Quote:
Originariamente inviata da kurtz
Ok questi sono i principi generali. Ma funzionalmente? l'olio deve entrare nel polmoncino per pressione e non uscire per un pò in modo da spingere il pistoncino? Allora ci deve essere una valvolina.. che non è l'o-ring..non capisco.
Comunque grazie Mimmotal
|
Se ti può essere di aiuto per chiarirti il funzionamento al post #2 trovi le foto dei tendicatena smontati (prima e dopo il polmoncino)
http://www.quellidellelica.com/vbfor...hlight=rottura
__________________
Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
|
Modalità elencata
