[R1100 e 1150] Motorino d'avviamento

[Sampei]

...sono io che devo capire qualcosa?

[L'Emarginato]

Luca, tutto può essere, anche che i cilindri ed il motorino d'avviamento sono elemrnti usurabili, ma se un concessionario si pone il problema, a mio avviso è ora di cambiare prima lui, e poi il motorino stesso...

[Sampei]

Grazie mikegio,
sono del tuo parere, ma sono anche un pochino smaliziato e penso sempre:
..e se poi lui mi dice che c'e' da sostituire qualcosa che non è coperto dalla garanzia? Addirittura non si riesce a capire se il motorino d'avviamento rientra in garanzia....dice che il volano è soggetto ad usura!!!! e che cazzo, non mi piace essere preso in giro, e cmq penso che dopo 5 000 km una moto che tutti dicono (a ragione) essere quasi indistruttibile (con all'attivo 19.000)non puo' avere un pezzo portante come il volano usurato.
Non mi piacciono le cazzate, nemmeno per la BMW, se poi si traducono in interventi coperti da garanzia costosi e non rispecchianti la realtà del problema meccanico....a buon intenditor, poche parole....

[L'Emarginato]

E' chiaro, ma non capisco cosa ti lega a questo fanfarone?
La garanzia della casa te la riconoscono tutti le officine ufficiali, vai da un altro, e richiedi la risoluzione del problema in garanzia, come tuo diritto.

[fabrizio]

Ci provo sicuramente........
se non ho una buona manualità.....l'acquisisco!

[Sampei]

quindi dici che il motorino è sicuramente coperto dalla Stilnovo? no perchè oggi il servizio clienti bmw mi ha detto che per saperlo al 100% mi devo ivolgere solo al concessionario uff.le. Roba da matti. io chiamo il numero bmw (nemmeno gratuito)per sapere se mi stanno fottendo e loro mi dicono che devo rivolgermi al concessionario.
Inoltre, nel caso sia servita solo un operazione di semplice revisione, cosa che peraltro non ho fatto da me solo per la copertura assicurativa, non è che domani mi ritrovo con una richiesta di denaro?
Lamps

avevo stesso problema.. motorino d'avviamento da ingrassare... nulla di grave

[babain]

ciao a tutti,
è da un pò di tempo che ho problemi d'avviamento con il mio gs adv 03 40000 km.
La batteria pare sempre in difficoltà e pronta a lasciarmi a piedi; ma quello che mi fa impazzire è che non lo fa sempre.
Premetto che non ci sono dispersioni, allarme disinserito, no abs, e qualsiasi altro accorgimento per non gravare sulla batteria è stato adottato.
Parlandone con il mecca mi ha spiegato che probabilmente dipende dal motorino d'avviamento della Valeo installato su molti modelli Bmw dal '99 in poi e che, secondo lui, inferiore in termini di qualità a quelli montati negli anni precedenti.
Mi consiglia di sostituirlo, magari trovandone uno usato e in buone condizioni.
Cosa ne pensate? Ma sopratutto.........c'è qualcuno che ha un motorino messo bene?

[andela]

Credo che i Valeo soffrissero dello scollamento dei magneti dello statore.

[fanfo]

molto probabilmente si è scollato qualche magnete ed a secondo di quale posizione assume in partenza ti da problemi.
Puoi provare a reincollarli oppure ne compri uno nuovo (su ebay.de l'ho preso 150 euro)

[Tano]

Su ebay.it c'è un tizio di rom che vende un motore di un 1100 esse del 2003 credo causa incidente ma ho separato tutto, tipo trasmissione, cambio, ecc.. credo che il motorino sia a parte tanto è uguale ciao

[Welcome]

Se hai un minimo di manualita' ti consiglio di smontare il motorino.
Oltre a toglierti la curiosita' forse riesci a risparmiare parecchi soldi.
Se i magneti sono staccati li re-incolli con la epossidica altrimenti vedi dove sta il problema.

Non so cosa costi nuovo ma meno di 300 Euro non credo che ti succhino.
Usato non lo trovi gratis e corri il rischio che abbia problemi (non saranno mica tutte moto incidentate no?)

Nel caso vedi le FAQ Motorino di avviamento

...stessi problemi con la mia del 2003 e 50k chilometri, grazie al cielo è in garanzia stilnuovo e me lo hanno cambiato!

[andela]

Mi pare una sciocchezza reincollare i magneti.

Lo si fa con l'uso di un forno, in fabbrica.

Bisogna sgrassare e pulire bene le superfici.

Si rischia lo scollamento dopo 1 ora.

Lascia perdere e senti a Trento se ne ha uno usato .
(Vedere convenzioni con QDE).

[webex]

Nuovo comprato 18 mesi fa venne poco più di 300 euro

[webex]

Considerazione banale, ma se la dico è perchè so per certo che è già capitato.

Sei sicuro che il motorino sia fissato bene? Che magari le 2 viti a brugola che lo tengono non siano lente e che quindi il motorino a volte vada in tilt?

Te lo dico perchè è capitato

[Welcome]

Sara' anche una sciocchezza reincollare i magneti ma visto che la Loctite realizza una colla specifica (#3342) io proverei comunque.

[andela]

A.Y.L.

[Giallona]

lo tiri giù in 15 minuti però devi avere una chiave snodabile altrimenti non ci arrivi.. con la brugola. .....ricodati tanto che ci sai di dargli anche una ingrassatina..... il mio fischiava!!!!
ciauz

[fanfo]

io nuovo l'ho preso 150 euro su ebay.de e alla bmw ne volevano 330 per uno ricondizionato e 400 per uno nuovo (sempre valeo e basta senza marchio bmw)

[fanfo]

http://cgi.ebay.de/Anlasser-fuer-BMW...QQcmdZViewItem
ovviamente è identico a quello che ti danno i conce a 400 euro

http://cgi.ebay.de/Magnetgehaeuse-Va...QQcmdZViewItem
questo è il ricambio dello statore comprensivo di magneti

[mfiorio]

Pure a me stesso problema km 19000 me la sono cavata con 90€ portandolo da un comunissimo elettrauto di auto del paese il quale me lo ha revisionato senza sostituirlo.
ciao

[Motopoppi]

I motorini delle nuove serie 1200 hanno un diverso fissaggio dei magneti (lo so perche' il mio l'ho smontato ) e che potrebbe , dico potrebbe, essere adottato anche sui modelli precedenti.

Oltre all'incollaggio, proprio per evitare l'eventuale caduta dei magneti, hanno pensato bene di inserire delle piccole "gabbie" in lamierino sulle estremita' dei magneti stessi in modo da tenerli in posizione anche in caso di cedimento dell'adesivo.

Si tratta di una specie di "angolare" ancorato sulla carcassa del motorino.

Dal punto di vista realizzativo e' abbastanza semplice e' sufficiente del lamierino di alluminio da 0,5-0,8 mm di spessore , un trapano ed una rivettatrice.

Bisogna vedere se non ci sono impedimenti meccanici di altro tipo...
Ma non credo... in quella zona ci dovrebbe essere solo il rotore e tutto intorno dovrebbe essere spazio libero.

I guru che ne pensano ?

nella mia RT ho messo le Brembo sinterizzate, come riportato nel catalogo ufficiale del produttore stesso, codice 07.BM07.SP, dove la sigla finale stà per Sinterizzate Posteriori.
Ho commesso l'errore di non misurare lo spessore, ed errore nell'errore (maledetta fretta!) non ho neanche notato che le 2 pastiglie NON differivano di spessore, perchè come riportato nella FAQ del Guru Ezio51 devono essere 8,50 mm la sinistra e 10,00 mm la destra... nella mia perenna sfortuna ho installato 2 pastiglie uguali (ho controllato tutte le altre scatole che ho... tutte diverse come dovrebbero!!!)
Partito per un giro nel Pasubio mi sono reso conto che lasciavo una scia di odore simile a diodi in fiamme... pastiglie destra che sembra carbonizzata ed ahimè disco di colore viola...

[L'Emarginato]

Caspita!
Però una cosa non la capisco: le due pastiglie sono differenti nello spessore e sono con il verso di montaggio obbligato!