Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[petrel]

Originariamente inviata da mik lag

Io dico che le mutant da quelli che ho conosciuto e dalle varie informazioni tutti dicono che sono gomme fenomenali perché nessuno poi le rimonta piu.... Durano come le diablo, però non abbiamo moto ss quindi non vedo il senso su questo tipo di moto, soprattutto fatte per viaggiare, con queste ti ritrovi di cambiare ke gomme in viaggio

Purtroppo per chi (come me) usa poco la moto durante tutto l'anno ma ci fa solo un paio di viaggi l'anno un po seri hanno il problema della durata.
L'anno prossimo con in mente le rupubbliche baltiche fino a s.pietroburgo e mosca sarebbero fuori portata per chilometraggio, altrimenti le rimonterei subito.

[gonfia]

Il “problema” è più che altro il posteriore… l’anteriore Mutant a me ha fatto gli stessi km delle altre (TA3, TKC70, ST2), o anche qualcosa in più (non sempre supero i 5000, col Mutant sì), il posteriore era finito a circa 5500, contro i 7500 delle altre… una differenza che in effetti per viaggiare può essere rilevante.

Il vantaggio per me, oltre ad essermi divertito come non succedeva da tempo, è che per una volta le ho finite insieme, mentre di solito devo cercare di gestire il cambio gomme sfruttando al meglio 2 anteriori con un posteriore, e c’è sempre un po’ di spreco dell’uno o dell’altro.

Però c’è anche da dire che alcuni con le Mutant hanno fatto 10.000 km… non so come abbiano fatto ma evidentemente si può fare!

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[naked70]

Oggi ho fatto in giro di 400km partenza Padova arrivo Traversa via SS65 della Futa e Passo Raticosa al ritorno giù per la valle dell'Idice e arrivo a Padova, fatto autostrada e molte curve in due. Come ha detto Gonfia nel post 68 le Meridian sono fantastiche neanche le ST2 mi avevano dato tanto feeling e delle Pirelli ero contento. Dove mettevo la moto lei stava anche a velocità ridotta neanche un'accenno di sensazione di cadere. A che su asfalto imperfetto sono eccezionali. Grazie ancora Gonfia per avermi convinto a prendere queste gomme. Mi sto divertendo un sacco.
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[Slim_]

Ragazzi, ma voi le trovate le gomme tipo Tkc70 piuttosto che Pirelli STR Rally ? I gommisti trovano magari il posteriore e non l'anteriore.... sapevo delle difficoltà, ma non così marcate.

[millling]

Prova qui..
https://www.gommeplanet.it/pneumatic...-120-70-19-60v

[GIGID]

@slim prova quello dove sono andato oggi, Rizzo Gomme Bottanuco mi pare molto bravo a “trovare gomme”.
E ha ottimi prezzi

Messe questa mattina le RA3 a 250 euro e per ora fatto solo statali padane, autostrada, svincoli e rotonde.
Per ora nulla da rilevare se non che sul veloce veloce e nei curvoni sono perfette e molto stabili. Perfette anche sulle imperfezioni del manto ma non potrebbe che essere così visto che sono puramente stradali e di qualità.
Ho effettivamente una maggior sensazione di appoggio in curva, una volta impostata la traiettoria “sta” e non vi è la minima sensazione di cadere dentro la curva.
Rispetto alle R5T un pelo meno agili, ma con maggior sensazione di appoggio.

Vediamo se domattina mi sveglio per il giro in Francia, che sarebbe un perfetto terreno di prova considerato anche che alcune strade un po’ le conosco.


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[Slim_]

Milling e Gigid, grazie a entrambi

[gonfia]

@naked70
Bene, sono contento che ti piacciano!

@GIGID
Ohhh… finalmente!
Ora la curiosità è sapere se “i gradi” aumentano… e non parlo di temperature!


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[albeGS]

Buongiorno, avrei bisogno di un’info:
Attualmente ho TKC 70 e, per il mio stile di guida, mi trovo bene.
Considerato che tra un po’ dovrò cambiarle, sarei intenzionato a provare le Metz Karoo street o le Pirelli rally str.
Ho letto che le prime hanno l’anteriore che ulula sopra i 90 km/h e le Pirelli?
Sono meglio, a livello di tenuta, rumore e durata, le Metzeler o le Pirelli?
Resto in attesa, grazie.
Albe

[clapsi]

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[max 68]

Sono passatato da tck 70 a karoo street , le prime rendono la moto più agile, mentre metzeller sono più dolci nella discesa in piega , personalmente preferisco le seconde come guida su asfalto rendano la moto più stabile in velocità e l avantreno bello solido anche in piega. Finora percorsi 7000 km , poca autostrada a velocità codice, pneumatico anteriore è messo bene il posteriore ho 4 mm di battistrada , penso che ha differenza delle next e tck 70 dove ho finito prima la spalla del pneumatico anteriore ( a 7000con le next e a 8000 con tck)con karoo street finirò prima il pneumatico post ...sono rumorose a moto dritta da 80 a salire , in autostrada ci pensa il rumore della moto a coprire tutto. Pirelli str non le conosco, da quanto ho letto sono più veloci a scendere in piega rispetto a metzeller, dovrebbero durare un po meno ...comunque c è un video interessante , anche se di parte, della prova di tre pneumatici in pista su moto.it...

[Gnolo]

@clapsi lo sai su che moto sono montate in quella foto di Instagram?

[max 68]

Xr 1000...?

[Gnolo]

Si sì Max e ti dico che le sto usando da 3000 km e per ora si comportano molto bene

[max 68]

Più stradali rispetto alle semitasselate citate sopra...

[Gnolo]

Di sicuro le tkc70 sulla XR non le metterei nemmeno morto

[albeGS]

@max: grazie

[max 68]

@albegs di niente @Gnolo neanche io le monterei su una moto stradale , anche se il mio gommista di fiducia le ha montate su tiger 1050 nella stagione invernale , e non è uno che va piano ....

[Gnolo]

Sul gs le tkc70 a me personalmente andava in crisi l’anteriore con temperature sopra i 26 gradi

[max 68]

@Gnolo anch'io, pur non avendo una guida aggressiva, non mi sono trovato completamente con l anteriore delle tck 70 , soprattutto col caldo ...

[gonfia]

…inkia!!!
Le TKC70 in crisi sopra i 26°… le TA3 una ciofeca col freddo e il bagnato…
Che gommacce ste Continental!!

Secondo me… le tenete troppo gonfie
La mia esperienza con queste due gomme è che le TKC70 sono probabilmente le gomme più “tuttofare” che abbia mai montato… non sono uno che guida fortissimo, ma penso che anche su asfalto buono e asciutto il limite delle TKC70 non sia basso, io non l’ho mai superato…
Ovvio che, avendo una percentuale di vuoti e tasselli di altezza superiore a gomme trail o stradali, hanno meno gomma a contatto con l’asfalto e da nuove si muovono un po’ di più … ma hanno anche una carcassa adatta al fuoristrada , molto robusta, e questo permette di scendere parecchio con le pressioni ed aumentare così l’impronta a terra, innalzando il limite…
Ma se le tenete a 2.5-2.9 e pretendete di andare come con gomme stradali… ci sta che abbiate una delusione

Le TA3 in effetti non le ho mai provate bene in condizioni “difficili” (col caldo sono superincollate!!) ma anche in quel caso credo che forse il problema possa essere un insufficiente riscaldamento della gomma… la soluzione è la stessa di prima: meno pressione, più flessione della carcassa, impronta e riscaldamento.

Per andare tranquilli va bene tutto, ma se si chiede molto alle gomme qualche adattamento va fatto, visto che non parliamo di gomme più specialistiche … che comunque esistono, ma magari hanno meno versatilità.
La coperta è sempre lunga un tot… da una parte o dall’altra qualcosa esce sempre


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[clapsi]

EsATTo

avete la mania di gonfiarle come dei palloni aerostatici

io le Ta3 le tenevo 2,3—-2,6
le mutant 2,4—-2,7


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[millling]

Concordo pienamente riguardo le TKC .

[max 68]

Tck 70 ottime gomme , con ottimo grip .Personalmente mi trovo meglio con le karoo street , rendono l avantreno più piantato e preciso in percorrenza.

[katana]

Mah, sia con tkc70, con mutant, con str, appena superi i 20 gradi in uscita di curva se spalanchi la gomma inizia a "contorcersi", e si accende la lucina sul TFT.
Non ho un GS.

Inviato seduto al bar