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21-12-2009, 10:16
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#26
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Due anni dopo prova su motore diesel Mercedes C220 con oltre 100.000km: incremento di c.a. 2,5 cv, 1 NM di coppia.
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Quindi incrementa la potenza e la coppia allo stesso tempo? Miracoloso.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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21-12-2009, 12:52
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#27
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Jun 2005
ubicazione: torino
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............ no comment ..............
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21-12-2009, 13:08
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#28
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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PS
Io alcune volte gli additivi li ho messi.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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27-12-2009, 08:12
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Io ho messo l' STP ...quando avevo 18 anni...ed ho capito, subito, che non serviva a nulla ( sono passati 45 anni! )...; comunque ora vado da una cartomante a farmi predire il futuro...
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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27-12-2009, 15:36
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#30
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Jun 2005
ubicazione: torino
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anch'io
bevevo la Coca Cola quando avevo 18 anni .................. la bevo ancora adesso ed è ancora buona !!!!!!!
Mai provato additivi per benzine (tipo Magigas, si usano nei Rally) per i motori dei Gruppi A ??
.......provare x credere, non serve la cartomante, te la metti x cappello da solo.
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27-12-2009, 21:54
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#31
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da sensei
bevevo la Coca Cola quando avevo 18 anni .................. la bevo ancora adesso ed è ancora buona !!!!!!!
Mai provato additivi per benzine (tipo Magigas, si usano nei Rally) per i motori dei Gruppi A ??
.......provare x credere, non serve la cartomante, te la metti x cappello da solo.
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e dove si troverebbe sto magigas?
e quanto costerebbe? tipo a peso d'oro come minimo....
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vendo gsxr1000k8 rivoglio una mukka o un kappaR...
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27-12-2009, 22:09
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Capirai!!! sensei certi discorsi non si fanno davanti ai bambini non lo sai?!?!
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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28-12-2009, 00:42
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Jun 2009
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da tato70
e dove si troverebbe sto magigas?
e quanto costerebbe? tipo a peso d'oro come minimo....
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http://www.extremecompetition.it/pro...0per%20Benzina
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Ciao da Marco
K1300S - SH300i
I cavalli sotto non sono importanti quanto il somaro sopra!
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28-12-2009, 14:04
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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X SENSEI:
Quote:
te la metti x cappello da solo
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...scusa ...che vuol dire...?
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Ultima modifica di mary; 28-12-2009 a 14:06
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28-12-2009, 15:08
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#35
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Che senza additivo non se la mette per cappello.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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28-12-2009, 19:21
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#36
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Jun 2005
ubicazione: torino
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vuol
dire che con certi tipi di additivi (che non sono certo tipo STP, ma costano un occhio) la differenza si sente, e parecchio !!!!!!
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28-12-2009, 21:22
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#37
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: roma
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ma e' un additivo per benzina,almeno mi pare di capire
e il flacone da 15 euri basta dai 5 ai dieci litri di carburante,,,,,
pensavo fosse un additivo olio motore....
a quel punto combri direttamente la benza seria che si usa un pista...
ps finalmente domattina monto il mono posteriore...saro' MUPODOTATOOO!!!!!!HAHAHAHAHAHHAHA magari mi porta bene per il 2010
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28-12-2009, 23:57
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Si ma tanto hai i cerchi quadrati! E tu che pensavi fossero le sospensioni!
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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02-01-2010, 10:21
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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Twister Ewo II
Applicazione
Indicatissimo per:
MOTO DA PISTA, MOTO DA CROSS, KART, MOTO ELABORATE, SCOOTER
Moto da pista... mi piace.
Scooter??? Non mi piace, soprattutto quando li equiparano alle moto da pista. La cosa mi fa pensare parecchio... (si si, a volte penso anche io)
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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02-01-2010, 23:59
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#40
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: roma
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meglio cmq quelli a base metallica e nn ceramici....zx1extralube the top!!
si si sfottete voi che nn ci credete.....tanto guidatevela cosi.... che noi invece ce le godiamo tutte lubrificate e oleate...
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03-01-2010, 07:57
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Ivece della benzina usate il diluente, costa meno e rende di più..., inoltre...diluisce...
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03-01-2010, 08:55
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#42
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: roma
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avevo9 pensato9 di fare una soluzione composta da nitrometano diluente v power benzina dello zippo e un paio di litri di benza racing
che poi sgomma di terza????hahahahah
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03-01-2010, 11:06
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 14 Oct 2009
ubicazione: lodi
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secondo me è tutta un'impressione....se l'incremento è di 2.5Cv se circa 170Cv la differenza si nota su un confronto o avere dei ottimi parametri da pista poi....posso anche sbagliarmi.
cmq anche quando si fa il tagliando sembra che la moto va di più e il giorno dopo torno tutto come prima o no?
io punto sull'affidabilità con il mio biemmva
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Fari accesi e F.B.L.-fai ballare l'occhio- ;-)
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06-01-2010, 13:45
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#44
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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per far sembrare che il K cammini di più basta guidare per un pò un boxer................
quando i maroni saranno scesi a livello caviglie ( a me ci mettono circa due minuti) risalite sul K. altroché additivi.................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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06-01-2010, 15:03
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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06-01-2010, 15:04
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#46
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Parole sante!
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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27-01-2010, 23:10
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2009
ubicazione: Lugano Beach
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A me questo (sigh sigh) e' successo dopo un paio d'ore di K1200, quando poi sono salito sulla s1000 (sigh sigh)... sembrava che la s andasse di piu'...
il tragico e' stato rimontare sulla k. sembrava una custom in confronto
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2 ELICHE, 6 RUOTE, 10 CILINDRI
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15-04-2015, 11:53
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2010
ubicazione: Vigevano
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Mi piace mettere pace ;-)
Qualcuno ha dato una occhiata a questo?
https://www.youtube.com/watch?v=6MlxkpApKPc
Mi piacerebbe avere risposte da chi è contro l'uso degli additivi, perchè pensavo di darne un po' alla mia vecchietta con + di 100K Km e vorrei un avvocato del diavolo che mi dicesse perchè non usarlo.
gp
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R1150R 2006 120K Km
"piccola Katy"
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15-04-2015, 23:50
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#49
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Mar 2004
ubicazione: Roma
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Per me qualcosa fanno.
Ho cambiato olio alla mia ducati 999s con del Royal Purple che da test comparativi di usura metalli visti su youtube era il migliore.
Dopo un migliaio di km ho sbiellato.
Il motore aveva 70.000 ed ancora mi chiedo se era ora o c'è lo zampino dell'olio.
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S1000rr 2019 Triumph Bonn.650-R100CS-K100RS-R1100S-MV AGUSTA F4-DUCATI 999S-K1300S
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20-04-2015, 15:25
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#50
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 Nov 2008
ubicazione: Per ora tra Capranica (VT) e Bilbao
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io ho appena preso sia il sintoflon ET che il gear per la R1100RT.
appena riesco a fare una prova vi faccio sapere impressioni.
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BIM Evangelist, R1200RT LC... solo wow...
(ex Kawa er-6n, F800S, R12R, K13S, R11RT)
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