motore a V stretto

[aspes]

la Nembo la ricordo, credo che niente di piu' imbecille possa essere concepito da essere umano.

[bobo1978]

Bel catrame

[bim]

E pensare che avevano tentato in crowfounding sulla nembo....
Per tornare a noi, il motore della Fulvia era piu’ corto di qualche cm rispetto ad un 4 in linea
Quindi?

[jocanguro]

interessante …

anche io favoleggiavo sul v6 stretto, daccordo che su moto turistiche sarebbe niente male …

e un v6 90° longitudinale col cardano ?
tipo st1100 ma a 6 cil ?
in quei motori il problema è il cambio, se lo metti in cascata al motore ti si allunga tanto la moto, vedi le k a sogliola, ma reingegnerizzando bene la posizione del cambio e della frizione (vedi il salto in Avanti fatto sugli r1200gs raffreddati a acqua !!) la cosa migliorerebbe assai !!

[Wotan]

Vedo difficile armonizzare le due bancate di un 6V con le ginocchia del pilota. Non a caso Honda ha fatto un boxer.

[aspes]

ci vorrebbe mr fantastic, che si allunga tutto !

[carlo46]

è già stato fatto, il Laverda V6 (a proposito, interessantissimo revival di questa moto avveniristica sul numero in edicola di In Moto).
E in effetti la moto era lunghissima, di qui la decisione scellerata, ma obbligata, di fulcrare il forcellone in mezzo al carter con effetti nefasti sulla trasmissione cardanica al Bol D'Or.
Tutto raccontato nell'articolo.
Però che moto fantastica!

[Pan]

Allora il buon morbidelli aveva fatto un v 8

[Diavoletto]

il v7 guzzi.....


gh

[carlo46]

se la vogliamo mettere così allora mio fratello ben si ricorderà che un nostro collega di studi ad ingegneria voleva comprarsi, a suo dire, un monocilindrico a V
Va beh era ingegneria elettrotecnica

[rasù]

almeno uno c'è stato... vediamo chi lo cita

[aspes]

il ducati supermono ! e a volerla dire tutta pure i morini 250, se vogliamo cosi' considerare motori che usavano i carter di bicilindrici a V

[aspes]

ma io ricordo anche un "vero" monocilindrico a V, che forse solo rasu' potrebbe ricordare e pochi altri. Un motore sperimentale da trial montesa che aveva sul davanti un cilindri cieco che usava come compressore volumetrico. Cosa che a ben guardare potevano fare col Tmax visto che usa un cilindro cieco con imbiellaggio e tutto per equilibratura. Se non ricordo male

[carlo46]

Originariamente inviata da aspes

il ducati supermono ! e a volerla dire tutta pure i morini 250, se vogliamo cosi' considerare motori che usavano i carter di bicilindrici a V

il ducati supermono senz'altro , aveva anche due bielle!

[rasù]

anch'io pensavo al supermono... questa volta il pupazzetto lo vince apes

il montesa volumetrico mi manca

[Bassman]

Originariamente inviata da rasù

la fulvia aveva il motore longitudinale a sbalzo davanti all'asse anteriore, quindi per lei era utilissimo che il motore fosse corto... dove non serve, il v stretto non porta grandi vantaggi….

Aveva anche la particolarità di avere i pistoni che non erano dei cilindri come solito, ma avevano il cielo "tagliato" a fetta di salame: quando erano al PMS erano allineati con il piano della testata, che nella parte inferiore, era piatta.

[rasù]

qua si vede bene

[aspes]

Il montesa era furbo. In pratica sul davanti del carter c'era un cilindrotto. Piccolo. Quando il pistond saliva anche ilnpistone di questo saluva in modo da aumentare il volume del carter . Così aspirava di più della cilindrata. Poi comprimevano insieme attraverso i travasi. Chiaramente l'espansione doveva essere calcolata opportunamente. Lo han fatto su un trial cercando coppia che tanto i regolamenti sportivi non davano cilindrate obbligate. Poi è anche vero che per ottenere lo stesso risultato era più facile aumentare da 250 a 350 come a un bel momento fecero un po' tutti

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[Boxer5]

La motus, marca americana, aveva messo in commercio una granturismo v4 trasversale. Non se se ne abbiamo poi venduta qualcuna ma avevo letto che da guidare era una goduria ed il sound non era niente male dai video online.

[Wotan]

Le VFR hanno tutte un 4V trasversale.

[Boxer5]

No le vfr hanno un longitudinale. La pan european ha un v trasversale.

[Wotan]

È esattamente il CONTRARIO, verifica meglio.

[Wotan]

Per inciso, sono andato a controllare, la Motus ha un V4 LONGITUDINALE, come sulla Pan European.



Un motore si intende trasversale quando il suo albero a gomiti è trasversale.

[carlo46]

Originariamente inviata da Wotan

Per inciso, sono andato a controllare, la Motus ha un V4 LONGITUDINALE, come sulla Pan European.

[...]

Un motore si intende trasversale quando il suo albero a gomiti è trasversale.

quotone. Manca da aggiungere che longitudinale e trasversale si intendono rispetto alla direzione di marcia della moto

[Someone]

Manca anche da aggiungere che la Motus mi pare uno schianto. La vendono?