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22-09-2017, 11:04
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#326
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Mukkista
Registrato dal: 22 Sep 2015
ubicazione: Prov. VA
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Post 287 e 318, ad esempio
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22-09-2017, 11:24
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#327
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Apr 2017
ubicazione: Conversano
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Quote:
Originariamente inviata da ilmitico
Post 287 e 318, ad esempio
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Mi pare dicano che si può montare l’e3 su moto e4.
Io volevo sapere se si può montare l’e4 su moto e3.
Cmq ho scritto ad Akra e mi hanno detto di sì.
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22-09-2017, 11:34
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#328
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... ma perchè mai dovresti fare una cosa del genere?
Chi, come me, ha tenuto lo scarico che era sulla precedente €3... lo ha montato sulla €4... inversamente non capisco come si possa fare.
A meno che di non cercare un usato.
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Da R1200GS LC blu buffo a R1200GS Rally passando per R1200GS LC grigio topa... per finire senza BMW
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22-09-2017, 11:53
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#329
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2010
ubicazione: Marche
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Quote:
Originariamente inviata da GiordanoGS LC
Comunque lo scarico €3 non è uguale all'€4, il 3 ha subito dopo il catalizzatore due uscite mentre L'€4 ne ha uno singolo.
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Interessante, quindi dovrebbe essere più aperto per far uscire più velocemente i gas di scarico più caldi?
Da qui la domanda al contrario, si potrebbe montare uno scarico €4 su un motore €3?!
__________________
R1200RS
ex: Gilera Bullit-NSR125F-Hornet 600 '99-Aprilia Tuono 1000R-K1300S-TT600R '99
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22-09-2017, 11:54
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#330
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Mukkista
Registrato dal: 22 Sep 2015
ubicazione: Prov. VA
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Ma certo che si riesce a montare, dimensionalmente sono identici.
Tant'è che l'operazione inversa è fattibile.
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05-10-2017, 07:22
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#331
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Mukkista
Registrato dal: 08 Jun 2014
ubicazione: viterbo
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Una domanda come faccio a capire dallo scarico se parliamo di un euro 3 o euro 4? Grazie
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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05-10-2017, 07:50
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#332
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Oct 2016
ubicazione: palermo
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Visivamente lo scarico per euro 3 ha la scritta HP (grande) e la scritta Akrapovic (piccola). Viceversa riguardo lo scarico per euro 4.
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05-10-2017, 07:59
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#333
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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L’4 è solo un tubo che si attacca al collettore l’3 invece sono due e i db killer sono estraibili sul l’’4 no
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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05-10-2017, 10:55
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#334
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Mukkista
Registrato dal: 08 Jun 2014
ubicazione: viterbo
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Ragazzi non ho capito bene se vi posto la foto mi date una mano a capire?
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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05-10-2017, 11:00
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#335
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 10 Aug 2017
ubicazione: Italia
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E' stato detto: ci sono DUE (2) tubi e quindi è il "vecchio" euro 3.
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05-10-2017, 11:02
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#336
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 10 Aug 2017
ubicazione: Italia
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Giusto per essere più chiaro, l'euro 4 ha un solo tubo:
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05-10-2017, 11:11
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#337
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Mukkista
Registrato dal: 08 Jun 2014
ubicazione: viterbo
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Ottimo grazie
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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06-10-2017, 10:44
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#338
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Sep 2017
ubicazione: vicenza
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sempre bello lo scarico AKRA da vedere..nero poi ancora meglio
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07-10-2017, 14:29
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#339
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
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...tű tűűb is mei che uan...!
Sent via Tapatalk, typos inc[ul]ded
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☼☺♥ R1250GSA_HP-19 ♥☺☼
...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
only red wine
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16-05-2018, 21:01
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#340
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infante Mukkista
Registrato dal: 14 Apr 2011
ubicazione: Italia
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io credo a questo punto che lo scarico e4 sia un pò più chiuso dell'e3 quindi a questo punto credo che per chi ha anche i collettori decat sia la soluzione migliore. cosa ne pensate?
sapete oltre allo scarico cosa altro cambia tra moto euro 3 e moto euro 4?
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16-05-2018, 21:22
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#341
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da cagnez
Giusto per essere più chiaro, l'euro 4 ha un solo tubo.
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Aggiungerei, se sei d'accordo che l'Akra euro 4 ha un solo tubo di ingresso - restano due tubi di scarico come i precedenti.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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16-05-2018, 21:23
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#342
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da Fabri87
io credo a questo punto che lo scarico e4 sia un pò più chiuso dell'e3 quindi a questo punto credo che per chi ha anche i collettori decat sia la soluzione migliore. cosa ne pensate?....
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Che potrebbe metterci anche una tromba vuota che sempre fuori norma rimane.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
Ultima modifica di Slim_; 16-05-2018 a 21:53
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16-05-2018, 21:39
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#343
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Mar 2017
ubicazione: Corbetta
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Quando qualche settimana fa portai la moto a montare le boccole c’er Un tipo che stava ritirando la sua gs rallye lc 2017 con montato un akra hp con i “vecchi” due tubi.
In presenza del capo officina ho chiesto a entrambi di farmi capire sto dilemma sul riconoscimento degli akra euro3 ed euro4.
Il capo officina mi ha ribadito che quello che gli han montato è un euro4 nonostante abbia sti cavolo di due tubi.
Indipercui io sono arrivato a...
Non capirci un cazzus... ma tanto chissene perche l’akra non penso di prenderlo.
In conclusione comunque direi che vale quello che ci sarà scritto sul foglio di omologa. Due o un tubo non vuol dire nulla a quanto pare.
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16-05-2018, 21:55
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#344
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Può darsi. Quel che conta è proprio quel foglio. Però strana questa contemporaneità di arrivo dell' Euro4 e del tubo singolo.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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16-05-2018, 22:03
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#345
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Mar 2017
ubicazione: Corbetta
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Magari alcuni già prodotti li hanno adattati per le prime euro4 mantenendo il doppio tubo e poi tutti quelli nuovi li hanno fatti a tubo singolo. Bhoooo
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16-05-2018, 22:07
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#346
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Tutto può essere. Un'altra caratteristica dell'euro 4 é che i DbK non sono estraibili...
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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16-05-2018, 22:25
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#347
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Mukkista
Registrato dal: 22 Sep 2015
ubicazione: Prov. VA
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Già detto più volte.
i DB-Killer sono estraibili anche sull'Euro4.
Semplicemente farlo non è più semplice come prima. Ma se li si vuole togliere li si toglie, senza sventrare lo scarico e facendo un intervento reversibile (a parte la rottura del sigillo, che però andava rotto anche sull'Euro3).
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16-05-2018, 22:56
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#348
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Seeee.. reversibile lasciando due buchi. Ci puoi anche mettere i tappi neri di plastica, ma sempre due buchi sono.
Già detto più volte.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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16-05-2018, 23:01
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#349
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2014
ubicazione: Nell'isola più bella del Mediterraneo!!
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si ma QUANTE volte
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GS RALLYE Uber alles!!
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17-05-2018, 14:09
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#350
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Mukkista
Registrato dal: 22 Sep 2015
ubicazione: Prov. VA
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@Slim_
Ma quando mai ?
Come già detto molte volte, per fare un lavoro pulito bisogna togliere il fondello in carbonio (facendo saltare i rivetti piccolini attorno allo stesso) e a quel punto si ha accesso agevole ai sigilli dei db killer.
Si fanno saltare i sigilli, si tolgono i Db Killer e poi si rimette il fondello in carbonio (con rivetti nuovi).
Lavoro pulito, un po' scomodo, relativamente semplice e totalmente reversibile.
Certo, se uno è una bestia e fora il fondello in carbonio per rompere i sigilli dei db killer è un altro discorso. Ma in questo caso il problema è un altro
Ultima modifica di ilmitico; 17-05-2018 a 14:11
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