Honda GW F6B

[Flavio56]

Dab, ero ero un pò stufo delle uscite un pò troppo “pistaiole” a volte capitava di arrivare in cima ai passi senza aver visto nulla se non la strada e questo cominciava a pesarmi...di conseguenza la voglia veniva meno, con la FB6 sto apprezzando un altro modo di andare in moto che mi piace molto, ma non fatevi ingannare la cicciona si difende bene....

Deus sono d’accordo la Guzzi è bellissima ma ha solo due cilindri e il boxer Honda crea dipendenza...

Giovedì dovrei andare a fare un giretto farò qualche foto...

[dab68]

Ti do ragione
Mi raccomando le foto...

[bigzana]

Originariamente inviata da Flavio56

ma non fatevi ingannare la cicciona si difende bene....

condivido tutto e sono attirato da queste moto proprio per quello ma...

io con la Ct sono uscito per un giretto in Appennino con un amico che conosco bene, uno veloce più di me, che quel giorno si è presentato con una GW del suo capo.

Ecco, si è veramente difeso, ma ha dovuto consumare pedane e scarpe e io andavo al trotto...

la mia più grossa paura è proprio quella di raggiungere troppo presto il limite quando mi vien voglia di pieghe, di velocità tra le curve.

però ci sto guardando anch'io agli usati.

[Boxerfabio]

Sarà stato contento il suo capo..

[bigzana]

È una storia particolare, più che del capo è "aziendale", e non ne è proprio gelosissimo...

[Flavio56]

Originariamente inviata da bigzana

la mia più grossa paura è proprio quella di raggiungere troppo presto il limite quando mi vien voglia di pieghe, di velocità tra le curve.

Big questo è sicuro...
Tra le curve ti puoi divertire ma i ritmi sono molto più lenti rispetto alle moto “normali”, però ti posso garantire che ci sono altri aspetti di questa moto che non ti fanno rimpiangere la mancanza della guida sportiva, almeno per me è così.

Prima di prenderla provala bene, solo così riuscirai a capire se è la moto per te

[dab68]

Infatti, confermo.
Ultimo weekend in Toscana e fatti 1200km senza autostrada. Divertimento a massimi livelli ma con uno spirito "meno" sportivo. Non è la sua indole, ma se vuoi ti sa far divertire.
Mai sentito in difficoltà con gli altri sulle maxienduro.
Però sono sicuro che ho viaggiato meglio io di loro...
Se nel polso senti il prurito della sparata, allora penso sia meglio altro.
Com diceva Flavio, se vuoi riscoprire tutto quello "che mi sono perso" in questi anni, allora può essere la moto per te.
Io però parlo di questo modello che la considero decisamente più "snella" ed elegante della classica. Considerazioni personali, ovviamente.
Ora come ora non avrei mai comprato una Goldwing classica.

[dab68]

Fatto sta che il DCT su questa moto sarà il "non plus ultra".

[bigzana]

Certamente, non comprerei mai un GW classica.
Il Dct già ce l'ho e sarebbe la ciliegina sulla torta su una moto del genere, solo che la differenza di prezzo tra la nuova col DCT e queste usate sarà bella importante.
Eh, provarla non è mica tanto facile, HONDA da questo lato non è mica Harley che fa gli Open Days, e non ce n'è nessuna usata nei conce in zona...

Se passate voi da Bologna..... ))))

[Rinaldi Giacomo]

[QUOTE=bigzana;9619669]Certamente, non comprerei mai un GW classica./QUOTE]

Comincia a provarne una,ma una a cui abbiano cambiato le molle forcella e amm. per aumentare un tantino la luce a terra,poi ne riparliamo. Se qualcuno vuole provare a fare le rampe di accesso alle super (raggiatura standard) a 75 km/H si può fare!

[dab68]

Con rispetto al grande Rinaldi, la mia gode di pompanti Andreani e mono Holins tarato ad un peso non inferiore ai 95kg.
Quindi non so come sia l’originale.

[dab68]

Non le farà provare nessuno qui in Italia. Ci dovremo accontentare della parola dei tester e giornalisti...

[dab68]

Mi si è appena affiancato un tipo (strano) dicendomi: “ è la nuova CBR900???”
Io:”Si!”
Lui:”ah....bella rossa”
Io:”grazie”..........

[bigzana]

Ma zio kan....

[Rinaldi Giacomo]

Con tutto il rispetto per Ohlins e Andreani posso dire che che Ohlins non ha mai fatto un mono dedicato alla GW,quindi nel tuo caso si tratta di un pezzo assemblato da un artigiano con pezzi Ohlins presi qua e la. Quindi la proposta di provare un originale rimane.
Le cartucce Andreani,sempre con rispetto,sono una modifica che elimina l'antidive di serie che tanto utile è con una moto di 400 kg,quindi anche qui rimane la proposta sull'originale.
Poi la taratura su un peso non inferiore ai 95 kg sono solo parole,servono i K delle molle per capire se e quanto sono adeguate.
Ma a tuo parere, le rampe a 75km/h con GW,sono fattibili o sono solo frutto di una mia immaginazione?

[dab68]

L’holins viene dalla Francia ed è apposito per la GW. Non importato in Italia.
La GW F6B in Francia è una realtà che non conosciamo.

L’anti dive funziona benissimo, non è stato eliminato.
Ma io sono il 2º proprietario, quindi mi è stato tutto “tramandato”.
Ho solo i pezzi originali.
Anche in 2 (200kg circa) si siede poco. L’ho visto dai fari che non si alzano quasi per nulla. Deduco siano di K “sostansiosi”. Non so il numero. Dovrei leggerli sulla scatola Holins. Lo farò stasera.

Per rampe cosa intendi?
Con quel bestione ci faccio i dossi artificiali a non più di 30 all’ora.

[pepot]

che cazz sono ste rampe?

[dab68]

Originariamente inviata da bigzana

Ma zio kan....

[rsonsini]

Ha scritto cosa sono: rampe di accesso alla superstrada, raggiatura standard.


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[dab68]

C'era scritto solo "super"
Comunque qui da me c'è una rampa di uscita dalla superstrada che faccio a circa 100km/h con qualsiasi moto. Anche questa

[dab68]

L'unica foto che ho del mono (che si intravede) è questa e non oso pensare a quanta moto hanno dovuto smontare per montarlo...

[pepot]

pensavo la rapa dei missili....
e che si sarà mai di particolare nel farlo a 75

[il franz]

Comunque vi dico un segreto, l'ammortizzatore del Gold è lo stesso dell'Hornet, tranne per il precarico elettrico.
Della serie datemi una leva e vi sollevo il mondo.
Pure le pastiglie freno ant. dovrebbero essere le stesse.

[dab68]

Ma sei sicuro?
La scatola che contiene l'ammo originale pesa come uno scooter....

[il franz]

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