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Vecchio 25-07-2016, 15:13   #1
alexfebbraio
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 19 Sep 2007
ubicazione: Roma (Ostia Lido)
predefinito std e adv differenze di guida

Salve, premetto che ho cercato sul forum senza però avere successo.

Vorrei, chi le ha provate entrambe avere le reali differenze di guida tra la nuova std e la nuova adv

Maneggevolezza, precisione di guida, percorrenza curva etc etc pro e contro dell'una e dell'altra

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Vecchio 25-07-2016, 21:22   #2
NicoSan
Mukkista
 
Registrato dal: 10 Dec 2013
ubicazione: lombardia
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Ciao, personalmente, alla guida, preferisco la STD, la mia poi era una 2013 e andava decisamente di più, la ADV è più ingombrante, più alta, più pesante infine mi s'impunta di più. La trovo più bella.
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Vecchio 25-07-2016, 23:07   #3
caPoteAM
Mukkista doc
 
L'avatar di caPoteAM
 
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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solo uno si esprime
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn

SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 25-07-2016, 23:13   #4
nicpett
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 20 Jun 2010
ubicazione: Granducato di Toscana
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Con adventure arrivi prima
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Vecchio 25-07-2016, 23:35   #5
brujodelasalsa
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: Città di Castello
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Prendere una Std. per poi trasformarla in un simil Adventure, con accessori aster market, spendo gli stessi soldi e mi faccio l'adventure.
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"Quando mi sono accorto di essere un Dio? Perché pregando stavo parlando con me stesso!"
brujodelasalsa non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-07-2016, 23:42   #6
brujodelasalsa
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: Città di Castello
predefinito

Differenze di guida non ne ho. Avevo nel 2007 uno Std, dal 2008 solo Adventure, poi l'ultima è una bicicletta, leggera, maneggevole, rispetto alla mia ex Adv. del 2008 c'è un mondo.
__________________
"Quando mi sono accorto di essere un Dio? Perché pregando stavo parlando con me stesso!"
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Vecchio 25-07-2016, 23:47   #7
caPoteAM
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Originariamente inviata da brujodelasalsa Visualizza il messaggio
Prendere una Std. per poi trasformarla in un simil Adventure, con accessori aster market, spendo gli stessi soldi e mi faccio l'adventure.

questo cosa c'entra con la domanda iniziale ? così per curiosità
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 26-07-2016, 00:05   #8
managdalum
Il cortese di notte
 
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Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Niente, ovvio!
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 26-07-2016, 00:09   #9
Panzerkampfwagen
Finger power
 
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Vecchio 26-07-2016, 10:38   #10
Gigo
e io no
 
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Vecchio 26-07-2016, 10:49   #11
crying_freeman
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 30 May 2016
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la adv di mio fratello l'ho guidata molte volte,e sono sempre più felice di avere una std,campi di direzione,manovre da fermo,traffico eventuale,trovo tutto molto più semplice e poco faticoso con la std,la guidabilità è la trovo chiaramente più immediata
la adv non l'ho mai guidata a pieno carico,ma credo che la differenza aumenti dato che il tris di alluminio pesa più di quello vario, che amo anche per la praticità di utilizzo
crying_freeman non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-07-2016, 11:02   #12
Slim_
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L'avatar di Slim_
 
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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....se non fosse per l'ultimo paragrafo, sarebbe stata una tua considerazione più .....oggettiva.
Se fosse il peso delle alu e del loro telaietto (pure lui in alu) a fare la differenza...non ci sarebbe differenza!
Ah...ovvio ....secondo me!😉
__________________
"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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Vecchio 26-07-2016, 11:06   #13
managdalum
Il cortese di notte
 
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Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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mah ...
chi conosco io e ha l'ADV la differenza tra laterali montate e smontate la sente, se vuole tirerà un po' ...
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V4 S - sex machine
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Vecchio 26-07-2016, 11:17   #14
teoconte
Mukkista doc
 
Registrato dal: 25 Mar 2009
ubicazione: Este (PD)
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Secondo il mio modesto parere nella guida delle 2 moto nude non c'è alcuna differenza: non penso che qualche litro in più di benzina si possono sentire molto.

Quello che per me fa la differenza sono le valigie. Per esempio le vario chiuse è come non averle.
__________________
R1200GS LC MY2015
I video dei miei giri in moto:
www.youtube.com/channel/UCBX13ITK6mw8cioxTo2jhRQ
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Vecchio 26-07-2016, 11:33   #15
andrearch1971
Mukkista doc
 
L'avatar di andrearch1971
 
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
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beh.... lo differenza c'è eccome, solo per il diverso angolo della forca davanti. poi metteteci Alu a bomba, ma con l'ADV giri in un fazzoletto, con la ST è un pò più difficile.
ps. 3 anni di LC ST e ora ADV.....
Sul misto veloce la ADV è unica. SUL VELOCE PURO la ST era un coltello.
A bassa velocità MOLTO più maneggevole l'ADV.
se poi ha le gomme giuste, tipo TCK 70, diventa imbattibile. L'ADV, perchè la LC standard sembrava un CIAO come stabilità a velocità sostenuta....

ps. quanto sopra esposto esprime un parere personale dato dall'uso delle due diverse moto negli anni, 50 mila km con la LC ST, e 12 mila (al momento ) con l'ADV....

__________________
"Se il primo lancio non ti riesce, lascia perdere!. Il paracadutismo non fà per te."

Ultima modifica di andrearch1971; 26-07-2016 a 11:35
andrearch1971 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-07-2016, 11:39   #16
Tank84
Mukkista
 
Registrato dal: 26 Apr 2016
ubicazione: al lago
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Quindi non è solo una mia impressione che la STD LC ad "alte" velocità abbia una tenuta alquanto scandalosa.
Tank84 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-07-2016, 11:47   #17
andrearch1971
Mukkista doc
 
L'avatar di andrearch1971
 
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
predefinito

@Tank84: con le Next viaggiavo rotondo anche ai 200..... con le TCK la LC ST sembrava il mio CIAO negli anni '80......il manubrio "ballava". ma questo dai 120/130 in su...
I 180 erano un rischio troppo grosso da raggiungere.
Le Vario poi amplificavano il piacere.....
L'ADV, è da usare sotto i 180. Oltre, l'effetto TIR è evidente.....e non ha senso ....

come recitava uno spot. " la potenza è nulla senza controllo."
Niente di più vero.
la LC ST è comunque pìù veloce (reattiva)...meno peso, e meno volume da spostare........
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"Se il primo lancio non ti riesce, lascia perdere!. Il paracadutismo non fà per te."

Ultima modifica di andrearch1971; 26-07-2016 a 12:00
andrearch1971 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-07-2016, 12:19   #18
alexfebbraio
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 19 Sep 2007
ubicazione: Roma (Ostia Lido)
predefinito

Infatti è più di qualcuno che afferma che a causa della minore avancorsa della ADV rispetto la standard, la prima sia più maneggevole sopratutto a bassa velocità, quasi quanto una r 1200 r versione con telelever
alexfebbraio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-07-2016, 12:41   #19
andrearch1971
Mukkista doc
 
L'avatar di andrearch1971
 
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
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GARANTITO. te lo dice uno che non ha un gran stacco di gamba....e a girare in spazi piccoli un minimo di tensione c'è.

avancorsa minore, e manubrio più largo sono un mix perfetto per la manovrabilità a bassa velocità.
Meglio se con il pieno di benzina.

Ovvio che se prende la piega da fermo, va giù più di Black Hawk Down, e non la tieni neanche con gli improperi.....
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Ultima modifica di andrearch1971; 26-07-2016 a 12:49
andrearch1971 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-07-2016, 13:06   #20
antares81
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 13 Apr 2015
ubicazione: BS
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io ho comprato ADV perchè la std non l'ho nemmeno mai presa in considerazione, mi piace troppo il super serbatoio ADV.
certo di perdere in stabilità e manovrabilità ho provato una std cerchiolegata di un mio amico , e l'agilità è la stessa anzi reputo la ADV più bilanciata sopratutto con il pieno : sono ancora più felice dell'acquisto che ho fatto.
tanti vorrebbero ADV ma si intimoriscono per l'aspetto e comprano std, se non sei sotto al 1,80 compra pure ADV non te ne pentirai è migliore in tutto.
l'unica cosa che mi viene in mente è la condizione estrema di slalom in autostrada fra le auto ferme con il pieno di bagagli è zavorra... è impegnativa, ma quanto in più della std nella medesima condizione ??
antares81 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-07-2016, 13:20   #21
Bumoto
Gran Visir di QdE
 
L'avatar di Bumoto
 
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: milanese a Crema
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io sono fortunato e posso usare tranquillamente la std e l'adv ma il 99% delle volte scelgo la std, maggior maneggevolezza, più rapida nello scendere in piega, più stabile sulle sospensioni, ti dirò di più la prendo anche con i cerchi in lega perché è ancora più rapida e pronta. Gli unici vantaggi che provo sulla ADV sono maggior protezione in autostrada (ma io ne faccio pochissima) maggior autonomia, ma il mio sedere si lamenta prima di dover rifare il pieno alla std, maggior capacità di carico e soprattutto l'adv è più "figa", ma per il piacere di guida la STD è superiore.
__________________

Breve storia e filosofia di QdE da leggere almeno 1 volta al giorno!!!


Tu, dopo che hai letto, chiudi il forum, spegni il PC e vai a fare un giro in moto, la vita è fuori e merita di essere vissuta!

QDE TRANS-PORT TEAM ... LA KASTA
Bumoto non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-07-2016, 14:03   #22
Slim_
Mukkista doc
 
L'avatar di Slim_
 
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@Bumoto, Finalmente ! Le differenze ci sono di certo, ma legate ai cerchi ( su strada, molto meglio in lega), protezione aero, avancorsa.

@Manag, Mi piacerebbe proprio conoscere chi si accorge nella guida che una STD (oppure una Adv) hanno le vario montate oppure le alu SENZA POTERLO VEDERE PRIMA della prova... perché lo riterrei senz'altro un fenomeno!
😊😊
__________________
"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"

Ultima modifica di Slim_; 26-07-2016 a 14:05
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Vecchio 26-07-2016, 14:04   #23
albatros1
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
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Io della adv mi piace il serbatoio
Quando sono in sella alla moto mi piace come è fattto serbatoio manubrio cruscotto parabrezza
Poi avere un serbatoio da 30 litri e utilissimo perché a metà serbatoio se voglio posso già fare 20 euro se vedo un benzinaio con un buon prezzo
Poi discorso agilità penso che adv non sia il massimo specie da fermo
È un transatlantico come detto anche da altri per persone oltre 1,80
Avere na moto grande e pesante specie da fermo o nelle manovre da fermo o nel dover fare dietro front col adventure non è il massimo anzi pericoloso mai dimenticarsi quando ci si ferma di pensare al modo migliore è di forza per tenerla dritta cioè mai dormire se la pieghi un attimo per sbaglio ti schiaccia
Tempo fa ho provato ktm 1050 e non avevo il sentore di una moto pesante da dover stare attenti quandi ci si ferma
Quando la guidi sembra leggera ma quando smonti e la sposti azzzzz na nave da guerra


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Vecchio 26-07-2016, 15:52   #24
Loreducati
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 26 Jun 2011
ubicazione: La Spezia
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Io ho scelto la standard,penso che nei 365 giorni sia superiore, certo che quando sei in viaggio più protezione ed autonomia non guasterebbe.
Il concessionario voleva vendermi a tutti i costi la adv ma ripeto mi sembra veramente troppo grande per l'utilizzo di tutti i giorni.
__________________
R1200GS my'15 ex R1200R my '11

Ultima modifica di Loreducati; 26-07-2016 a 16:00
Loreducati non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-07-2016, 16:02   #25
nicpett
Mukkista doc
 
L'avatar di nicpett
 
Registrato dal: 20 Jun 2010
ubicazione: Granducato di Toscana
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Chissà perché voleva vendertela a tutti i costi😂
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