Io ho una R1200CLC... anno 2002
...che ho giurato mai e poi mai avrei cambiato...
Ha tutto:
- motore in ordinissimo, con cinghia alternatore sostituita 2000km fa,
- frenata integrale con ABS (funzionante!)
- corredo integrale di bauletti (è una CLC...)
- radio/lettoreCD integrato con comandi a manubrio (smontato perchè nun me pias ma c'è ed è tutto in ordine)
- bauletto con altoparlanti (le orecchie di Topolino" scherzava mia moglie) smontato e sostituito con altro identico ma senza le orecchie così lei sale e scende meglio compreso di griglia portapacchi (che l'anno scorso sui Pirenei è venuta pure utile)
- borsette interne per bauli laterali e posteriore (introvabili, i miei sono perfetti)
- cruise control,
- selle riscaldate a/r a due livelli,
- pneus Pirelli MT66 perfetti, ottima base ed ottima mescola,
- navigatore TomTom Rider II con schermo da 4"
- gruppi ottici modificai per avere anabbaglianti diurni, anabbaglianti notturni e abbaglianti, tutto BOSCH,
- fendinebbia, retronebbia e secondo stop strobo al posteriore (così non possono dire che non ti hanno visto!)(montati al rientro da questo viaggio)
Ho comprato questa moto perché serviva una sorella "gran turismo a lungo raggio" dopo che la R1200ST si era dimostrata bella, sicura, veloce ma con posizione di guida troppo rannicchiata per due "quasi sessantenni".
Sostituita la R1200ST con Harley Dyna per la città, per i viaggi continuo ad usare la R1200CLC con gusto.
Una R1200RT sarebbe l'unica degna sostituta, ma... la vostra è norme Euro2 o Euro3 ?
PS: abito a Roma, ma sono nato a Boccadasse...
BMW R1200RT 2005 full optional tenuta maniacalmente
Modalità lineare
