
Kawa750GPZ, SuzukiGSX1100R, HondaVFR750, BMW K1200R, BMW R1200GS LC
Fabu non è in linea   Rispondi quotando
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