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26-05-2020, 23:16
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#76
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Guest
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Che cosa è il "falso clamoroso"?
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27-05-2020, 07:16
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#77
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jun 2015
ubicazione: Milano
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Allora per sicurezza e dato il Covid-19, il tagliando dei 40.000 me lo faccio da solo, come ho sempre fatto con le mie vecchie moto (olio, filtro olio, liquido freni, candele, verifica tolleranze valvole, allineamento dei corpi farfallati che erano 4, dischi freno, pastiglie freno).
Ho già comperato quello che serve ed ho previsto la verifica e l’ingrassaggio del cardano.
Quello che serve é il grasso CASTROL optimol TA ad alta temperatura per il mille righe e,molto importante, un grasso che si chiama Staburags _ be 30 PTM Premium, grasso che costa come l’oro e che si mette sul bordo della cuffia per sigillarne l’incastro col braccio oscillante.
Il lavoro in se é una fesseria.
L’unica cosa che non posso fare e l’allineamento dei corpi perché su questa moto sono a controllo elettronico e ci vuole l’apposito dispositivo o il gs-911.
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27-05-2020, 07:55
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Quote:
Originariamente inviata da Karova
Che cosa è il "falso clamoroso"?
Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk
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Di cosa si parla? Del cardano nel primo post.
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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27-05-2020, 15:18
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#79
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2017
ubicazione: colli euganei
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Fatto tagliando dell’anno alla mia del 2017 con 6500 km �� ho chiesto di verificare: acqua dentro e cardano arrugginito. Garanzia scaduta ma visto che la moto è nuova ed era stato fatto il tagliano anche L’ anno scorso (prima che l’acquistassi, con 2700 km ☺️) BMW me l’ha passato (sennò erano 2500 euri). Non vado con la pioggia, solo la lavo spesso...fate voi (e grazie a ceccato di Padova). Mi hanno anche detto che c’è un problema nei soffietti di gomma e che la casa madre ha dato disposizioni di verificare ogni volta.
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BMW R1250R (dopo altre...)
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27-05-2020, 16:25
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#80
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Mukkista
Registrato dal: 11 May 2019
ubicazione: Pojana (TV)
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Quindi a stu punto forse è meglio non forare si sa mai che eventualmente passi in garanzia pure a na seconda volta
Certo che sti crukki potrebbero pensare ad una modifica con scarico liquidi dal sistema
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BMW R26 58 BMW R 1200 GS ADV 2018
BMW R 1150R
DNEPR mt10 89
Honda CBR600 88 Aprilia Tuareg 125
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28-05-2020, 23:40
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#81
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jun 2015
ubicazione: Milano
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Questo aiuta a capire
https://youtu.be/sPkYbEHADl8
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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29-05-2020, 07:13
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#82
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Mukkista
Registrato dal: 11 May 2019
ubicazione: Pojana (TV)
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Top,video salvato
Dove si può trovare il pdf con tutte le misure dinanometriche per stringere i bulloni?anche a pagamento
Poi non capisco perché ha forato e filettato per metterci un bullone?bisognerebbe comunque svitarlo a random per verificare che non ci sia acqua ma se rimane anche solo 1 mese dentro siamo comunque a capo
A parte che non serve un buco da 8mm come quello ma è sufficiente un foro da 3mm che penso anche se lasciato aperto non entri così tanta polvere.
al massimo esiste uno scarico automatico di liquidi simile a quelli che si montano sotto ai serbatoi dei compressori di aria compressa
tipo questo
https://www.ebay.it/i/322874938152?c...SABEgLpIPD_BwE
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29-05-2020, 08:34
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jan 2016
ubicazione: Bergamo
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Ci metto 2 cm di nastro americano e lo tolgo una volta a settimana ( che vuol dire quando mi ricordo oppure viene via da solo ) con un foro da 3 mm
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29-05-2020, 08:58
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Mar 2013
ubicazione: rep.ceca
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Quote:
Originariamente inviata da pierrovere
c’è un problema nei soffietti di gomma e che la casa madre ha dato disposizioni di verificare ogni volta.
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Se la verifica consiste ,al tagliando annuale e/o a quello ogni diecimila km, in quella visiva,al fine dirilevare crepe/fissurazioni nel soffietto ,la disposizione é utile quanto l ´herpes genitalis
Tra l ´altro anche discostandolo, in situ, non si vede lo stato dell ´accoppiamento millerighe/sede.
Al massimo si puo vedere l ´ossidazione superficiale dei componenti che é ´fisiologica´ ,come affermato da svariati conce.
Secondo i quali non viene compromessa la funzionalitá e la durata.
Tuttavia da bravo italico non mi fido e disaccoppio (come era previsto anni fa).
Fate/imponete l ´operazione perché é una stupidaggine.
Anche da nonmaghi della meccanica,quale il sottoscritto.
Impiego una mezz´ora(quando cambio la scatola della finale GS x i viaggi lunghi ,con quella della RT).
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29-05-2020, 09:07
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Mar 2013
ubicazione: rep.ceca
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Quote:
Originariamente inviata da Zzzzappo
Quello che serve é il grasso CASTROL optimol TA ad alta temperatura per il mille righe e,molto importante, un grasso che si chiama Staburags _ be 30 PTM Premium, grasso che costa come l’oro e che si mette sul bordo della cuffia per sigillarne l’incastro col braccio oscillante.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Non é prescrizione di farmaco salvavita
Il Catrol Opt TA ,che non é grasso,ma una pasta antigrippante,puo essere sostituito con prodotti equivalenti ,con notevole risparmio.
Sulle proprietá sigillanti dello Staburags ci sarebbe da discutere.
Vale quindi lo stesso principio.
Meglio ,casomai,provvedere dopo ogni lavaggio(nel mio caso 2volte/anno)
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29-05-2020, 09:28
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Ma la domanda è: come è entrata tutta quell'acqua? Idropulitirice? Guadi profondi? Perchè è evidente che il sistema è progettato/pensato per lavorare all'asciutto, non con la presenza di acqua. Finchè non si capiscono le cause più comuni di queste infiltrazioni si continueranno ad avere esemplari perfetti ma altri arruginiti e potenzialmente a rischio rottura.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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29-05-2020, 09:43
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#87
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Mukkista
Registrato dal: 11 May 2019
ubicazione: Pojana (TV)
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BMW R26 58 BMW R 1200 GS ADV 2018
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29-05-2020, 09:54
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
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io sono propenso a pensare si tratti di cuffie montate non perfettamente o già difettose all'origine, come ci sono quelle che si crepano dopo poche centinaia di chilometri.
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R1200GS LC '13
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29-05-2020, 09:57
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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Quote:
esiste uno scarico automatico
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sicuro ?
non è che se non azioni l'anello non esce un bel niente ?
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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29-05-2020, 10:00
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#90
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Mukkista
Registrato dal: 11 May 2019
ubicazione: Pojana (TV)
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sul pernetto di quell'anello all'interno tra filettatura e perno cè una molla .... basta toglierla e il gioco è fatto rimane sempre aperto con una fessura molto piccola
non so se esiste qualcos'altro in commercio
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29-05-2020, 10:42
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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Quote:
cè una molla .... basta toglierla
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certo, lo so .....ma a quel punto tanto vale lasciare un forellino a tre mm. senza alcun tappo così ciò che entra.....esce.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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29-05-2020, 11:03
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Ma avere un forellino di scarico significa anche che l'acqua può entrare. Pensiamo ad un guado melmoso o anche solo una pozzanghera profonda, io non vorrei che quel genere di acqua mi entrasse nel braccio e mi lasciasse tutta la sua morchia. Il braccio DEVE essere perfettamente stagno IP68 a 1 metro, quantomeno. Quindi se su certi esemplari non lo è, bisogna trovarne le cause e migliorare il migliorabile, a cominciare dalle procedure di ispezione e manutenzione che, evidentemente, sono carenti se nessun meccanico se ne accorge mai durante le normali ispezioni.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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29-05-2020, 11:25
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#93
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Mukkista
Registrato dal: 11 May 2019
ubicazione: Pojana (TV)
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concordo
per questo sono indeciso
e installare un ugello quelli che si usano per ingrassare?
hanno una sfera con molla se premi la sfera esce eventuale acqua a riposo nè chiusa
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29-05-2020, 13:17
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Già molto meglio che un semplice foro che io sconsiglio vivamente. Ma evidentemente particolare attenzione va data alla cuffia in gomma che va controllata spesso.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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29-05-2020, 13:23
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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Quote:
hanno una sfera con molla se premi la sfera esce eventuale acqua
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la tua è una utopia.....
ma se trovi chi si segue........ne ho alcune centinaia che sono disposto a regalare a chiunque faccia una operazione del genere.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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29-05-2020, 13:25
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Fai collezione di valvole di sfiato?
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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29-05-2020, 13:26
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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io se dovessi decidere per una modifica, faccio un foro e lo filetto da M6 o M8 e lo tappo con un pomello del genere
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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29-05-2020, 13:28
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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Quote:
Originariamente inviata da Lucky59
Fai collezione di valvole di sfiato?
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Marcotroi ha parlato di ingrassatori.
li vendevo ed ho cassetti pieni di fondi di magazzeno
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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29-05-2020, 13:32
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2014
ubicazione: BdG (VI)
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Ma un semplice foro M5 /M6 max chiuso con una vite zincata o inox e lo si apre(in un attimo) solo quando si ha il dubbio, cioè dopo aver viaggiato sotto la pioggia o dopo un lavaggio, non è la cosa più semplice...!?
R1200GS My 2014
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29-05-2020, 13:34
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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certo.........ma è più comodo il pomolo che ho indicato io.
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