Ma le RT sono solo full optional?

ska sono contento di rivederti nella stanza dell' RT tu che come vieni dalla rr vedrai che se la sceglierai ti troverai benissimo...buona ricerca e buona scelta...

[SKA]

Ciao Gemino, hai ragione, la crisi ha livellato ancora di più verso il basso le valutazioni dell' usato che i concessionari ritirano, tanto sanno che privatamente non si vende nulla, meno che mai moto che da usate costano di più delle jap nuove. La mia R (perfetta) ha avuto la valutazione di eurotax ma ha su 3400 euro di accessori che ho pagato e che ora servono solo per la "rivendibilà". Almeno un conce non mi ha trattato "male" facendo il conto solo sulla differenza da versare ma la moto me la scieglie lui....

[pieroge]

si ska.
io mi sento piu tranquillo ma alla grande.la mia e' una rt anno 2009 e tranne la radio ( che peccato ) ha tutto il resto.
poi sai..............i gusti sono gusti a chi piace e a chi no'.
e scusami ancora non ho ben capito cosa a te' non interessa avere come optional....dillo.
per geminino : prezzo ultra ottimo..complimenti

[SKA]

Pieroge, ho la R da permutare, usato contro usato.....ho fatto il conto e ci esce si e no l' iva con moto meno "fresche" della mia.
A me non interessano optional, solo il baule e la cromatura di scarico (una vergogna che non sia di serie, una caduta di stile), l' abs le valige ed il parabrezza sono di serie. io sono tranquillo di natura....

[pieroge]

io lavoro in un settore auto e posso garantirti che il vero problema e' quando vendi .e non quando compri cioe' la tua vale sempre meno e niente mentre quella che compri stranamente costa sempre una fucilata dippiu' ( parlo di usato e non nuovo )amenoche' non trovi una vera occasione ma quelle sono rare e penso che per le moto la musica non cambia.
i tempi cambiano e' anche velocemente,com'era bello avere calotta,bobina,pompa meccanica e qualche rele' e stop tutto questo oggi e' scomparso e le moto che abbiamo non hanno nulla di tutto questo. oggi abbiamo centraline,computer,body computer,pompe elettriche e sensori anche nel b.....de c....o, e come se non bastasse 80% delle cose tutte made in taiwan
ecco che moto abbiamo ska.

[Doppiolampeggio]

SKA, alcune considerazioni.
Quando ho deciso di comprare la mia RT, nel novembre 2010, ho girato ben 6 concessionari e TUTTI ( a parte uno ) avevano solo moto full optional con la sola esclusione della radio ( alcuni la avevano ) e tutti i concessionari mi hanno detto che le uniche moto che si vendono sono le full optional ,anche perchè le altre quando le si dovessero rivendere si prenderebbero le famose 2 dita negli occhi. Se la ordini come la vuoi tu costa un botto per il semplice fatto che devono "togliere" dalla normale produzione ( che è full optional ) una moto per montare solo quello che vuoi tu. Risultato ?. Con poche centinaia di euro in più hai la full optional.
Per quanto riguarda gli "optional" anche io pensavo che non servissero a niente e mi sono dovuto ricredere. Un esempio ?. L'ESA anche io pensavo che servisse solo per far scena ed invece ho scoperto che a seconda di quanto peso ci metto lo regolo. Sono da solo 1 casco, devo dare un passaggio a mia moglie ( è magra ) metto + bagaglio, mia moglie scende in un attimo ritorno con la configurazione solo passeggero. Non voglio dilingarmi oltre e ti dico prendila full optional, magari una km "0" ma non fare la stupidaggine di fartela fare come vuoi tu perchè poi se e quando la dovessi vendere ti pentiresti. CVhiedo scusa se sono stato prolisso.

[zerbio61]

io per mia abitudine compro sempre full sia moto che macchina, perche' piace a me avere tutti i giochini....pero' mi sorge una domanda, perche' chiamare optional cio' che ti vene comunque imposto ? e che nella maggor parte dei casi non puoi aggiungere sucessivamente ? basterenne mettere tutto di seire e finire li

[Lucky59]

Ska, come ti hanno già detto altri, il vero problema con BMW (macchine e moto) è la futura rivendibiltà, nel senso che, quando deciderai di rivenderla, diventerà molto più difficile trovare un compratore se quest'ultimo avrà la possibilità di scegliere tra numerose offerte di esemplari superaccessoriati e quelle poche "nude" o quasi. Visto che nell'usato le differenze di prezzo si appiattiscono parecchio, si corre il rischio di non riuscire proprio a venderla se non a quotazioni di molto sotto la media. E' la legge della domanda e dell'offerta: se trovo 100 RT "full optional" in vendita e 5 o 6 "nude", perchè dovrei a parità di condizioni preferire queste ultime? Ergo, dovrò fortemente sottostimare la mia "nuda" per invogliare un acquirente a fare una scelta su base razionale (spendo meno) piuttosto che emotiva (voglio la più bella che trovo). Cosa peraltro non scontata in campo moto, genere voluttuario ed edonisitco per definizione!

Ragazzi di questi tempi con la crisi in corso non si vendono ne quelle full ne quelle senza optional...con la differenza che con pochi soldi a disposizione quello con pochi optional le porti via a poco...
la mia RT del 11-2008 con 26.000km tris borse+scarico cromato .computer e manopole riscaldate paracilindri e borse interne l' ho pagata 7800 euro come praticamente una del 2006...

[vitmez]

Originariamente inviata da Doppiolampeggio

SKA, alcune considerazioni.
...

... quoto ... quoto ...

[Lucky59]

Il discorso rimane valido anche in tempo di crisi, forse ancora di più, proprio perchè causa crisi i prezzi si sono depressi, le vendite languono e, a maggior ragione, chi vende deve competere con esemplari "full" offerti a prezzi discount!
Fino all'anno passato io sono sempre riuscito a vendere la mia BMW vecchia (si fa per dire, max due anni) per una nuova rimettendo, al massimo, il 15% del valore del nuovo. Oggi me lo sogno, per avere una chance devi partire almeno dal 30-35% in meno del nuovo, anche perchè hai la concorrenza delle KM 0 che ammazzano l'usato.
Vabbè, doveva succedere prima o poi, la cuccagna non poteva durare all'infinito.

[zangi]

E una cosa assolutamente normale,si e`sempre vista in bmw.
Marketing si chiama.
Ska tieni presente che rt 12 ha anni sulle spalle.
Nei cambi moto devono mettersi in condizione di saper valorizzare il tuo usato,ma nello stesso momento aumentare la cifra che ti viene richiesta per quella nuova.
I full rendono possibile questo.
Considerato anche che si avvicina il tramonto commerciale del modello 12.

[SKA]

Grazie a tutti dei suggerimenti, come già scritto prima sono già "rassegnato" a prendere la moto come la offrono, spero che i vari giochini appassionino anche me ma.....non li ho usati fino ad ora per cui.
Quello che un po' mi scombussola è" sentire" qui gli stessi discorsi che mi fanno in concessionaria e la matematica non mente: R1200R del 2010 valutata oggi in permuta 9000 euro come da eurotax, la moto ha su 3400 euro di accessori, se non li avesse la ritirerebbero a quanto? 8000? 7500? siete sicuri dei ragionamenti sugli accessori imposti sulla RT?

[Giorgiodd]

Visto che si parla di valutazioni dell'usato,
qualcuno mi sa indicare un sito con le valutazioni Eurotax ?

Tra le valutzioni di moto.it:

http://www.moto.it/quotazioniusato/b...tCcda=&txtCca=

e quelle di BMW-moto :

http://www.bmw-moto.com/quotazioni_usato.htm

quali Vi sembrano le più realistiche ?

[Aldoberg]

Ciao raga.
Io tra 10 giorni finalmente porto a casa la mia mucca.
All'inizio della ricerca dell'USATO non me ne importava un gran chè di tutta stà roba ma leggendo le recensioni e moltiii vs. commenti, mi sono ricreduto tanto da chiedervi un'opinione la settimana scorsa.
EBBENE la prendo full optional. F.O. davveo in tutto anche con il navigatore di serie e la radio e l'amico che c'è l'aveva mi da pure il TOP CASE , le borse interne e il radrizzatore di carica...Davvero tutto. Detto cio', credo di aver fatto la scelta giusta perchè nella vita uno sfizio non guasta e se la rivendi...puoi sperare di portarti a casa qualche eurino in piu', ANCHE PERCHE' noi motociclisti siamo fondalmentamente BAMBINI e i giochini ci piacciono belli GROSSI e con TANTE COSE.
Spero d non affendere nessuno di voi ovviamente......
Ciao

[carlo.moto]

Originariamente inviata da SKA

ha su 3400 euro di accessori, se non li avesse la ritirerebbero a quanto? 8000? 7500?

Forse non hai recepito il fatto che senza il "full optional" la moto te la terresti sul groppone per non si sa quanto tempo prima di venderla oppure la dovresti s v e n d e r e.

[zangi]

scusami,ma questa è la favola dei conce.loro preferiscono che tu compri l'accessorio,così quando la rientri loro hanno qualcosa in più da proporre.
ma di base lo paghi tu.
poi in realtà di cosa si parla?di una moto al massimo con due anni e pochi kilometri.
ti faccio un esempio...
due rt uguali....una monta esa 1(quindi secondo il conce più valore)
l'altra.. una coppia di gialloni.......pari prezzo e kilometri quale prendi?

[carlo.moto]

Quella con i gialloni perchè avere decine di combinazioni di taratura su una tourer non mi serve a nulla, però......fanno scena perchè sono.......gialli.
E poi potrebbero essere stati sostituiti in seguito ad un incidente, cmq la moto non è originale.

[zangi]

quindi vedi che.....l'invendibilità senza accessori è solo favola......
poi considera un altra cosa...i gialloni son quelli sia in una 07 che in una bi 2010...
mentre esa 1 nella 07...esa 2 nel 2010.....step migliorativo non di poco che rende obsoleto il vecchio sistema.
mentre non si può definire obsoleto allo stesso modo un monoalbero da un bialbero......
come direbbe jhonny deep.....comprendi..

[carlo.moto]

Scusa Zangi ma io tra una che non ha ESA ma ha i gialloni ed una che ha ESA ho scritto che preferirei quella con gli ESA, pertanto CON gli "accessori". I gialloni, per me, sono accessori non originali pertanto non li considero nell'acquisto, pertanto è come se la moto non avesse accessori. Mo stiamo facendo filosofia però ah ah ah

[zangi]

ahh và bhè allora...
http://www.youtube.com/watch?v=39Ifm...ture=endscreen

[SKA]

Zangi è arrivato alle mie conclusioni....e sentendo gli altri ragionamenti, i venditori hanno buon gioco, d'altra parte noi siamo soli contro 2 avversari, il venditore e la scimmia, siamo destinati a soccombere.
Carlo Ohlins e Akrapovich per un periodo sono stati offerti in alternativa agli originali, a pagamento ovvio, direttamente in concessionario con linee dedicate per la R o per le HP ecc.ecc. e gusti a parte i gialloni con o senza regolazione elettrica sono di un'altro pianeta rispetto agli esa originali.

[1965bmwwww]

Esa comodo su una tourer ma i gialloni sono come resa Una cosa del tutto diversa....sentono le regolazioni anche minime...una differenza abissale.......al massimo se nn ti trovi li smonti e te li rivendi.....

[carlo.moto]

Originariamente inviata da 1965bmwwww

Esa comodo su una tourer ma i gialloni sono come resa Una cosa del tutto diversa....sentono le regolazioni anche minime...una differenza abissale.......al massimo se nn ti trovi li smonti e te li rivendi.....

Ma è proprio per questa loro alta "specializzazione" e questa paossibilità di regolazione micrometrica che li ritengo poco utili su una moto che si usa sempre su strada o in città e che nel 90% dei casi viene guidata da motomani normali che riescono ad apprezzare solamente la maggiore o minore escursione degli ammo, in funzione della comodità; e non mi si venga a dire che tutte le volte che si esce si regolano le sospensioni in funzione delle strade (pessime e piene di solchi e buche) che percorriamo. Insomma, ben venga la tecnologia ma personalmente certi sofismi li ritengo inutili, poi se ci sono senza sovraprezzo.......è un altro discorso.

[Doppiolampeggio]

Concordo con Carlo Moto. Io non sono di certo uno specialista, ma una cosa è per me chiarissima. Quando si esce per far un bel giretto, è praticamente impossibile trovare per tutto il percorso le medesime condizioni sia stradali che di viabilità. Mi spiego meglio. Se decido di andare a fare, giusto per fare un esempio, un giro da Merate a Bormio, è palese che nel tragitto incontrerò di tutto e di più. Asfalto perfetto, asfalto pieno di toppo, asfalto bagnato ( in certe gallerie ) tratti di pavè, tratti con curve ti ti invitano ad "osare" un pochino. Mi spiegate con i "gialloni" che regolazione ci mettete ?. Con l'ESA è possibile con un semplioce gesto modificare il precarico degli ammo e quindi avere sempre la moto in condizioni ottimali a seconda del percorso. E' ovvio che con i "gialloni" io potrei avere la mukka al "top", ma solo in una parte del mio giro, mentre per il restante sarebbe molto meno gestibile/guidabile/divertente rispetto a quella ESA munita. Almeno io la penso in questo modo.