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19-11-2016, 18:25
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 Nov 2016
ubicazione: Castel Maggiore
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Batteria F800gs
Buonasera a tutti, mi e partita la batteria della mia GS800. Avete qualcosa da consigliarmi con un ottimo qualità/prezzo?
Grazie!
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19-11-2016, 19:58
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#3
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 11 Feb 2016
ubicazione: Milano
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Quoto gaspare
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20-11-2016, 01:59
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Sep 2011
ubicazione: sondrio
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Io l ho sostituita 4 anni fa con una bAtteria presa su ebay a 35 euro e ancora va alla grande
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23-11-2016, 14:19
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Sep 2014
ubicazione: Vinci
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Anch'io sto pensando a una litio, visto che a breve sarà il caso di cambiare quella che ho.
Chiedo: la batteria segnalata da Gaspare nel sito web viene indicata per i modelli f800gs dal 2008 al 2010; ma va bene anche sui successivi?
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F800GS Orange (now)
KTM 690 E (funniest) F650GS (anonima)
R80 G/S P-D (unica) KLR 600 (1st love)
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05-02-2017, 15:43
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Mar 2016
ubicazione: Roma
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credo che quello che conta sia il codice della batteria.
se anche la tua è YTX14-BS (e credo di si) allora vai tranquillo
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06-05-2018, 16:49
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 27 May 2011
ubicazione: Fabriano
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Riprendo un attimo questo 3D, è morta la batteria della 650GS della mia signora. Consigliate batteria normale o al litio? Grazie
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Gilera 124 5V L 1969;Vespa Px150E;Honda XL125;Honda CB500;Yamaha Tdm900;Bmw F800GS;Honda CrossRunner
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06-05-2018, 17:26
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Mar 2017
ubicazione: Qui e Li
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Indifferente, dipende da quanto vuoi spendere, vanno bene entrambi, hanno pregi e difetti entrambi.
La differenza la fa solo il caricabatteria, che per quella al Litio deve essere dedicato.
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F 800 GS Trophy '17
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06-05-2018, 17:44
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 27 May 2011
ubicazione: Fabriano
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Ok grazie, io ho il mantenitore di carica originale Bmw, quello grigio, non penso vada bene per le batterie al litio
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Gilera 124 5V L 1969;Vespa Px150E;Honda XL125;Honda CB500;Yamaha Tdm900;Bmw F800GS;Honda CrossRunner
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07-05-2018, 18:53
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Mar 2017
ubicazione: Qui e Li
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Se è compatibile con Litio deve essere scritto sull'adesivo dei dati di targa dove sono riportate tutte le caratteristiche dell'apparecchiatura.
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F 800 GS Trophy '17
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07-05-2018, 19:22
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: ROMA
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Esattamente cosa dovrebbe riportare?
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07-05-2018, 20:20
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Mar 2017
ubicazione: Qui e Li
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La dicitura Li-On (anche LI-ion)....significa che è compatibile per batterie al LITIO.
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F 800 GS Trophy '17
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08-05-2018, 00:42
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2005
ubicazione: Sotto un castagno
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Se non ci sono cose tipo antifurto ad usare corrente a moto ferma, il caricabatteria/mantenitore è perfettamente inutile con le litio, in quanto si scaricano meno del 10% in un anno..... mentre le piombo in 6 mesi gia scendono al 50%....
Assolutamente significante la differenza di peso, con le litio si risparmiano piu di 5kg!
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08-05-2018, 07:29
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Le litio "equivalenti" hanno una capacità inferiore alle piombo. Se usi antifurto o carichi permanenti a moto spenta, ri metti la piombo.
Temnche il mantenitore originale non sia compatibile. Comunque, verifica.
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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08-05-2018, 10:15
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2010
ubicazione: Piacenza
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Con l'antifurto non dà problemi, ozama: i modelli vecchi che erano avidi di Ah sono stati discontinuati, e comunque l'antifurto non rimane inserito oltre la settimana.
Assolutamente vero invece il discorso dei carichi "da campeggio": per questi è migliore la batteria al Pb-acido anche se scendere sotto a una certa capacità provoca solfatazione, ma almeno non si rimane appiedati.
In realtà l'opzione migliore in assoluto è quella di cercare tra i vari modelli la batteria di più ampia capacità a pari ingombro.
Normalmente infatti si compra una batteria "equivalente" che ha un tot di spessori sotto per raggiungere i capi corda d'impianto, ma l'accumulatore in sé è poco più della metà dell'originale.
Quindi, attraverso il catalogo si compra il massimo e si ottengono i benefici del Litio senza alcuna penalizzazione tranne... il costo.
Quello sale: è inevitabile.
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