Fatemi il punto sulla RT LC

[Ancos]

Di nulla , figurati

[ipotenus]

Originariamente inviata da geminino77

Ma perché se uno vi dice che la sua va e non ha problemi siete sempre lì a dire che non è così....io la mia rt lc 2 anni 26.000 km blocchetti spegnimenti mai ....sul Gs Adv lc 6 mesi di moto 7000 km tutto ok...magari sono sfigate le vostre scusate....sempre a mettere in dubbio....

Il dubbio non c'entra, è un fatto di semplice casistica, pure suffragata da quanto mi è successo all'assistenza BMW.
Se io non dico nulla al meccanico, lui mette le mani sui miei blocchetti e senza neppure fare un giro sulla moto mi dice "questo va cambiato", pur sapendo che poco tempo prima lo aveva già sostituito, vuol dire che la questione non gli è nuova.
Se poi mi dice, "chiediamo la sostituzione in garanzia", pur sapendo che questa è scaduta da quasi un anno, vuol dire che ha più di una ragione di pensare che BMW stessa preferisca intervenire in tal senso, come avrà già fatto per altri clienti.

Ergo, i blocchetti spesso sono difettosi e BMW, che evidentemente conosce la questione, anche se non ufficialmente, a volte è disposta a farsene carico.

Poi, i tuoi funzionano bene, buon per te, spesso non vuol dire sempre.
Quando avevo la RT 1200 precedente, tutti si lamentavano di blocchetti e durata ammortizzatori. Io invece ho venduto la mia a 105.000 Km con entrambi originali e perfettamente funzionanti (c'è da dire che non avevo l'ESA, fattore importante).
Però sono stato fortunato io, altri lasciavano la moto al sole per mezz'ora e successivamente per avviarla erano costretti ad annaffiare prima i blocchetti con acqua fresca. Solo raffreddandoli infatti, riprendevano a funzionare.

Idem per gli spegnimenti, che non dipendono affatto dallo stile di guida, tant'è che a me sono apparsi e poi spariti dopo un aggiornamento software.

[rennyweb]

Ho ritirato questa mattina la mia RT 2014, Ero stato in concessionaria perchè A)il livello del liquido refrigerante era andato molto sotto il livello del minimo.B) Il freno posteriore non frenava a dovere. C) Il cambio Elettroassistito in scalata talvolta si rifiutava di funzionare. D) Il cambio con la frizione tra 1 verso la seconda e poi verso la terza è sempre stato abbastanza difficoltoso .Questo il resoconto: Il livello del liquido è stato riportato a livello MAX e deve seguire un mese di monitoraggio se cala bisognerà intervenire sulla pompa. Il circuito del freno posteriore è stato spurgato ( ma intanto mi hanno anche detto che è normale che abbia una frenata debole. mah!!). Il cambio elttroassistito non ama le scalate repentine e normale che si comporti cosi. Il cambio con frizione "rientra nei parametri di normalità per il modello e anno di costruzione". Ah una cosa di cui mi sono informato : il punto di stacco della frizione non è modificabile e cambia con le temperature per via dell'olio e dei dischi della frizione che con il calore si modificano in volume. Un filo abbacchiato mi convincerò che devo essere scoordinato nel passaggio mano / piede per cui talvolta gratto.

[iakka60]

Originariamente inviata da ipotenus

idem per gli spegnimenti, che non dipendono affatto dallo stile di guida, e.

eeeeevvvvvvvaaaaaaiiiiiiiiiiiiiii :d:d:d

[Cagnaro]

Presa ! June 2015 con 9000 km. full full no autoradio

Guardavo uno su youtube che la tirava a 234 km/h di tachimetro...

Qualcuno di voi ci ha mai provato ? (ovviamente in Germania su autobahn...)

Giusto per curiosità perchè io sono un fermone...

Io 225 max ....ed era su un binario...ma oltre non andava proprio.

[Cagnaro]

Boh c'è un paio di filmati in rete, uno con 234 kmh e uno con 231 kmh

effettivamente però dai 220 in poi entrambi ci mettono una vita per arrivare a quelle velocità...

[Cagnaro]

Allora dopo un migliaio di km. posso dire:
- nessuno dei difetti lamentati da alcuni.

Unica cosa, trovo la moto in autostrada molto molto sensibile al vento laterale...nessuno ha notato questo ?

[mariold]

Quanto vento laterale?
Sensibile al vento laterale a velocità codice oppure a 200 all'ora ?
Come le tieni settate le sospensioni in autostrada?
Che gomme ha sotto la moto?

P.S.
Io non ho problemi di instabilità al vento laterare, a patto che non sia un vento forte al quale moltissime altre moto sarebbero sensibili.

Dopo quasi 12000Km percorsi posso solo dire, per quello che ne capisco io di moto, che questa RT LC è un gran bel compromesso.
Vista da molti/tutti come una granturismo e basta, in realtà è una moto che regala ottime soddisfazioni anche nel misto, e con le gomme giuste ci si può togliere delle belle soddisfazioni, impensabile sia possibile guardandola solamente, troppo grossa e brutta per crederci senza provarla...

[caugino]

Una domanda:la nuova RT 2017,ha il precarico automatico come il GS?
Anche la mia fa i 225 di strumento, che poi saranno i 215 reali. Non è che sono autolimitate come le auto?

[Cagnaro]

Mariold, dunque :

le gomme sono le Dunlop RS III nuove.

Il vento era discreto ma non forte e avvertivo instabilità anche nel sorpasso dei camion

La velocità intorno ai 140

Parabrezza abbassato e no baulone

Sarà che provengo dalla r12r dove l'effetto vela era molto minore...

Per il resto gran moto

[Cagnaro]

Dimenticavo, ero su Dynamic, 1 casco, normal

[mariold]

A ok.
Si anche la mia in quelle condizioni si muove un poco, anch'io ho sotto le RS3.
Ma credo sia molto difficile trovare una moto sotto i tre quintali cosi ingombrante che rimanga immobile con vento laterale e turbolenze da camion a 140 all'ora.
Anch'io avevo una naked (R1200R my 2009 con Ohlins davanti e dietro ). Ma nelle stesse condizioni ballavo di più.
La RT protegge il pilota, che non essendo più soggetto a turbolenza si accorge molto facilmente di ogni piccola oscillazione (secondo me)

[Cagnaro]

Mariold concordo

La prox volta provo a settare su hard per vedere come va...

[rennyweb]

La mia è stabilmente in Dyna + Hard Gomme Z8 . I primi tempi (arrivo da una GSXR) In tangenziale e Autostrada mi preoccupavano gli ondeggiamenti, specialmente quando superi magari gli autoarticolati, e la spiegazione me la sono data nella massa della moto che si oppone alle correnti e/o vortici e vuoti che si formano trasversalmente. Penso che sia quello anche perchè gli ondeggiamenti sono solo laterali sul dritto libero è bella piantata.

[Cagnaro]

Grazie Rennyweb, sono esattamente gli ondeggiamenti che ho io...vedo che è normale...avendola presa usata anche se con pochi km. incominciavo a preoccuparmi ma vedo che è normale...comunque gran moto !

[tiby59]

Grandissima

Se la metti in hard poi è peggio ancora....rigida senti tutto io starei su normal

[mariold]

In autostrada se si viaggia un pò spediti è meglio metterla in "hard", la strada non ha buche come sulle statali e la velocità è tale che le sospensioni assorbono discretamente senza creare grande fastidio.

[topcat]

De gustibus... io viaggio solo sempre con ESA su hard e bagagli..... nn ci rinuncerei mai ... gomme pr4 gt


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[rennyweb]

Stabilmente su hard, per prova sono passato prima a soft e poi normal ma non mi piace il comportamento. In soft è molle da panico in normal per i miei gusti è ancora troppo "molle".

[kabur]

Quasi sempre su normal...nessun ondeggiamento , anche a velocità molto alte e con DUNLOP ed ultimamente MICHELIN pr4 gt all"anteriore .

[mariold]

Ieri ero con la moglie abbiamo fatto un giretto fino a Passo Resia, mangiato qualcosa e ritorno.
Verso le 17,00 a Ora (BZ) mi sono stufato del traffico e volevo rientrare un pò più in fretta, quindi ho preso l'autostrada fino ad Affi (VR). da Ora fino a dopo Trento il vento laterale spesso è forte, tanto che ha effetto anche sulle auto...
Avevo la RT settata su "road", solo bauletto.
A 150 all'ora di tachimetro, considerando le turbolenze che subiva dai camion e dal vento laterale (non ho percorso molte autostrade, ma vento laterale cosi forte come sul tratto Ora/Avio non l'ho trovato) , la moto si muoveva poco. Sono rimasto piacevolmente sorpreso, con la R1200R, sempre con passeggero e bauletto, dovevo andare più piano e comunque mi toccava fare continue correzioni di traiettoria, credo dovute al fatto che essendo molto più esposto subivo le turbolenze.
Non ho esperienza con questi tipi di moto, è la prima petroliera da viaggio che compro, ma dopo aver visto quello che si può fare nel misto, anche stretto, e in autostrada, devo rivedere le mie convinzioni.... la RT è molto efficace.

[caugino]

Ho acqustato da poco un lc del 2014 con 40000km. Monto le michelin pr4 con circa 4000 km e l'anteriore mi scivola tantissimo, specialmente n quando sono molto piegato, è normale o succede solo a me?

[kabur]

Dipenderà dagli asfalti - pressione , io dopo le z8 di primo equipaggiamento (le uniche che scivolavano) ho montato due dunlop rs3 (fantastiche) ed ultimamente michelin pr4 che avendole avute sulla vecchia andavano benone come su questa devo dire......tenuta fantastica (sempre e solo all"anteriore) perchè sul posteriore prendo quello che trovo sulla rete quindi io è difficile che viaggio con le gomme della stessa marca .....