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Vecchio 22-11-2016, 22:32   #1
metallo76
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predefinito Gs tu me provochi..

...e io me te magno!!!


... o meglio..me te brucio al semaforo.
:p


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Vecchio 22-11-2016, 22:49   #2
Freddie72
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L'esuberanza del K se la scorda, ma ha le sue belle doti anche la GS. Me l'hanno lasciata in BMW tre giorni in occasione dei richiami ed è stato un bel girare.
Quando poi risalì sul K ti rendi conto che la moto è un'altra cosa, ma questo è un altro discorso...
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...my make up may be flaking but my smile still stays on...
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Vecchio 22-11-2016, 23:43   #3
metallo76
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Stessa cosa e' successa a me quando feci montare il cavalletto centrale...glielo riportai per disperazione..

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Vecchio 23-11-2016, 07:53   #4
gb.iannozzi
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Ti piace vincere facile eh😁

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Vecchio 23-11-2016, 08:26   #5
Miluzzz
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Beh...
Mica solo al semaforo...
Anche io quando in montagna trovo il gsfenomeno non riesco ad esimermi dal fargli capire come stanno realmente le cose e rimetterlo al suo posto.
Ma mica solo coi gs...però con loro, non so perché, ci tengo un po' di più...
Sia chiaro: non è questione della moto, ma di chi le guida...


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Vecchio 23-11-2016, 09:18   #6
Freddie72
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diciamo che il GS è la moto per tutti, nel senso che anche chi non ha mai guidato una moto può salirci sopra e girare. Il K decisamente no, è una moto impegnativa che richiede un po' di esperienza...
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Vecchio 23-11-2016, 09:24   #7
pacpeter
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ocio a non sottovalutare le endurone stradali. se guidate bene bastonano quasi tutti......
gs compreso

e pure in pista, possono essere un'osso duro. se foste venuti al mugello alla pistata qde, avreste visto di cosa sono capaci .......... oltre ai nostri forumisti, che andavano alla grande ( e c'era pure uno con il vstron 650 che ha bastonato mezzo mondo), un istruttore andava come un missile
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Vecchio 23-11-2016, 09:57   #8
leoghel
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... vero PAC concordo pienamente.
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Vecchio 23-11-2016, 10:02   #9
Poz
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Pac, senza nulla togliere a nessuno ... mi viene un po' difficile immaginare che proprio al Mugello un V-Stronz 650 possa mettere in riga altre moto ... ma forse sono io che ho poca immaginazione.
Discorso diverso Adria.
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Se chiedo del cioccolato, datemi del cioccolato. Il Kinder Cereali non è cioccolato !
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Vecchio 23-11-2016, 10:10   #10
pacpeter
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poz, invece mi devi credere. ovvio che sul rettilineo non c'era storia, ma finito quello erano uccelli per diabetici.
quello che voglio dire è che nelle curve sono moto da non sottovalutare.
inoltre il gs con la facilità con la quale si lascia condurre, nei percorsi guidati risulta essere mediamente parecchio veloce in mano a tanti
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Vecchio 23-11-2016, 10:35   #11
Miluzzz
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Pac bisogna sempre di distinguere tra moto e motociclista
So che sono cose trite e ritrite
Per strada conta molto essere smaliziati e non avere il senso del pericolo.
Sempre e comunque se prendi due motociclisti ugualmente bravi e smaliziati un enduro stradale non sta dietro a una stradale o naked
Poi certo c'è chi con le enduro stradali ci fa dei numeri da cineteca, lo so.
Personalmente io vado allegro ma con margine, e comunque andando così, sulle mie strade, guido per 40 minuti ma nessuno mi arriva da dietro, in compenso ne raggiungo molti.

I motociclisti a cui mi riferivo prima sono quelli che li vedi in area urbana andare a 90 km/h o che una volta che gli arrivi dietro, invece di farti passare, si mettono a spingere di più e a fare traiettorie che prendono tutta la strada. E lì non resisto


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Vecchio 23-11-2016, 10:51   #12
metallo76
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ocio a non sottovalutare le endurone stradali. se guidate bene bastonano quasi tutti......
gs compreso

e pure in pista, possono essere un'osso duro. se foste venuti al mugello alla pistata qde, avreste visto di cosa sono capaci .......... oltre ai nostri forumisti, che andavano alla grande ( e c'era pure uno con il vstron 650 che ha bastonato mezzo mondo), un istruttore andava come un missile
Vedessi nel mistostretto (costiera amalfitana) le SM 400cc.
Fermati e metti al lato!
Ma nel misto veloce o ripartenze da fermo con strada libera e visuale ampia....dove il tuo motore mura il mio comincia a darmi il restante 50% degli equini....

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Vecchio 23-11-2016, 11:30   #13
walty 63
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Con un KTM 525 o 690 anche nel misto veloce sono ossi duri visto che arrivano vicino ai 180/190 in un batter d' occhio. Ovvio, dipende sempre da chi sta sopra.
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Vecchio 23-11-2016, 11:36   #14
marcogovoviwe
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io vado controcorrente e dico che una volta quest'estate sono stato raggiunto e sorpassato da un gs sul passo giau, l'orgoglio mi ha costretto e andargli dietro e vedere cosa faceva... al termine del passo l'ho affiancato e ringraziato per avermi fatto divertire così tanto. ridevo dentro al casco come un bambino a cui stanno insegnando la cosa più divertente del mondo.
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Si vabbè, ma tu chi sei..
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Vecchio 23-11-2016, 11:40   #15
marcogovoviwe
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misti veloci, 180/190 ... cavalli, potenza, gas come se non ci fosse un domani, io tutti sti fenomeni in giro non li vedo e se capita di trovarli di solito mi sembrano dei "matti": posizioni di guida improbabili, comportamenti in strada che manco al tourist trophy, rispetto zero e grande maleducazione.
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Si vabbè, ma tu chi sei..
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Vecchio 23-11-2016, 11:43   #16
walty 63
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Per gli enduroni, c'è gente che va forte, è vero,( vedi istuttori,ecc.) ma è tutto relativo: frenata, angolo di piega, velocità di percorrenza in curva. Fino a un certo punto, ma oltre non c'è storia. La dinamica non è un opinione. E sempre a simili capacità di guida fra i due piloti.
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Vecchio 23-11-2016, 11:50   #17
walty 63
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marcogovoviwe@: fatti un giro per Loiano, Monzuno, Monghidoro verso la Raticosa e sicuramente troverai qualcuno.
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Vecchio 23-11-2016, 12:09   #18
LucioACI
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Se trovi geppo sulle dolomiti,ti fa cambiare idea sul bastonare le endurone stradali...messe in mano a chi gli sa sfruttare,i 125cv del gs,sono un osso durissimo anche per le ss,figurati per i nostri k.
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Una Vespa px è per sempre

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Vecchio 23-11-2016, 12:24   #19
Miluzzz
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È vero Lucio
Ma metti in mano allo stesso un k e poi vedi
Se per strada va meglio una moto che è fatta per fare un po' tutto e niente rispetto ad una moto che è fatta per la strada allora in Bmw hanno degli ingegneri che non capiscono niente

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Vecchio 23-11-2016, 12:29   #20
pacpeter
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Per gli enduroni, c'è gente che va forte, è vero,( vedi istuttori,ecc.) ma è tutto relativo: frenata, angolo di piega, velocità di percorrenza in curva. Fino a un certo punto, ma oltre non c'è storia. La dinamica non è un opinione. E sempre a simili capacità di guida fra i due piloti.
aggiungerei anche le gomme. quasi tutti sulle stradali montano gomme sportive, che sono una spanna sopra le gomme delle enduro ( sul liscio, pulito, asciutto e caldo).

il problema è che le endurone , sopratutto il gs, sono più facili da portare fino a quel punto, o vicino ad esso, per cui saranno in tanti ad andare forte. le stradali invece necessitano di un pilota più smaliziato. infine, le suddette endurone sono sempre meno enduro e sempre più stradali, il divario non è più così ampio come un tempo, sia di motore che di ciclistica. un gs in uscita di curva di motore è una brutta bestia anche per un k, almeno per i primi momenti......poi ovvio che le cose cambiano, ma di solito arriva l'altra curva........
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Vecchio 23-11-2016, 12:52   #21
metallo76
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Pac..ma come detto da altri la fisica e' fisica...baricentro alto e pesi diversi...

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Ultima modifica di pacpeter; 23-11-2016 a 14:53 Motivo: No quote integrale. No quote msg subito prec.
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Vecchio 23-11-2016, 12:56   #22
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pacpeter@: concordo con te. Con il K ci vuole più esperienza ma con l' S/R o Tuono,ecc, è molto più semplice.
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Vecchio 23-11-2016, 13:00   #23
Miluzzz
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Brutta bestia parliamone...
Non paragoniamo il boxer al 4 frontemarcia dai...Non c'è paragone in termini di tiro e allungo (cosa a me misconosciuta visto che solitamente mi basta cambiare a 5500)
Rispetto al boxer, per avere le stesse sensazioni, ora giro con una marcia in più
Che un manico su una enduro stradali mazzuoli uno che va tranquillo è normale
Qui da noi c'era uno che bruciava cani e porci con la qualsiasi moto su di un R850R, fino a 4 anni fa...Ma non penso che quella sia la moto migliore...

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Vecchio 23-11-2016, 13:20   #24
RESCUE
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predefinito Gs tu me provochi..

Accelerazione da 0 a 90 km/h

- BMW GS LC 3,6 secondi
- Yamaha YZF R1 3,3 secondi
FONTE DUE RUOTE
.....QUINDI 😱😱😱😱😱
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Vecchio 23-11-2016, 14:12   #25
marcogovoviwe
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@walty ... io ci vado spesso da quelle parti, abitando a metà strada o faccio dolomiti o appennini, e sono ancora convinto che di fenomeni non sia pieno il mondo ne su k ne su gs e sono pure convinto che se trovo uno fare i 190 per strada su un passo è più probabile che io pensi sia uno sfigato più che un manico.
poi un amico ex pilota susperstock con la sua hypermotard fa evoluzioni alla troy bayliss in ogni curva e nessuno tra di noi amici ne con K ne con GS, ne tracer e nemmeno rsv1000 riesce ad avvicinarsi a lui se decide di andarsene tra le curve.
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