Aiuto display digitale r1150r

[Fzrcoy]

Buongiorno a tutti, mi chiamo Carlo, sono di Arezzo, e sono un neo proprietario di una R1150r del 2004. Mi sto un pò divertendo con alcune modifiche (in parte necessarie in parte per gusto personale). Purtroppo a livello di meccanica sono abbastanza ferrato e autonomo, mi trovo invece in difficoltà con il montaggio di un tachimetro digitale.
Ho letto tutti i thread possibili e immaginabili, da cui ho acquisito molte informazioni ma non esaustive per il mio livello.

In sostanza, salvo errori, mi risulta questo.
Non è possibile collegare il "contamarce", il livello benzina, il livello temperatura.
Il contakm va installato forzatamente con i sensori in quanto non meccanico.
Diciamo che fino a qui ci sono.
Ora avrei bisogno di un grande aiuto e spero che qualcuno mi possa "sopportare" .

Questi sono tutti i cavi del vecchio e nuovo , ma non riesco proprio a capire come devo collegare e cosa non è proprio collegabile.

Schema attuale

Contagiri
marrone-nero e verdenero
retroill. marrone e neroblu

freccia sx
blurosso e marroneblu

freccia dx
blunero e marroneblu

Riserva
verdenero e biancoverde

Fari Alti
marroneblu e bianco

Batteria
verdenero e marroneverde

Olio
verdenero e blu

Folle
verdenero e blu

Motore
bianconero e marroneviola

Orologio
grigioblu, rossobianco e marrone

Retroill. contakm
verdeblu e marrone

Schema nuovo digitale
Power supply - verde
freccia sx - arancione
Olio - giallobianco
Fari alti - blu
Starboard turn (che non capisco cosa sia) - azzurro
Speed signal-blubianco
ING+ (che non capisco cosa è) - nero
Neutral - verderosso
velocity signal+ - giallo
velocity signal- verde
velocity signal - rosso
battery power supply - viola

Grazie a tutti e a chi vorrà nel caso aiutarmi

[dino_g]

Starboard è gergo di marina, dritta, cioè destra. Alias freccia dx.
Forse ti può aiutare lo schema elettrico posto in evidenza in questa sezione. Per i contatti del display digitale spero ci sia una scheda di montaggio del produttore.

[Fzrcoy]

Ho visto lo schema ma capisco solo in parte.
Ad esempio , tutte le funzioni frecce, olio, fari etc hanno 2 cavi mentre sul digitale uno solo e non capisco come collegarli (ammesso che sia possibile collegarli tutti).

Avrei proprio bisogno di qualcuno che mi indirizza sui vari collegamenti perché non riesco a capire

[Fzrcoy]

Up.
Sono riuscito, grazie anche agli schemi del forum, a installare e funziona tutto.
Ho solo un problema, l’alimentazione è correttamente sotto chiave, infatti si accende quando giro il quadro. Però non mantiene la memoria (orologio) e ogni volta si azzera.
Io ho collegato il “purple” (battery power supply) direttamente al positivo della batteria. Non dovrebbe essere quello il collegamento per mantenere la memoria e l’orologio? Ho sbagliato qualcosa secondo voi? Grazie

[LuigiS]

Magari è una sciocchezza, ma non è che il display ha una batteria interna per mantenere la memoria?

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[roberto40]

Una volta mi capitò la stessa cosa su una gs 1150 adv, si azzerava l'orologio ad ogni accensione. Nel mio caso si era bruciato un fusibile, cambiato quello tutto ok.

[Fzrcoy]

Nelle istruzioni non c’è scritto, potrei provare ad aprirlo. Ma quel connettore “battery power supply” (si vede nello schema che ho allegato) cosa potrebbe essere?

[roberto40]

Probabilmente la presa di corrente ausiliaria, quella accendisigari per intendersi. Infatti mi sembra di ricordare, che il fusibile in questione fosse proprio collegato a quelle prese, nelle ADV ne avevo 2.

[Fzrcoy]

A questo non avevo proprio pensato. Quindi in realtà potrebbe essere un uscita positiva. Devo verificare con il tester. Può esssere che allora perda memoria l’orologio perché ha una batteria interna che si deve ricaricare. L’unico modo è provare ad aprirlo per vedere se c’è una batteria apposita interna. Grazie

[Fzrcoy]

Salve a tutti, ho necessità di ulteriore aiuto.
Mi ritrovo queste due anomalie.
Spia riserva si accende quando è pieno il serbatoio e segna pieno quando invece è in riserva.
Il contagiri funziona (ho impostato correttamente su 2 cilindri) ma non legge il valore giusto, al massimo arriva a 2.000giri.
Può essere per entrambi che i cavi siano invertiti? Ho seguito lo schema e ricontrollato più volte.

[er-minio]

Se funziona come il display digitale che ho sul DRZ, di solito hanno una batteria interna + c'è la possibilità di attaccarli alla batteria del veicolo.

[mpescatori]

Originariamente inviata da Fzrcoy

Salve a tutti, ho necessità di ulteriore aiuto.
Mi ritrovo queste due anomalie.
Spia riserva si accende quando è pieno il serbatoio e segna pieno quando invece è in riserva.
Il contagiri funziona (ho impostato correttamente su 2 cilindri) ma non legge il valore giusto, al massimo arriva a 2.000giri.
Può essere per entrambi che i cavi siano invertiti? Ho seguito lo schema e ricontrollato più volte.

Ciao, non escludo che tu possa aver invertito le polarità dell'indicatore di livello della benzina.
Circa il contagiri, se la tua moto è a doppia accensione, prova a settarla a "4 cilindri".
Se non funziona, prova "monocilindrico"

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[Camaro]

Ciao, com'è andata a finire?
Sei poi riuscito a collegare tutto?

Qualche mese avevo la stessa "scimmia" ma non ho mai avuto il tempo di approfonidire.
Poi mi sono convinto che sul una moto di 20 anni la strumentazione anaolgica ci stava bene...

Vedo che già hai fatto gran parte del lavoro, e la scimmia m'è tornata..

[Fzrcoy]

Ciao, purtroppo no. Continuo ad avere 2 problemi che non risolvo.
Indicatore benzina che funziona al contrario, segna riserva quando è pieno e pieno quando è in riserva. Orologio che si azzera ogni volta che spengo la moto. Tutto il resto funziona regolarmente.

[willy.ner]

Ci fai veder 2 foto di moto e contakm?