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Vecchio 30-05-2015, 01:24   #76
gb.iannozzi
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Immagino solita resistenza con NTC sulla IAT, un classico...

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Vecchio 30-05-2015, 15:17   #77
leolus
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Esatto gb ,un classico che peró risolve un" problema" ,se cosi si puo definire,che senza (almeno nel mio caso) mi rendeva quasi impossibile guidare la moto tra i 2000 e 3000 giri ,quindi in centri abitati o cose simili.
Montando questo la moto é cambiata radicalmente..non si parla di oncrementi o miracoli strani..i cv bastano ed evanzano..serve per regolarizzare il funxionamento dovuto alle norme antinquinamento ..qua una spiegazione,é per un HD ma il concetto é lo stesso
http://www.brum-brum.it/e107_files/d.../MinimoEFI.pdf
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Prima 1150R ..ieri k1200s...oggi solo GS 1100... Domani ??
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Vecchio 30-05-2015, 15:28   #78
leolus
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Il procedimento per il montaggio é lo stesso .
http://www.brum-brum.it/e107_files/d.../MinimoEFI.pdf
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Vecchio 31-05-2015, 14:14   #79
gb.iannozzi
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Sì è stata una delle tante modifiche fatte sulla mia. Per quanto riguarda la mia, regolarizza molto e la differenza si sente, ma esiste uno scalino tra i 2000 e 1 1900 che non ci sono santi, evito di usarla in città
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Vecchio 01-06-2015, 16:47   #80
jocanguro
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Leolus ... molto interessante tutto il discorso sullo iac , sulle nostre k è tutto uguale, mi sembra addirittura che il motorino di azionamento sia quasi uguale al nostro...
Grazie !!
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Giorgio -- K100RS - K100RS16v_abs - K1200RS - K1200GT - K1300GT - k1600gt - R1250RT
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Vecchio 02-06-2015, 21:50   #81
leolus
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Non fa miracoli ma rende la moto un po' più rotonda....qualcuno dice anche che la moto consumi un po' meno..io non faccio troppo caso al consumo,quando devo fare benzina mi fermo e faccio il pieno...
sul mercatino proprio oggi ho visto la mia stessa "centralina"
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Vecchio 04-10-2015, 10:26   #82
dani44
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Riesumo questo vecchio post x chiedervi i problemi + evidenti riguardo ai primi modelli del k1200s. Erano problemi risolvibili oppure erano modelli "nati male"?
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Vecchio 04-10-2015, 12:29   #83
gb.iannozzi
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Primi modelli che Anno? Fino al 2006 servofreno, a qualcuno non piace, ma mai avuto problemi, in seguito si dice migliorato l'insieme frizione cambio ma stiamo li

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Vecchio 04-10-2015, 12:35   #84
dani44
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2006 con esa, cruise, manop. riscaldate e coputer di bordo. Non è montato l'abs.
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Vecchio 04-10-2015, 13:24   #85
jocanguro
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Impossibile..
l'abs era montato di serie su tutte, e non escludibile , a meno di grossa mano di meccanico che estirpa il modulatore/servofreno elettrico dei freni (comprensivo di abs ovvio) e collega i tubi direttamente, ma ovvio è un intervento non omologato, non legale, e fattibile solo da bravo meccanico .
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Vecchio 04-10-2015, 13:58   #86
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Esimio collega mi spiace ma dissento, ABS nella serie S era optional, quello che non ha proprio è il cruise control
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Vecchio 05-10-2015, 14:39   #87
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Quote:
ABS nella serie S era optional
ma dai !!!???

non me lo sarei mai creso .....

mi ci sarei tagl... xx.. (per fortuna che non scommetto mai !)
comunque Credo al buon GB.
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Ultima modifica di jocanguro; 06-10-2015 a 17:01
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Vecchio 05-10-2015, 14:41   #88
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Nella S si come la R solo nel GT era di serie

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Vecchio 05-10-2015, 16:35   #89
dani44
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L'anello ondulato girevole che rimane tra manopola del gas e contrappeso non è il cruise?
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Vecchio 05-10-2015, 16:36   #90
gb.iannozzi
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Solo il GT ma è elettronico, esiste una versione meccanica, ma blocca solo il gas, di wunderlinch, non lo ritengo sicuro

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Vecchio 05-10-2015, 18:04   #91
dani44
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Dovrebbe essere questa :Hepco & Becker: Cruise Control BMW.
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Vecchio 05-10-2015, 18:06   #92
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