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il gattaro · 14-08-2012, 18:00

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Originariamente inviata da Zio Marko

Io ho impiegato due anni per riuscire a guidare il k e soprattutto per capire come comunica.. Scoprendo che il problema non stava nel mezzo ma nella mia mente..
Ora la uso tutti i giorni e tutti i giorni mi ci diverto
Non ho ancora ben capito che problema ha il Gattaro con la k

dopo diverse volte che ho completamente perso l'anteriore non credo che sia solo un problema nella mia mente, ma anche della poca sicurezza data dal veicolo in questione...

Hedonism · 14-08-2012, 18:45

scusate ma io sono sempre un po' scettico quando leggo ti modifiche così pesanti per un uso stradale che ha mille variabili.

già in pista l'assetto andrebbe "corretto" in base alle condizioni meteo e dell'asflato, figuriamoci per strada, dove le condizioni cambiano ogni 50 metri, e 30 secondi....

inoltre l'impiego di coperture cosi' spinte in condizioni di guida "stradale" dove le sollecitazioni sono a picchi e quindi la temperatura della mescola non e' mai costante, di solito fa piu' danni che altro.

inoltre le pressioni sono a mio avviso totalmente sbagliate....

2.8 e 3.0 forse vanno bene su una GoldWing a pieno carico....

le gomme per uso sportivo prediligono in pista pressioni intorno al 1.8 / 2.2, dipende dalla temepratura esterna / asfalto.

forse e' melgio riportare tutto come mamma l'ha fatta

io ho avuto un k1200r Sport, ed ara una lama sull'asfalto

Zio Marko · 14-08-2012, 20:11

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Originariamente inviata da Hedonism

le gomme per uso sportivo prediligono in pista pressioni intorno al 1.8 / 2.2, dipende dalla temepratura esterna / asfalto.

forse e' melgio riportare tutto come mamma l'ha fatta

io ho avuto un k1200r Sport, ed ara una lama sull'asfalto

credo si parlasse di pressioni in condizioni normali su strada, non in pista

poi son d'accordo con te, ho visto guidare la k come fosse una bicicletta così come mamma bmw l'ha fatta... come sempre dipende dal manico

Hedonism · 14-08-2012, 20:46

si ma 2.8 e 3.0 ci credo che salta come n canguro e parte via.... toccherà l'asfalto con mezzo cm di battistrada...

EnricoSL900 · 15-08-2012, 00:55

Io viaggio a 2,6/2,9, Hedonism. Ho le Roadsmart e senza sgonfiarle (mi son scordato...

) ci ho persino girato al Nurburgring su tempi intorno ai 9 minuti secchi che non saranno da primato ma nemmeno proprio da buttar via, tutto considerato.
Adesso quelle gomme hanno 9000 chilometri, un sacco di battistrada ancora da consumare... e tengono ancora decisamente bene!

Stupefacenti!

taho · 15-08-2012, 01:21

salve,
ho, dopo alcuni anni, ripreso una moto, mi è capitata un'occasione un k1200S 2006, con circa 10.000 ad un prezzo, con garanzia BMW, che è poco più della metà del nuovo scooter...
E' la mia 4a bmw in 35 anni, la prima ... R75/5 nel 1972....

Vorrei, se possibile, capire di più rispetto a quei due anni necessari per capire meglio la K, credo di avere sensazioni simili e se l'esperienza altrui può aiutarmi ne sarei lieto,
grazie, un saluto

jocanguro · 20-08-2012, 18:48

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a quei due anni necessari per capire meglio la K,

Taho:
mah...
veramente ne sento tanti che si trovano benissimo e da subito...

io , effettivamente, con il primo k1200gt,
(ed essendo GT siamo ben lontani da una k1200s magari modificata nelle sospensioni, con in piu' gomme racing o quasi; e magari girandoci in pista...)
all'inizio non mi sono trovato subito benissimo... e avevo molta esperienza di moto bmw pesanti (vedi firma...) pero' poi mi ci sono trovato alla granda sia col 1200gt che ora col 1300gt....
certo il tipo di gomma fà tantissimo, e in particolare l'abbinata gomma moto puo' fare miracoli o disastri !!!!
Mi spego meglio, chi magari conosce le roadsmart perchè le ha avute sulla precedente cbr1000 e andavano da paura, magari le ha messe sulla k1200s e gli vanno male , o viceversa ...

La tua ha 10000 km .. che gomme monta ? quanto sono usate ? che pressione hai ? partiamo da queste tre cose...

flycat · 04-09-2012, 22:35

Ma ragazzi, siete ancora tutti in ferie????????

Io ho bisogno di voi... Forse l'ho trovata, usata ma tenuta bene, circa 30.000 km, full optional e con i cerchi forgiati hp... Per la cifra ci sto dentro al pelo, ma essendo un privato non no la garanzia... E quindi mi chiedo, ne vale la pena? Penso che 30.000 non siano tantissimi, il mio cbr ne ha 70.000 e mi porta ancora degnamente in giro... E poi, come li riconosco i cerchi forgiati? Non picco somontarli e pesarli.... Ci saranno delle targhette... No?

EnricoSL900 · 04-09-2012, 22:52

Flycat, i cerchi forgiati si riconoscono al volo: in rete trovi migliaia di foto, e comunque alla prima occhiata al posteriore vedi le razze meno incurvate e con una asola di alleggerimento su ognuna.

I chilometri non sono tantissimi... dipende da quanti soldi effettivamente chiede il venditore. E poi, stai parlando di una 1300, giusto? Di che anno? Facci sapere di più...

flycat · 04-09-2012, 23:14

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Originariamente inviata da EnricoSL900

Flycat, i cerchi forgiati si riconoscono al volo: in rete trovi migliaia di foto, e comunque alla prima occhiata al posteriore vedi le razze meno incurvate e con una asola di alleggerimento su ognuna.

I chilometri non sono tantissimi... dipende da quanti soldi effettivamente chiede il venditore. E poi, stai parlando di una 1300, giusto? Di che anno? Facci sapere di più...

Chiede 9000 e dovrebbe essere del 2008..... Cmq si 1300, il 1200 l'avevo scartato per le questioni di "immaturità" del progetto...

ukking · 05-09-2012, 08:15

Sarebbe importante, per la tua trattativa, sapere se ha già fatto il tagliando 30.000 (che è il più costoso, circa 350-400 euro) oppure no.
Comunque i chilometri non ti spaventino....

flycat · 05-09-2012, 08:53

I km non mi spaventano, sulla mia japp ne ho 70.000

bobo1978 · 05-09-2012, 23:13

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Originariamente inviata da EnricoSL900

Che non riesce a venderla...............

Gatto,tieni duro fino a gennaio/febbraio....che arrivo

flycat · 06-09-2012, 11:04

Bobo, che fai? Vendi? Se ne può parlare.....

marchino m · 06-09-2012, 13:11

per l'anno 2008 ho qualche dubbio a meno che non sia una bmw italia

robcag · 06-09-2012, 13:23

Quoto marchino m. La mia è stata una delle prime ed è di Maggio 2009

flycat · 06-09-2012, 15:50

@marchino e robcag, non ho capito il discorso... Di che dubitate?

dino_g · 06-09-2012, 15:55

Che l'anno possa essere un 2008, le prime in commercio sono del 2009.

flycat · 06-09-2012, 20:22

Il mese di immatricolazione è dicembre, e lui l'acquistata da un concessionario BMW, penso fosse un modello da vetrina, insomma una km 0... Ad ogni modo è un k 1300 "primissima" generazione, ho cercato in giro, ma non mi pare di aver visto che negli ultimi 4 anni abbiano aggiornato cose diverse dalla colorazione... O sbaglio?

D'altro canto, io la terrei per "sempre" quindi il fatto che si possa "svalutare" mi tocca poco... Aspetto vostri consigli e spunti di riflessione...

Tra l'altro il venditore è anche un utente del forum (ma non si siamo "presentati")

marchino m · 07-09-2012, 21:42

dubitiamo perchè io l'avevo presa a dic 2008 e dal conce le moto sono arrivate solo a fine gennaio 2009,la mia circa un mese dopo,quelle targare nel 2008 erano solo quelle della stampa specializzata per le prove su strada ma non km/0

flycat · 07-09-2012, 23:58

Ho sbagliato a scrivere, per km 0, intendevo quelle delle prove, e/o esposizione. Cmq si tratta (o almeno dovrebbe trattarsi) di un i 1300 PRIMA gnerazione. Io non so se per queste moto vale il discorso come per i prodotti Apple, che i primi esemplari non sempre riescono con il buco.... A prima vista sembra un "affare"... Moto accessoriata, non tantissimi km e prezzo giusto per le mie tasche.... Considerate, che sarebbe mia intenzione tenerla "a vita"....