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22-09-2016, 23:16
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: Roma
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Ho avuto tante, troppe moto e forse sono diventato un po' insensibile. Ma ho l'impressione che il MY2014 lascerà il segno per il notevolissimo contenuto tecnologico unito a prestazioni e guidabilità fuori dal comune ad un prezzo paragonabile alle Jap. Un po' come fu il Gixxer 1000 K5 ancora nel mio cuore come in tutti quelli di coloro che l'hanno posseduta nella totale indifferenza delle versioni successive. Ci sono moto come il VFR 750, l'R1 e l'Hayabusa ambedue prima serie, lo Street TripleR 675 che hanno resistito alle inevitabili evoluzioni. Io non sono un nostalgico e se vale la pena cambio senza troppi scrupoli. Se la nuova sarà più castigamatti della vecchia (sempre che faccia i botti in rilascio) ben venga. Ancora ricordo l'amara delusione della nuova Hayabusa: memore delle prestazioni folli della prima la presi ad occhi chiusi visti i 30 CV in più (dichiarati e verificati al banco). Purtroppo perse tutta la cattiveria in tutti gli ambiti di erogazione e scottato la detti via in men che meno. Vedremo. Attendo curioso.
Romano
Roma
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23-09-2016, 09:06
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#27
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: buggiano (PT)
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Pienamente d' accordo. Dopo essermela "cucita" su misura ho anche esteso la garanzia di altri 2 anni. Vedremo la nuova versione derivata dalla nuova RR dopodichè...
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23-09-2016, 14:03
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Aug 2011
ubicazione: Seveso (MB) ex (Mi)
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ma non è che le nuove 2017 le mostreranno anche al Next 100 che da oggi inizia a monza?
inviato dal mio S7
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04-10-2016, 12:34
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Ciao ho letto su moto.it le novità del modello 2017. Soli 5 cv in più e modificare varie scarico e estetica. .. aggiunta del bipper!
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04-10-2016, 16:13
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#30
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Aug 2011
ubicazione: Seveso (MB) ex (Mi)
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considera che 5CV in più col passaggio da Euro 3 ad Euro 4 non sono pochi, è già buono che non abbiano meno CV del modello precedente...
inviato dal mio S7
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04-10-2016, 19:28
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Come detto più volte i cv in più euro 4 non sono un gran che... col confronto che avevo fatto con la prova 899 vs 959 a favore della 899 euro 3 con meno cv! Aspetto le comparative nelle riviste. .. o le prove demo in bmw.
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05-10-2016, 11:39
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#32
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2015
ubicazione: south west of Bergamo
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Tornando in topic ma foto ufficiali Bmw non ne ha ancora diffuse?
ero curioso anche solo sulle varianti cromatiche.
__________________
Adoro sta nuda teTTesKa!(Ora però un po meno nuda hihihih! )
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05-10-2016, 12:32
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Vai su moto.it
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06-10-2016, 11:55
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#34
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2015
ubicazione: south west of Bergamo
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Ho visto ora....come linea è bella uguale o forse un po di più (eccetto lo scarico ),quella nera e grigia mi piace molto, hanno finalmente aggiornato l'elettronica per avere blipper,abs cornering ed altro. . .
La cambierei con la mia?
no,per strada va fin troppo.
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Adoro sta nuda teTTesKa!(Ora però un po meno nuda hihihih! )
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06-10-2016, 15:53
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#35
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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Non lo so, ma se di telaio c'è il miglioramento che ha portato la rr 2015 rispetto alle precedenti, la differenza c'è e molta. Per sentito dire da chi le ha guidate e conosciute, tra la rr 2015 e rr precedente c'è tanta differenza
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06-10-2016, 19:38
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Sì ma parliamo della rr magari usata in pista...non credo la naked x un uso stradale sportivo o in pista in modo saltuario amatoriale ci si possa accorgere sensibilmente di migliorie dovute al telaio o 5cv in più xro euro 4? ??
Se invece mi si dice ohlins elettroniche cerchi marchesini tc regolabile a piacimento non preimpostato allora sono d accordo che anche noi mortali c'è ne accorgiamo... alla fine a parer mio la differenza è solo estetica e cambio col bipper... poi mi posso sbagliare...
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06-10-2016, 19:43
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Porto sempre le mie passate esperienze per dire che a mio parere non basta una modifica al telaio x gridare al miracolo ... avevo la panigale 1199 S e la differenza era molto avvertibile tra la mia moto è quella del mio amico 1199 base senza ohlins elettroniche e cerchi forgiati marchesini. ... la mia era più veloce a scendere in piega e cambi direzione. .. poi le ohlins della mia moto erano superiori alle Marzocchi che aveva lui sulla base. ..
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07-10-2016, 09:39
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#38
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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Dipende da tante cose...Bmw ha un motore e albero molto molto vicino alla ruota anteriore, per questo chi va forte la alza davanti perché ste moto 'girano poco'. Se il nuovo telaio ad esempio porta delle variazioni su come i pesi e le inerzie vengono trasmrsse all asse anteriore allora la differenza si nota e come. Riportando la mia esperienza con Speed triple, dalla 10 alla 11 c'è un abisso di telaio, anche la nuova standard rispetto alla mia vecchia che era preparata (ohlins dietro e kit Andreani davanti) nn c'era storia
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07-10-2016, 12:51
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Non so se può bastare. .. poi bisognerebbe capire di quanto è cambiato il telaio... ma penso che x noi sia più avvertibile dei cerchi e sospensioni. ..
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08-10-2016, 11:11
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#40
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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Devid72 sono molto curioso.....nn perché voglia fare il cambio....a dire il vero la sto vendendo per fare forse una ss ma sta moto mi ha fatto innamorare e rimango curioso di sapere come va la nuova....
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08-10-2016, 13:29
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#41
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Goito
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Io sono curioso solo di provarla, esteticamente a mio avviso è cambiato molto poco e poi lo scarico, non riesco ancora a digerirlo
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08-10-2016, 17:08
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Lo scarico e un problema x tutte le euro4... non se po guarda
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09-10-2016, 12:22
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Feb 2015
ubicazione: Pianeta terra
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I produttori di scarichi sono felicissimi della normativa Euro4!
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09-10-2016, 13:05
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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17-11-2016, 18:55
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Ciao ho letto i prezzi della nuova bmw s1000r a euro 13700 versione base con colori bmw 500 euro in più!
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18-11-2016, 10:52
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#46
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2016
ubicazione: VERONA
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Di estetica sembra uguale alla mia (modello 2016) , tranne per i fianchetti , aerbox sempre nero , e lasciatemelo dire.....uno scarico INGUARDABILE !!!!!
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18-11-2016, 12:05
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Concordo con te. .. l unica cosa che mi piace e il cambio in scalata e possibilità di settare il tc
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18-11-2016, 12:38
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Apr 2014
ubicazione: marche
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Si non c'è molta diferenza estetica, un pò di elettronica in più (launch controll... !!??, abs pro etc.) qualche cavallo in più.
Devo confessare che mi sta venedo la scimmia, che per la verità ho sempre avuto, per la MV Brutale 800 RR.
BELLISSIMA, come tutte le MV. Avevo sempre soprasseduto per il prezzo e sopratutto per l'affidabilità.
Ora pare che l'affidabilità vada un pò meglio secondo le riviste ma non è che mi fidi molto e........
Voi sapete qualche cosa ?
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18-11-2016, 15:40
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#49
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 30 Aug 2016
ubicazione: Lugano
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Io non scambierei mai il mio 4 cilindri da 160cv con un 3 delle MV...soprattutto se è una brutale, moto nervosa per definizione. Esteticamente nulla da dire. MV con le ultime moto, soprattutto con la Dragster RR, sforna veramente delle belle opere d'arte. Tuttavia rimango perplesso sull'affidabilità e la messa a punto del pacchetto elettronico.
In questo momento credo che con la S1000R la BMW nel segmento naked abbia raggiunto il top come pacchetto "dotazione tecnica - affidabilità - assistenza"
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18-11-2016, 16:26
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Poi MV non naviga in buone acque...
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