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Vecchio 09-05-2015, 17:42   #1
Nico9T
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 03 Nov 2014
ubicazione: Abbiategrasso (MI)
predefinito Come si fa a non fare inchiodare il cardano in scalata?

Ho finito il rodaggio e ho portato la ninetta a fare un giro su una stradina di campagna tortuosa guidando un po' allegro. In staccata, sia da 4 a 3 e soprattutto da 3 a 2 non sono mai riuscito a non far bloccare il cardano. Ogni volta blocco sgommatina, sia che provassi a scalare a 5000 giri che a 3000 o meno.

Sarà che questa è la mia prima moto con il cardano e devo ancora capire come gestirlo al meglio ma qual'e' la tecnica per evitare questi blocchi mentre si guida un po' allegramente?
__________________
BMW R nineT
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Vecchio 09-05-2015, 17:45   #2
Hedonism
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Registrato dal: 30 May 2005
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predefinito

Devi alzare il numero di giri poco prima di rilasciare la frizione....
__________________
Vat a lett, strosia not!

Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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Vecchio 09-05-2015, 18:33   #3
mattia03
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predefinito

accompagna la frizione in scalata....
__________________
papÃ* ma io devo salire li?
ktm rc8
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Vecchio 10-05-2015, 01:28   #4
salser
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comprati una moto senza cardano
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Vecchio 10-05-2015, 02:02   #5
Youzanuvole
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Registrato dal: 02 Aug 2011
ubicazione: Terziere di mezzo
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Problema evidenziato nel numero di pianeta bicilindrico di marzo
__________________
e io che intesi quel che non dicevi, m'innamorai di te perchè tacevi
Youzanuvole non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-05-2015, 02:48   #6
rasù
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Registrato dal: 06 Aug 2003
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mi spiegate cosa cambia se c'è la una catena o una cinghia? non è mica il cardano che si inchioda..... lui gira finchè girano ruota e cambio e non ha dispositivi atti alla frenatura.
__________________
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MP pieni.... mandate email!
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Vecchio 10-05-2015, 03:45   #7
robygun
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Registrato dal: 12 Jul 2012
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mi spiegate cosa cambia se c'è la una catena o una cinghia? ....
Catena e soprattutto cinghia hanno più gioco, riescono ad ammortizzare un po gli strappi... il cardano è più rigido. .
__________________
Lo zingaro quando gli gira.. Gira!!! Cit. (v2.0 😁)
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Vecchio 12-09-2017, 22:17   #8
Wotan
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mi spiegate cosa cambia se c'è la una catena o una cinghia? non è mica il cardano che si inchioda..... lui gira finchè girano ruota e cambio e non ha dispositivi atti alla frenatura.
Ma come, non sai che il cardano è colpevole anche dell'effetto serra?
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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Vecchio 13-09-2017, 14:52   #9
rasù
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ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Originariamente inviata da Wotan Visualizza il messaggio
Ma come, non sai che il cardano è colpevole anche dell'effetto serra?
Cheffà... mi reinstilla il dubbio proprio quando mi ero quasi convinto, per forza di statistica, che il cardano provoca bloccaggi della ruota?
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Vecchio 10-05-2015, 14:36   #10
Nico9T
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Registrato dal: 03 Nov 2014
ubicazione: Abbiategrasso (MI)
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Prima della nineT avevo una Yamaha R6, mai avuto sgommate in scalata anche andando come un dannato. Stessa cosa col 250 2T da cross. Qui sarà che con la nineT ho fatto solo 1200 km ma ieri ogni scalata allegra provocava un leggero bloccaggio con relativa sgommata del posteriore.

Andavo "allegro" ma non certo come con l'R6 anche perché devo ancora prendere confidenza con questa moto... Cambiavo esattamente come con tutte le altre moto (a catena) avute sino ad oggi.

La mia domanda può sembrare sciocca per chi guida il boxer da anni, la mia paura era che tutte sti bloccaggi potessero alla lunga danneggiare il cardano. Proverò come suggerito ad accompagnare di più la frizione dopo aver scalato.
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BMW R nineT
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Vecchio 10-05-2015, 15:55   #11
Tuk
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 20 Jul 2009
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Quote:
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....
Sarà che il due cilindri ha un freno motore molto più accentuato rispetto al quattro?
__________________
xt600-tdm850-f800r-nineT

Ultima modifica di roberto40; 10-05-2015 a 20:46 Motivo: Articolo 3 del regolamento
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Vecchio 10-05-2015, 16:02   #12
Tuk
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 20 Jul 2009
ubicazione: Toscana
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..secondo me è solo una questione di abitudine
__________________
xt600-tdm850-f800r-nineT
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Vecchio 10-05-2015, 16:10   #13
Tuk
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 20 Jul 2009
ubicazione: Toscana
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..calcola che hai sotto le chiappe due pistoni grossi come due mele melinda sulla R6 avevi quattro susine
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xt600-tdm850-f800r-nineT
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Vecchio 10-05-2015, 16:51   #14
Biemmevuo
Mukkista doc
 
L'avatar di Biemmevuo
 
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: Valdobbiadene D.O.C.G
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...sgasa in scalata. E' pure divertente.
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BMW.Hp2 & TSpeed.RS
...Bisolfito, ostia! Bisolfito per tutti!!
Biemmevuo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-05-2015, 20:23   #15
Alex_70
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L'avatar di Alex_70
 
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Quote:
Originariamente inviata da Biemmevuo Visualizza il messaggio
...
Verissimo... è come fare la doppietta!!! Hai mai guidato una 500 con cambio originale senza sincronizzatori? Io ormai lo faccio per vizio... è divertente e il sound è molto più appagante
Comunque tranquillo per il cardano... non gli fai niente. Il bloccaggio è dovuto al fatto che a differenza della R6 col cardano non hai il parastrappi.

Ultima modifica di roberto40; 10-05-2015 a 20:46 Motivo: Articolo 3 del regolamento
Alex_70 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-05-2015, 21:26   #16
salser
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ubicazione: padova
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con il cardano serve poco accompagnare la frizione
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Vecchio 12-09-2017, 20:26   #17
bigzana
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Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da salser Visualizza il messaggio
con il cardano serve poco accompagnare la frizione
Mah, dissento vivamente.
bigzana non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-05-2015, 23:08   #18
N4Bb0
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ubicazione: Milano
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Colpo di gas e ti passa la paura!!
N4Bb0 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-05-2015, 23:11   #19
Murdoch
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Registrato dal: 04 Jul 2008
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Anche io do il colpo di gas mi viene automatico

tapatalkato con la vecchia versione
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
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Vecchio 14-05-2015, 22:52   #20
Nico9T
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ubicazione: Abbiategrasso (MI)
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Rifatto oggi lo stesso percorso e ho seguito i vostri consigli di sgasare in scalata. Nessun bloccaggio e gran godimento... In più ho tolto i DB killers all'Akrapovic di serie e ho goduto il doppio

Domanda da approfondimento di Pianeta Bicilindrico: perché sgasare in scalata evita il bloccaggio della ruota posteriore?
__________________
BMW R nineT
Nico9T non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-05-2015, 23:04   #21
Paolo Grandi
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ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Spiegato male, non sono un tecnico: alzi la velocità di rotazione dell'albero del cambio in uscita dal motore (che liberi tirando la frizione) parificandola a quella dell'alberino in uscita dal cambio collegato al cardano.
Stai infatti scalando una marcia, quindi selezioni un rapporto inferiore che gira più lento del precedente: questo differenziale di giri, se rilasci la frizione bruscamente, può portare al bloccaggio.

Spero di non aver detto una minchiata
__________________
BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT winner)

Ultima modifica di Paolo Grandi; 14-05-2015 a 23:07
Paolo Grandi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-05-2015, 09:52   #22
Locomotiva
Mukkista in erba
 
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Caro Paolino, sei sempre chiaro come acqua di fonte...ecchettelodicoaffà....
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K1300R & R1200R LC
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Vecchio 02-07-2015, 16:34   #23
edramon
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Ma la 9T non ha la frizione antisaltellamento?? Se non sbaglio serve a questo!
__________________
KTM 1290 SAV R my 2020
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Vecchio 03-07-2015, 09:50   #24
Locomotiva
Mukkista in erba
 
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ubicazione: Bologna
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Frizione antisaltellamento??? Naaaa, la Ninetta non ha queste frocerie moderne...
__________________
K1300R & R1200R LC
Locomotiva non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-07-2015, 12:05   #25
edramon
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Registrato dal: 20 May 2014
ubicazione: Roma
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Ah bene!!!
__________________
KTM 1290 SAV R my 2020
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