cambio olio k 1600

[KGTforever]

Io da quando utilizzo il Motul....per quanto mi riguarda la Castrol può anche fallire!!

E se volete risparmiare.....anche la Elf è ottima....che poi...Motul ed Elf è la stessa cosa pure di raffineria...

[TAG]

kgtforever, non credo che motul ed elf siano la stessa raffineria

motul produce olio con base estere (base vegetale)
elf (gruppo total-erg) produce olio con base PAO IV, più simile a Mobil che a motul

castrol, parte da base di olio riciclato...

[breve]

Da marca a marca le differenze sono irrilevanti, a parità di specifiche tecniche.

[TAG]

la pensavo così anche io
ma, soprattutto nel caso in cui lo stesso olio debba occuparsi del motore, del cambio e della frizione... ci sono moto che sono sensibili più di altre... e me ne sono reso conto con la mia K

in quel caso, anche a pari gradazione e specifica, sulla mia esperienza diretta si sente differenza (quella che può sentire un comune conducente, sulla durezza del cambio o sulla rumorosità dello stesso); che poi questo indichi un olio di migliore qualità o protezione sugli organi, non lo so

[jocanguro]

Il klonk del cambio mettendo la prima da fermo dipende solo dal fatto che la frizione in bagno d0olio anche aperta trascina sempre un po' , quindi anche a frizione aperta il primario gira, il secondario è fermo (perchè la moto è ferma) e aundo si mette la prima si blocca di colpo la rotazioend del primario , con consguente rumoraccio ....
sui vecchi k sogliola e sui boxer ( non LC ) non accade, perchè la frizione aperta non trascina quasi nulla.
e le jap lo fanno , ma di meno ....

(butto a indovinare, che ci sia un feltrino freno sul primario che rallenta un po' il primario quando di apre la frizione ??? fantasie pure ...)

[ilprofessore]

Si, sul feltrino sono proprio fantasie ...

La Total Erg e' praticamente una societa' di distribuzione carburanti ed altri prodotti petroliferi che non ha nulla a che fare sia con la Erg settore raffinazione (che adesso e' totalmente in mano russa, mi sembra di Lukoil) che con la Total francese.
In pratica distribuisce solo i lubrificanti di altri (Total, Erg ed Elf).

[TAG]

In effetti la Erg non so esattamente come entri nel giro, forse distribuisce solo

Siccome si parlava di Elf, per quel che so è un marchio di proprietà della Total, combinazione (o acquisizione, questo non lo so, non sono nel settore) di TotalFina e Elf

[ilprofessore]

Forse per sbaglio hai scritto Total-erg e non Total-Elf nel messaggio #27.

Comunque, mia esperienza di tanti anni, qualunque olio di buona marca fa il suo dovere, mai sentito differenze fra l'uno e l'altro. E ne ho usato tanti, anche non specifici per moto.

[the]

Esperienza personale (recente): porto il GS dal meccanico per il tagliando dei 30k e lamento un consumo anomalo, leggermente superiore a quello del bialbero precedente. Il meccanico mi dice che da qualche tempo hanno abbandonato Castrol per passare a Motul, con ottimi risultati proprio sul fronte dei consumi. Beh, nei successivi 10k ho fatto un solo rabbocco, dopo ben 7 mila km!

[Fabio.cata78]

io ho messo il 10/50 molto migliorato il cambio

[Bërlicafojòt]

Fabio 10/590Motul?

[Alex Contini]

Ciao a tutti,vorrei sapere se qualcuno mi puo' spiegare gentilmente nei dettagli l'intera procedura x la sostituzione di olio motore e relativo filtro,tanto x capire se e' complicato o meno...grazie mille...

[paolok]

Scarica questo link, è in inglese ma si capisce facile:
http://www.mediafire.com/view/bmk2a6...l%20change.pdf

[Alex Contini]

Grazie mille paolok...buona giornata...

[cobra65]

si... anche la mia 500 ml in 4000km... piu' o meno come il GS ... che OO... spero che il consumo diminuisca con il chilometraggio... pensavo di aver finito di andare in giro con le boccette... invece mi sa che mi tocca ancora.

[beltipo]

Riesumo per sapere se posso rabboccare secondo voi con olio stesse specifiche ma mRca diversa...

[paolok]

si.............

[pancomau]

se le specifiche sono UGUALI direi di si (anche se sarei curioso di sapere che olio c'è dentro e che olio ci vuoi mettere).

in teoria non muore nessuno anche se metti olio leggermente diverso (ma sempre di qualità).... ma dipende in "cosa" è diverso.
diversa gradazione= fai un mix ed ottieni una gradazione proporzionalmente diversa
diverso codice "qualità" (es: SJ SG ecc)= se sta sopra la qualità richiesta no problem
diversa caratteristica MA = se assente...NO; se MA invece di MA2 ok
mischiare semisintetico o minerale con sintetico... meglio di no... alcune marche a volte schiumano con lo sbattimento

infine...
se lo fai perchè non trovi lo stesso, sei in giro, in vacanza o simili, ok
se lo fai per altri motivi... mi sfugge la logica

[beltipo]

nulla, volevo provare il Motul, e partendo (forse, ma molto forse) per 4k km mi chiedevo cosa prendere...se mai ci fossero problemi Castrol sia

[pancomau]

beh.... "provare" un tipo diverso di olio usandolo per un rabbocco francamente non ha molto senso... (riferito al fatto che rappresenta a malapena il 10% del totale ed è anche mischiato con olio "vecchio")

Se intendi usarlo per il prossimo cambio olio... e già che ci sei ne prendi un "tot" e lo vuoi usare ANCHE per un eventuale rabbocco, fermo restando i criteri del post precedente... può aver senso evitare di prendere un chilo di olio (castrol) che non intendi usare in futuro.

[timotyowen]

Scusate se mi intrometto nella discussione in "Cambio olio k 1600" ma a me interesserebbe sapere alcune cose riguardo i costi e la garanzia.
A me la garanzia scade in marzo 2015. Sia al tagliando dei 10000 (l'anno scorso) che al tagliando dei 20000 (in questi giorni) il conc. mi fa pagare € 143 per 4,5 kg di olio GPS POWER RACING 5-40. A me sembra un furto considerato che in rete si trova a 12/15 euro il Castrol Power Racing 5-40 e il Motul 300V 5-40 a € 16.
Al prossimo tagliando quando non è più in garanzia dirò al conc. che o l'olio lo porto io oppure il tagliando dei 30000 lo faccio fare a qualche altro meccanico. Posso farlo ?
Inoltre: se invece del Motul 300V 5-40 che in rete non riesco a trovare, va bene se metto del Motul 300V 10-40 che si trova facilmente e costa pure meno ?

[giessehpn]

Beh, ti conviene andare dal conce ufficiale e portarti l'olio da casa.
BMW mi pare che tolleri anche l'uso di olio 10-50.

[paolok]

Compra il Castrol qua:
http://www.ebay.it/itm/161412135436?...84.m1438.l2649
L'ho già acquistato più volte io, sono veloci ed efficienti, da veri krukki....ed in più ti viene a costare intorno ai 10 €/Lt

[timotyowen]

Grazie Paolo per la dritta. Sicuramente al prossimo cambio olio non spenderò 143 euro (solo per l'olio) a costo di fare il cambio olio da solo nel mio garage. No, mi rivolgerò ad un meccanico, ma l'olio me lo porto da casa !!

[pancomau]

quoto paolok... e quoto anche l'idea di portare tu l'olio al conce (che è la soluzione più semplice per non essere derubato così platealmente ma poter dire in caso di bisogno che la moto ha avuto tutte le cure necessarie dalla rete ufficiale).
Se il conce non gli va bene (o se tu trovi un altro meccanico di fiducia che ti fa stare tranquillo) prova da un altro conce o vai da un "indipendente" a fare il tagliando.

Occhio ovviamente che ai 30.000 ci sono teoricamente anche altre cose da fare oltre al cambio olio (candele e regolazione valvole), per cui se decidi di farle controllare/cambiare devi in entrambe i casi scegliere tu cosa fargli fare (in funzione della tua opinione).

Su questo aspetto si è già scritto in passato, e l'opinione di molti è che la regolazione valvole sia un eccesso di zelo (costoso). Per le candele.... anche in quel caso ti conviene guardare in giro i prezzi del ricambio e farti comunque fare un prreventivo da chi farà il lavoro... per non rischiare di ripetere l'esperienza "ladrocinio" che comunemente si ha con l'olio.
Mi sembra di ricordare che per il cambio candele accade spesso che ci sia un pezzo di "plastica" che spesso si rompe smontandolo... e che i conce possono reperire più facilmente di un indipendente.... per cui tienilo in considerazione.